カーライフニュース - 伊丹孝裕 (6ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
【ヤマハ Xフォース】前後ホイールで1.6kg減、スクーターでも「めちゃくちゃ頑張った」ハンドリング
ヤマハから登場した155ccの新型スクーター『X FORCE ABS』（Xフォース）の開発者インタビュー第2弾。前編では、そのコンセプトやデザインに関する情報をお届けしたが、後編となる今回は、そのパフォーマンスに迫っていく。
【インタビュー参加メンバー】
望月 幹：プロジェクトリーダー 主管 CV開発部SC設計G
柳原祐輝：カテゴリープロジェクトリーダー グローバルブランディング統括部コミューターG
勝山祐紀：SC-PT設計G 主事
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【ヤマハ XSR900 試乗】ヤマハらしいハンドリングに、懐かしさを覚える…伊丹孝裕
ヤマハらしいハンドリングが、少し懐かしい
ヤマハの新型ネイキッド『XSR900』を借り出して、房総半島に向かった。まずは海をバックに走れる定番コーナーに到着。カメラマンがスタンバイしている位置を確認し、幾度か往復を繰り返す。撮影のルーティンである。
途中、カメラマンがファインダーを覗くのを止め、停車をうながす。その指示に従うと、カメラのモニターを見せながら「もう少しセンター寄りのラインを通れます？」と言う。確かにそうだ。そこは曲率の大・・・
【ヤマハ Xフォース】コンセプトは「マスター・オブ・ストリート」！開発者に聞いた「二面性」の魅力とは
ヤマハから155ccの新型スクーター『X FORCE ABS』（Xフォース）が登場した。ヤマハには『NMAX』に『マジェスティS』、『トリシティ』と155ccクラスのスクーターが存在するが、他機種とは何が違い、どんなパフォーマンスを持つのか。
開発メンバーに話を聞いた独占インタビューの前編では、そのコンセプトやデザインを中心にお届けしよう。
【インタビュー参加メンバー】
望月 幹：プロジェクトリーダー 主管 CV開発部SC設計G
柳・・・
「賛否両論は想定済み」ホンダ『ホーク11』開発者のこだわりと「思い切り」
先頃、ホンダのロードスポーツ『ホーク11』（139万7000円）の発表試乗会が開催された。その走りは、鋭過ぎず、穏やか過ぎない、ちょうどいいスポーティさが好印象だった。発売は2022年9月29日と、もう少しの先のこととはいえ、残暑が和らいだ心地いい季節に投入されることになる。この秋、ワインディングを颯爽と駆け抜けるホーク11の姿を、あちらこちらで見ることになりそうだ。
試乗を終えた後、開発責任者代行の吉田昌弘さん（本田技研工業ものづく・・・
「航続距離104km」は実用的な数字か？ 原付2種のEVスクーター『E01』で市街地を走ってわかった事実
『E01』が原付2種のEVスクーターである、ということ
ヤマハが開発した電動スクーター『E01（イーゼロワン）』による実証実験が間もなく始まる。この実験は、E01を一般ユーザーに使ってもらい、今後のモデル開発やインフラ整備に反映させるデータ収集を目的にしたものだ。ヤマハは、そのために100台のE01を用意し、3か月間使用してもらうモニターを募集。この7月から順次引き渡しが行われる予定だ。
ヤマハは2035年までに製品の20％を電動化す・・・
【ホンダ ホーク11 試乗】「自分仕様」に仕立ててこそのカフェレーサーだ…伊丹孝裕
カフェレーサーというジャンルにルールはなく、そこにコンペティティブな雰囲気が盛り込まれていればそれでいい。だから、ベースモデルに制限はない。自由だ。一定の様式美はあるものの、スピードを追求する姿勢があれば、それが自分だけのカフェレーサーになる。
その意味で、素材がスピードからかけ離れていればいるほど、仕立て甲斐があるのだが、ホンダはメーカーカスタムとして送り込んできた。今秋登場する『ホーク11』（発売2022年9月29日／価格139万・・・
【ヤマハ XSR900 新型】「ヘリテイジ」だけど過去のコピペではない、機能優先フォルムの理由
ヤマハのスポーツヘリテイジ『XSR900』が6月30日、いよいよ国内発売となる。その開発者の声をお届けするインタビュー前編では、5名のエンジニアに話を伺ったわけだが、後編となる今回は、ヤマハのデザインプランナー、そして同社のモーターサイクルデザインを広く手掛けるGKダイナミックスのデザイナーにスタイリングに込めた思いを語ってもらった。
【インタビュー参加メンバー】
ヤマハ発動機
クリエイティブ本部 プランニングデザイン部
プランニン・・・
【ヤマハ XSR900 新型】作ったのは「開発者も欲しいバイク」、MT-09との思想の違いとは
2021年11月のEICMA（イタリア・ミラノ）で発表され、欧米ではすでに発売が始まっているヤマハの新しいスポーツヘリテイジが『XSR900』だ。日本においても、今春開催された「大阪モーターサイクルショー」と「東京モーターサイクルショー」にて初披露。よりスタイリッシュになったネオレトロデザインが話題となった。正式なリリースはまだ発表されていないものの、国内へ投入される日はそれほど遠くない。
今回は、主要な開発メンバーに話を聞くことがで・・・
現存する最古の二輪ブランド「インディアン」が魅せる、プレミアムクルーザーの姿とは…東京モーターサイクルショー2022
アメリカ初の2輪メーカーとして誕生し、現存するブランドとしては世界最古の歴史を誇っているのがインディアンモーターサイクルだ。「東京モーターサイクルショー2022」では、今年発表したばかりの2台のニューモデルを披露。来場者の注目を集めていた。
注目モデルの「パースートダークホース」と「スカウトローグ」
ブースの中央、そして一段高いステージに展示されたその2台が、『パースートダークホース』と『スカウトローグ』だ。
パースートダークホース・・・
【ヤマハ シグナス グリファス】NMAXとの違い、フラットフロアで実現した「スポーツ性」とは
2021年12月に発売が始まったヤマハの原付2種スクーターが『シグナス グリファス』だ。前編ではエンジンが空冷から水冷になった経緯や、それを搭載するためのフレームのことをお届けした。後編はハンドリングやデザインの話題を中心に関してお届けしよう。
【インタビュー参加メンバー】
望月 幹：プロジェクトリーダー CV開発部SC設計G
柳原 佑輝：カテゴリープロジェクトリーダー GB統括部コミューターグループ
勝山 祐紀：エンジン設計PC 第・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]