カーライフニュース - カーオーディオ 音の“極め方” (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
＜新連載＞音が変わる、世界が変わる！「シンプルな本格カーオーディオ」徹底解説［魅惑のハイエンド・カーオーディオ］
「カーオーディオ」という趣味の世界には、“とことん音にこだわる”という楽しみ方も存在している。当連載では、その魅力と実践法を解説していこうと試みている。今回は、「メインユニット」を核として構築する“本格システム”をクローズアップする。
◆「メインユニット」+「スピーカー」というシンプルな“本格システム”も組める!?
「ハイエンド・カーオーディオ」を実践する場合、システムが大がかりになりがちだ。物量を投じることは、システムの高性能化を図・・・
＜新連載＞普通のカーオーディオとは別次元！「感動力」を極めるハイエンド・サウンドの秘密［魅惑のハイエンド・カーオーディオ］
「 ハイエンド・カーオーディオ」というディープな世界が存在している。今回からスタートする当連載では、これが何なのか、そしてその楽しみ方のいろいろまでを詳細に説明していく。まず今回は、これと普通のカーオーディオとでは何が違うのかを解説する。
◆「 ハイエンド・カーオーディオ」とは、「とことん音にこだわる楽しみ方」！
結論から入ろう。ハイエンド・カーオーディオとは何なのかというと、端的に言うなら以下のとおりだ。「とことん音にこだわる楽しみ・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］ケーブルにもこだわると、別次元のサウンドをゲット可能に！
当特集では、「理想のサウンドを追求する」というカーオーディオの楽しみ方について掘り下げている。今回はその最終回として「ケーブル」にこだわるというアプローチについて考察する。「ケーブル」で音が変わる理由から、超高級ケーブルの実際までを解説していく。
◆信号の質の低下は伝送中にも起こり得る。それを究極的になくすために…
さて、カーオーディオ愛好家のほとんどが、「ケーブル」にもこだわりを注いでいる。その理由は単純明快だ。「ケーブル」に何を使・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］良い音を追求すると、「超高級単体DSP」に行き着く!?
「とことん音にこだわる」というカーオーディオの楽しみ方を当特集では「ハイエンド・カーオーディオ」と定義し、その楽しさや実践方法を解説している。今回は、「超高級単体DSP」を使うというアプローチについて掘り下げる。
◆音にこだわる愛好家の多くは「単体DSP」を使用する。そして中には…
最初に「単体DSP」とは何なのかをおさらいしておこう。まず「DSP」とは「デジタル・シグナル・プロセッサー」の略称で、デジタル状態の音楽信号を制御するため・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］超高級パワーアンプという選択肢の魅力！
「理想のサウンドを追求する」という楽しみ方が、カーオーディオにはある。当特集では、その実践方法のいろいろを紹介している。今回は、「超高級外部パワーアンプを使う」という選択肢について、その魅力を深く掘り下げる。
◆「外部パワーアンプ」は4chモデルで1万円台からある。一方で「超高級機」ともなると…
前回は「超高級スピーカーを使う」というアプローチについて解説したが、「外部パワーアンプ」にも「超高級機」と呼ぶべきモデルがいくつかある。とい・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］超高級スピーカーはなぜ高い？ どんな音？
カーオーディオには、「とことん音にこだわる」という楽しみ方もある。当特集ではそれを「ハイエンド・カーオーディオ」と定義して、その楽しさや実践法を紹介している。今回は、「超高級スピーカー」の魅力について深掘りする。
◆スピーカーは仕組みがシンプル。ゆえにかけたコストが性能に直結!?
市販のカー用スピーカーはさまざまあり、その価格差も幅広い。1万円台のエントリーモデルがある一方で、超高級機ともなると100万円を超えてくる。さて、ここまでの・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］スーパーマルチウェイという超上級アプローチとは…？
「理想のサウンドを追求する」という楽しみ方のことを当特集では、「ハイエンド・カーオーディオ」と定義しその魅力を分析している。今回は、近年徐々に実行されることが増えている超上級スタイル、「スーパーマルチウェイ」をクローズアップする。
◆「フロント3ウェイ」よりもさらに高度なスピーカーレイアウトが人気に!?
早速、「スーパーマルチウェイ」とは何なのかを説明していこう。まず「マルチウェイ」とは、口径の異なるスピーカーユニットを複数用意し、各・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］上級スピーカーレイアウト「3ウェイ」の魅力！
「とことん音にこだわる」というカーオーディオの楽しみ方のことを当特集では「ハイエンド・カーオーディオ」と定義し、その方法論を1つ1つ解説している。今回は、「ハイエンド」の決定版ともいうべき本格スピーカーレイアウト、「3ウェイ」について掘り下げる。
◆スピーカーの理想形は「フルレンジ」。しかし現実的には「マルチウェイ」に利がある！
さて今回は「3ウェイ」がテーマだが、実をいうとスピーカーレイアウトの理想形は「フルレンジ」だ。左右のスピー・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］アウター化という高度なスピーカーの装着法を実践して、1ランク上の音質を獲得！
「理想のサウンドを追求する」というカーオーディオの楽しみ方を当特集では「ハイエンド・カーオーディオ」と定義して、その実践法をさまざま紹介している。今回は、ドアスピーカーのスペシャルな装着法である「アウター化」にフォーカスする。
◆「アウター化」なら、スピーカーから放たれる音情報を余すことなく車室内に放出可能！
まずは、「アウター化」とは何なのかを説明しよう。これは、ドアスピーカーの取り付け面をドアパネル面まで立ち上げる装着法のことを指・・・
［入門・ハイエンドカーオーディオ］「単体DSP」を使って、決定版的ハイエンドスタイルを満喫！
「音にこだわる」という楽しみ方が、カーオーディオにはある。当特集ではそれを“ハイエンド・カーオーディオ”と定義し、その方法論を紹介している。今回は、決定版とも言うべき「単体DSP」を使ったシステム構築術について、その利点から実践法までを詳細に解説していく。
◆「単体DSP」とは、サウンド制御機能のみを搭載するユニット！
まずは、「単体DSP」とは何かを説明していこう。これは、サウンド制御を行うための単機能ユニットだ。サウンドチューニン・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]