カーライフニュース - クーペ (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ついにポルシェ『911ターボ』もハイブリッド化！ 発表直前のフルヌード姿をニュルで激写
2025年テストシーズンが再開した独ニュルブルクリンク。“グリーンヘル”で捉えたポルシェ『911ターボ』改良新型のプロトタイプは、カモフラージュがほぼ削がれている。ワールドプレミアは車両の状態からして今後数週間以内だ。
ポルシェは2024年秋、フェイスリフトされた911ターボファミリーが2025年後半に生産に入ることを発表、「GTS」と同様のハイブリッドパワートレインを搭載することも明らかにしている。
最新プロトタイプを約半年前に目・・・
「もはや“ミニ”Sクラス」メルセデスベンツの新型『CLA』の質感、スタイリングに反響
メルセデスベンツは、新型『CLA』をイタリア・ローマでワールドプレミアした。斬新なデザイン、初のEV設定、新開発のハイブリッド搭載など、多岐にわたるアップデートにSNSでも注目が集まっている。
新型CLAには、EVおよびハイブリッドの選択肢が用意されている。EVモデルは800Vの電気システムと新しいバッテリー技術を搭載、最大792kmの航続距離を実現した。10分の充電で最大325kmの走行が可能となり、長距離移動も快適にこなす。
ハ・・・
「EVだったらマッスルカーじゃない」「V8じゃないの？」ダッジ最強のチャージャーデイトナに日本のファンは賛否両論？
ダッジがEV時代に送り出す新たなマッスルカー「チャージャー・デイトナ」。電動化されながらも、圧倒的なパワーとクラシックな魅力を兼ね備えた一台だが、「EVだったらマッスルカーじゃない」など日本のクルマファンの間でも様々な議論が巻き起こっている。
チャージャー・デイトナは最大670馬力を発揮し、0-96km/h加速は驚異の3.3秒を記録。四輪駆動を標準装備し、あらゆる路面状況で安定した走りを実現する。さらに、EVならではの静粛性を覆す独自・・・
メルセデスAMG『GT』新型に頂点「63 PRO」、603馬力ツインターボ搭載…今春米国発売へ
メルセデスベンツは、メルセデスAMG『GT 63 PRO 4MATIC+』を今春、米国市場で発売すると発表した。現地ベース価格は19万5900ドル（約2925万円）となる。
メルセデスAMG GT 63 PROは、新型「AMG GT」シリーズの中で最もダイナミックな走りを実現するモデルとして位置付けられている。4.0リットル V8ツインターボエンジンは特別なチューニングが施され、最高出力603hp、最大トルク627lb-ft（850N・・・
44年ぶりにBEVで復活！ アルピーヌ『A310』新型プロトタイプを捕捉…ポルシェ 911 がターゲット
仏アルピーヌが現在開発を進める、2+2電気クーペ『A310』新型テストミュールをスクープ班のカメラが初めて捉えた。2028年にこのビッグネームが復活すれば、実に44年ぶりとなる。
アルピーヌでは新型クロスオーバー『A390』の発表まであと2か月となったが、その裏で“フランスのポルシェ”はもうひとつの「A3XX」シリーズの開発に取り組んでいる。
1970年代に発売されたオリジナルのアルピーヌA310は、軽量設計、機敏なハンドリング、独・・・
ライバルも続々追従した5ドアクーペの元祖的存在、初代アウディ『A5スポーツバック』【懐かしのカーカタログ】
初代アウディ『A5』のスポーツバックが日本市場にお目見えしたのは2012年1月。当時の『A4』をベースに、より個性を際立たせたシリーズのA5のクーペ、カブリオレに次いで設定された。
“「スタイリッシュ4ドアクーペ」という革新。”とカタログにあり、A4と共通の2810mmのホイールベースとしつつ、全高は1390mmと低い設定。4ドアながらサッシュレスドアを採用。“スポーツバック”の名の由来でもあるテールゲートを組み合わせた流麗なフォルム・・・
米カルマ、初の2ドアクーペ『アマリス』発表…次世代レンジエクステンダーEV
米国のカルマ・オートモーティブは、同社初となる2ドアクーペ『アマリス』を発表した。アマリスは、次世代のレンジエクステンダーEV（EREV）パワートレインを搭載し、より高性能化を実現している。
そのデザインは同社のスーパークーペ『カヴェヤ』の流れを汲んでおり、生産開始は2026年第4四半期を予定している。
同社はまた、既に発表済みの4ドアモデル『ギセラ』について、当初のEVからEREVパワートレインへの変更を発表した。ギセラは今年後半・・・
『GR86』にEVバージョンが出る!? トヨタが『bZ86』を開発中との噂…その姿とは
トヨタ自動車の内燃機関スポーツカー、『GR86』。そのBEVバージョン、仮称『bZ86』が開発中と噂されており、スクープ班でデザインを大予想した。トヨタは現在、スポーツカー「GR」シリーズのラインアップ拡大を計画している。
拡大されたGRラインナップには、新型『セリカ』や『MR2』をはじめ、次期『スープラ』や「GRスーパーカー」に至るまで、さまざまな高性能スポーツカーが含まれると予想されている。これらのマシンの多くは従来のガソリンエン・・・
最後のトヨタ『スープラ』は1500万円、「A90 Final Edition」150台限定で発売
トヨタの高性能車部門のトヨタGAZOOレーシング（TGR）は、スポーツカー『スープラ』の最終モデル「A90 Final Edition」を150台限定で発売すると発表した。同時に、スープラ「RZ」グレードの一部改良モデルも3月21日より全国のトヨタ車両販売店で発売を開始した。
A90 Final Editionは、現行スープラの集大成として位置付けられる特別モデルだ。エンジン出力を従来の387psから441psへと大幅に向上させ、トル・・・
『Z32 フェアレディZ』が生まれた1989年は「国産車の当たり年」だった【懐かしのカーカタログ】
国産車の当たり年と言われた1989年。日産からも多くの意欲作が登場したが、その中の1台が、このZ32型、4代目『フェアレディZ』だった。
赤い地色が表紙の当時の最初のカタログを開くと“スポーツカーに乗ろうと思う。”と実にシンプルなキャッチコピーが現れる。さらにページを進めると、暫くは赤、シルバー、黒、黄色のボディ色のZの外観写真が続く。
3世代目までのロングノーズ＆ショートデッキを改め、“獲物を狙って走る動物の持つ、緊張感と躍動感に・・・
想像以上の低燃費に満足してます。 大和市ー伊東往路一般道を走行し33km...[ 続きを見る ]