カーライフニュース - アウディ e-tron（Audi e-tron）

アウディは10月15日、ドイツのサッカーチーム「FCバイエルン・ミュンヘン」の選手や監督に、今シーズンの社用車としてアウディの電動車を納車した、と発表した。

インゴルシュタットのアウディピアッツァで行われたこのイベントには、FCバイエルンのスポーツディレクターのマックス・エーベル氏やアウディブランド責任者のヘンドリック・ウェンダース死などが出席した。選手やコーチ、監督に電動プレミアム車のキーを手渡した。

FCバイエルンのスター選手た・・・

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アウディは8月2日、最上位の電動SUV『Q8 e-tron』に、欧州で「Sラインコンペティション・エクステリアパッケージ」を設定すると発表した。

このパッケージには、Sモデルに似たワイドボディ、ボディカラーのシングルフレーム、専用の21インチ5スポークブラックホイールなどが含まれる。さらに、Sロゴが入ったブレーキキャリパーやカーボンファイバーのディテール、エディション専用のドアLEDプロジェクションが追加されている。カーボンファイバー・・・

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アウディは7月9日、ベルギー・ブリュッセル工場で生産されている電動SUV『Q8 e-tron』と『Q8スポーツバック e-tron』の生産終了を検討していると発表した。

今回の発表は、電動高級車セグメントにおける顧客注文の世界的な減少に直面しているため。この影響を受けるのは、ブリュッセル工場になる。アウディはこのため、ブリュッセル工場での両車の生産を早期に終了することを検討している。

アウディ・ブリュッセルの経営陣は、工場の再編成を・・・

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アウディは6月11日、米国カリフォルニア州ヒールズバーグの「シングルスレッド・ファーム・レストラン・イン」と提携を結び、宿泊客がEV『e-tron』で、大自然の中をゼロエミッションでドライブできるようにすると発表した。

この提携により、アウディとミシュランガイドで三つ星とグリーンスターを獲得したシングルスレッドは、カリフォルニア州ソノマ郡の美しい自然をゼロエミッションで楽しむための交通手段を提供する。

2026年まで、アウディe-t・・・

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アウディは5月23日、電動SUV『Q8 e-tron』の「エディション・ダカール」の生産をブリュッセル工場で開始した。この特別モデルは、世界で最も過酷な砂漠ラリー「ダカールラリー」にインスパイアされており、革新と冒険の精神を体現しているという。

アウディ『Q8 e-tronエディション・ダカール』は、『Q8 55 e-tron quattro』をベースにしている。この特別エディションは、地上高が31mm増加し、オフロード性能が向上して・・・

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スクープカメラマンがとらえた、謎のポルシェ『マカンEV』の開発車両。実はこのマカン、ポルシェではなくアウディ車のプロトタイプだというが、果たして実態は。複数の情報から、この車の正体が見えてきた。

以前ポルシェのフラッグシップSUV『カイエンEV』のプロトタイプが、マカンのボディをまとい開発テストがおこなっていたが、今回のものとはフロントマスクやアーチエクステンションの形状、サイズも異なる。「感電注意」のイエローステッカーが貼られている・・・

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アウディジャパンは、フルサイズの電気自動車（EV）クーペSUV『Q8スポーツバック e-tron quattro』に、一充電走行距離を619km（WLTCモード）に伸ばす「レンジプラスパッケージ」を新設し、4月18日より販売を開始した。

新たに設けられたレンジプラスパッケージは、空気抵抗と路面摩擦抵抗を低減するため、バーチャルエクステリアミラー、エアロホイール、転がり抵抗の少ないタイヤを採用。ベースモデルの一充電航続501kmから、1・・・

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アウディ『Q8』についてはじめに一言。Q8と名の付くモデルに乗ったのは4年前のことだ。しかし、今回試乗した『Q8スポーツバック 55 e-tron』は全くの別物である。

当初説明を受けてもあまり理解していなかったのだが、要はかつて単純に『e-tron』と呼ばれていたモデルがQ8 e-tronに名前を変えたという話である。ただ、ホームページを見る限りはe-tronはまだ紹介されているし、ガソリンエンジン搭載のQ8もカタログに残っている。・・・

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アウディジャパンは12月19日、フルサイズ電動SUVクーペ『SQ8スポーツバック e-tron』の販売を開始した。価格は1492万円。

SQ8スポーツバック e-tronは、より高性能なパワーユニットと四輪駆動システム「クワトロ」によって、ダイナミックな走りを実現するQ8 e-tronのスポーツグレード「Sモデル」だ。最高出力370kW（503ps）/最大トルク973Nm、0-100km/h加速は4.5秒（メーカー測定値）。フロント1・・・

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◆ICEシリーズとの統合1歩目を踏み出した
ファーストモデルの日本導入は確か2020年末だったから、今回の試乗会で実車を目の前にして、もうフェイスリフト？というか、まだ3年しか経っていないのに!? という感は否めなかった。2020年後半といえばコロナ禍の真っ最中だったから、アウディ初の純BEV市販モデルとして、満足のいくモデルライフを過ごしているとは言い難いのかもしれない。

ふり返れば、『e-tronスポーツバック』と名のっていた頃は・・・

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