カーライフニュース - ヤマハ モーターサイクル (12ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ヤマハ発動機、ライディングアカデミーとプレジャーボートで2024年度グッドデザイン賞
ヤマハ発動機は、二輪車安全・普及活動「ヤマハライディングアカデミー（YRA）」とプレジャーボート「YFR330」が、2024年度グッドデザイン賞を受賞した、と発表した。
YRAは1968年から続く二輪車安全・普及活動だ。「つくる・育てる・つながる」を指針に、環境変化に合わせて講習内容を拡充してきた。指導人材育成にも注力し、持続可能で実効性の高い指導を展開している。国や世代を超えて、楽しく安全なバイクライフに貢献する取り組みが評価された・・・
［15秒でわかる］ヤマハ『YZF-R9』…ウイングレットやKYB製サスペンションを採用
ヤマハ発動機はスーパースポーツ『YZF-R9』を発表した。日本での発売は2025年春以降となる予定。「YZF-R9」は“Re-DNAed Supersport”をコンセプトに、ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスとステージを選ばないアクセシビリティを実現。『MT-09』などに搭載されている888ccのCP3エンジンを搭載し、軽量アルミフレームやKYB製サスペンションを採用する。・・・
「仕様としてはドンピシャ」ヤマハの新型スーパースポーツ『YZF-R9』に熱視線!?「微妙なデザイン」など賛否両論も
先日発表された、ヤマハ発動機の新型スーパースポーツ『YZF-R9』。2025年モデルとして、北米、欧州およびその他の国へ導入が開始され、日本での発売は2025年春以降の予定である。正式発表を受けて、SNSは期待を寄せるコメントや、デザインに関する意見で賑わっている。
「YZF-R9」は、“Re-DNAed Supersport”をコンセプトに開発。「ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスの中に最高のエキサイトメントと、スキルやステー・・・
ホンダ、新型電動トライアルバイクで全日本選手権参戦 ヤマハとガチンコ勝負へ
ホンダは10月11日、新開発の電動トライアルバイク『RTL ELECTRIC』を発表した。10月13日に開催される「2024 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ」第6戦 和歌山・湯浅大会から、RTL ELECTRICで参戦する。
電動トライアルバイクでは、ヤマハ発動機が『TY-E』を2018年より投入し、唯一の電動トライアルバイクとして好成績を収めてきた。ホンダRTL ELECTRICはこのヤマハTY-Eにガチンコ勝負を仕掛けること・・・
ヤマハ、3気筒の新型スーパースポーツ『YZF-R9』発表 日本発売は2025年春以降に
ヤマハ発動機は、新型スーパースポーツ『YZF-R9』を開発。2025年モデルとして、北米、欧州およびその他の国へ導入を開始すると発表した。日本での発売は2025年春以降の予定。
「YZF-R9」は、“Re-DNAed Supersport”をコンセプトに開発。「ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスの中に最高のエキサイトメントと、スキルやステージを選ばないアクセシビリティを併せ持つ、懐の広いモデルに仕上げた」としている。
スタイリ・・・
洗える牛革採用「CYBER LEATHER グローブ」、ワイズギアから11月より順次発売
ヤマハ車向けのカスタムパーツやアクセサリーを開発、販売するワイズギアは、オートバイ専用牛革グローブ「CYBER LEATHER グローブ」シリーズの販売を11月より順次開始すると発表した。
「CYBER LEATHER グローブ」はライダーの基本的な要求に基づいたスタンダードなオートバイ専用牛革グローブ。ヤマハ独自皮革の「洗える牛革 CYBER LEATHER」を使用したベーシックモデルで、甲側裏地には抗菌防臭糸やケブラー縫製など長く・・・
排気量や価格が近くても全く違う！ ヤマハ『MT-09』とドゥカティ『モンスター』、対極の2台が教えてくれたこと
◆並列3気筒とV型2気筒。エンジンキャラクターが走りの違いを生む
ここで紹介する日本とイタリアのネイキッド2台は、どちらもメーカーの普遍的なアイコンとして世界中にファンがいるモデル。ヤマハ『MT-09』は10年、ドゥカティ『モンスター』に関しては30年も進化を繰り返してきた。『MT-09 SP』は今年大きなモデルチェンジを受け、『モンスター＋』は2021年のデビュー以来、大きな変更はなく現在に至る。
最新のMT-09 SPは、並列3気・・・
【ヤマハ MT-09SP 試乗】まだイケる＆上達したと誰もが実感！ 隠しワザに秘密あり…青木タカオ
◆足まわりがいいから走りもレベルアップ!?
コーナー進入時、ブレーキレバーを穏やかに緩めつつ、車体を倒し込んでいく。コントロール性に優れ、思い通りに操れるから、次はもっとイケる気がする。
旋回中も落ち着いていて、コーナーの出口では直列3気筒エンジンのトルクフルで高揚感の上がるサウンドを耳にしながら、強力に立ち上がっていく。
ヤマハ『MT-09SP』だ。サーキットにて開かれたメディア向け試乗会では、クラッチレバーとシフトペダルの装備と・・・
【ヤマハ MT-09 SP 試乗】同じ車名とは思えない!? 圧倒的な質感に驚いた…小川勤
◆ここまで質感の高いスポーツバイクは思いつかない
モデルチェンジしたばかりのヤマハ『MT-09 SP』に対面して驚いたのは、圧倒的な質感。頭の中でいろいろなバイクを思い浮かべるものの、900ccクラスのバイクでここまで質感の高いスポーツバイクは思いつかない……。
前モデルと車名は同じ、しかしデザインのまとまりやディテールのクオリティは飛躍的に向上している。これまで『YZF-R1』や『MT-10 SP』などに与えられていた質感を、MT-・・・
【ヤマハ MT-09 Y-AMT 試乗】「エンストしない」不思議な感覚、ひたすらマシンと一体になりたい人に…小鳥遊レイラ
ヤマハ発動機が開発したクラッチレバーとシフトペダルがない新たな自動変速トランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Transmission）」。その「Y-AMT」が搭載された『MT-09』に、9月30日の発売を前に袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗することができた。「Y-AMT」とは一体何なのか？ そのフィーリングとは。
モータースポーツ女子“ことりちゃん”こと小鳥遊レイラが試乗レポート。
◆クラッチレバーもシ・・・
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]