カーライフニュース - UDトラックス (7ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
UDトラックス、クオン 9714台をリコール エンジン回転が上昇するおそれ
UDトラックスは4月18日、大型トラック『クオン』などの燃料リターンパイプおよびオルタネータ電源配線に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年4月28日〜2018年12月24日に製造された9714台。
燃料リターンパイプについては、原動機型式GH11の燃料装置において、同パイプの材質選定および締付けトルク設定が不適切なため、エンジン振動の応力によって、パイプのアダプター締結部に亀・・・
トラックのダウンサイジングエンジンの目的は燃費ではない…UDトラックス
欧州車を中心とするダウンサイジングターボの潮流は、すでに定着してひとつの車両モデルとなっている。同じ潮流は商用車、とくにトラックにもある。長距離、大積載量が求められるトラックのダウンサイジングエンジンの意味は、乗用車のそれとは少し異なる。
◆トラックのダウンサイジング
一般的に、乗用車のダウンサイジングエンジンは、環境性能と燃費の向上が目的とされる。同じサイズの車両に、ワンランク下の車両向けのエンジンに高域重視の過給器（ターボやスー・・・
UDトラックス クオン に8リットルエンジン車…必要十分な動力でより多くの荷物を
UDトラックスは、フラッグシップ大型トラック『クオン』に8リットルエンジン搭載車を追加、1月29日より販売を開始した。
近年、ネットショッピングの進展により宅配便が急増する一方、輸送業界は深刻なドライバー不足に直面している。物流の効率化を追求する中で、物流各社は拠点間の中距離輸送や地場輸送を拡大。今回、UDトラックスは、こうした輸送ニーズに求められる、必要十分な動力でより多くの荷物を運ぶニーズに応えるため、従来の11リットルエンジン搭・・・
UDトラックス、新興国市場へ大型トラック新型クエスター を投入
UDトラックスは1月24日、新興国市場向け大型トラック『クエスター』に、電子制御式トランスミッション「ESCOT（エスコット）」と最新テレマティクスを搭載し、販売開始すると発表した。
ドライバー不足は世界中で深刻化しており、新興国市場も例外ではない。南アフリカでは旺盛な輸送需要を満たすため、毎年新たに1万5000人のトラックドライバーが必要であると言われている。また運行管理費の約40％を占める燃料コストを低減することは、物流会社の事業・・・
自動運転レベル3は普及しない…UDトラックス がレベル2とレベル4にこだわる理由
12日、UDトラックスは大型トラックでは国内初となるレベル4自動運転のデモ走行を披露した。発表の中で、UDトラックス開発部門統括責任者 ダグラス・ナカノ氏は、同社の自動運転のロードマップについて当面はレベル3よりレベル2、レベル4の市場に注力する旨の発言があった。
◆レベル3はメリットが少ない
この日、UDトラックスは、大型トラック『クオン』にRTK GPSや3D LiDAR、加速度センサーなどを搭載したレベル4対応自動運転車両を発・・・
UDトラックス クオン、障害物がないのに自動ブレーキ 改善対策実施へ
UDトラックスは12月12日、大型トラック『クオン』のトラフィックアイブレーキシステム（衝突被害軽減制動制御装置）に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは2017年4月28日〜2018年11月13日に製造された8493台。
ミリ波レーダによる障害物検知プログラムの機能限界により、稀に、前方に障害物がないにもかかわらずあると誤認識。表示モニタに警告表示がされるとともに警告音を発し、予期せぬ急制動がかかるおそれ・・・
レベル4大型自動運転トラック『Fujin』デビュー…UDトラックス
UDトラックスは、12日、国内では初となるレベル4自動運転機能を搭載した大型トラックの走行デモを行った。このトラックは、2018年4月に発表された『Fujin』『Raijin』のうちFujinに相当する。
Fujin、Raijinは、もちろん屏風絵でおなじみの「風神・雷神」のこと。Fujinは自動運転トラックのコードネームでRaijinはEVトラックのコードネームだ。自動運転のレベルは、制限区域など限られた条件で自律走行を行うレベル4・・・
UDトラックス クオン、ショックアブソーバが外れるおそれ リコール
UDトラックスは11月29日、大型トラック『クオン』のショックアブソーバに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2017年4月28日〜2018年5月23日に製造された4322台。
前軸のショックアブソーバ下部取付けボルトおよび後軸のショックアブソーバ上部取付けボルト/ナットの締付け管理が不適切なため、ボルト/ナットが締付けトルクの不足により緩むことがある。そのため、そのままの状態で使用を続・・・
UDトラックス クオン、ラジエータホース損傷でオーバーヒートのおそれ リコール
UDトラックスは11月15日、大型トラック『クオン』のラジエータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2010年3月5日から2017年8月22日に製造された708台。
ラジエータロアホースの組付け方法が不適切なため、ホースとエンジンアンダーカバーの隙間が狭いものがある。そのためホースが膨張した場合、アイドリング時のエンジンアンダーカバー振動により双方が干渉して、ホースが損傷することがあ・・・
世界中のメカニックが腕を競う…UDトラックス「GEMBA CHALLENGE」
6日、各国UDトラックスのディーラーメカニックによるコンテスト「GEMBA CHALLENGE」が開催された。各国から選ばれた7カ国12チームのファイナリストが埼玉県のUDトラックス本社に集結し、その整備技術を競った。
◆整備技術だけではないメカニックコンテスト
GEMBA CHALLENGEは、2年ごとに開催されるいわゆるメカニックコンテストだが、UDトラックスのそれは、単に整備技術だけでなく、フロント対応の知識や部品の知識、電装・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]