カーライフニュース - UDトラックス

2022年5月12〜14日にパシフィコ横浜で開催中の『ジャパントラックショー2022』。トラック関連業界としては日本最大の展示会ということもあり、143社が参加し過去最大規模の展示会となった。

トラックメーカーとしてブースを構えるUDトラックスは、『UDアクティブステアリング』と名付けられた新機軸のステアリング技術搭載車を展示していた。

このUDアクティブステアリングは、油圧式ステアリングギアに電気モーターを取り付け、ハンドリングの・・・

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UDトラックスは、トラックと従業員のマンパワーを活用する災害支援プログラムを開始。2種類の「災害支援車」を開発・披露した。

地球温暖化に伴う気候変動により水害や土砂災害、渇水被害などの自然災害の頻発化、激甚化が懸念されている。UDトラックスは本社を構える埼玉県上尾市に広い敷地と多くの人的資源を抱えており、これを災害援助や復興支援に役立てようと、地方自治体や支援活動団体関係者と協議を開始した。

その中で見えてきたのが、「プライバシー確・・・

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UDトラックスは、国内営業部門シニアバイスプレジデントの丸山浩二氏が2022年4月1日付で代表取締役社長に就任する役員人事を発表した。

酒巻孝光社長は2022年3月31日付で代表取締役および社長を退任。丸山新社長は引き続き国内営業部門シニアバイスプレジデントとしての職務も担う。

丸山新社長は1985年の日産ディーゼル工業（現UDトラックス）入社以来、販売および販売戦略・マーケティング部門で活躍し、2018年に国内営業部門シニアバイス・・・

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UDトラックスは2月7日、埼玉県上尾市が保有する「上尾市民球場」のネーミング・ライツ（命名権）を取得 「UDトラックス上尾スタジアム」と命名する契約を締結したと発表した。

上尾市の公共施設としては初の試みで、UDトラックスが公共施設の命名権を取得するのも初めて。

地域コミュニティとの協働を促進する上尾市と、UDトラックスの理念が合致したことがネーミング・ライツの取得を実現した。ネーミング・ライツ契約は2022年4月1日から2025年・・・

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UDトラックスは1月27日、大型トラック『クオン』のリアバンパーブラケットに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2020年11月4日から2021年10月15日に製造された2364台。

対象車種はリアバンパーブラケットの構造体同士を締結するリベット止めが不適切なため、保安基準第18条の2（突入防止装置の基準）に定める強度要件を満たしていないおそれがある。

改善措置として、全車両、リアバン・・・

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ボルボ・トラックは11月29日、キャブを大幅に刷新し先進的な安全・環境機能を搭載した新型『ボルボFH』のセミトラクター4×2と6×4およびカーゴ6×2と6×4の販売を開始した。

今回のフルモデルチェンジでは、生産性と安全性、快適性をより高めることで高品質の輸送を実現し、人材不足が深刻化する物流業界にて、プロフェッショナルなドライバーの確保に貢献。また燃費・環境性能を高めることで日本の脱炭素化に寄与する。

新型ボルボFHは、インテリア・・・

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UDトラックスと神戸製鋼所は11月12日、神戸製鋼所の加古川製鉄所内で、UDトラックスが開発したレベル4自動運転技術を搭載した大型トラックの自動運搬技術を実証することで基本合意したと発表した。

両社は2022年下期を目処に、加古川製鉄所内の水砕スラグ運搬コースの一部ルートで、自動運転システムを搭載したUDトラックスの大型トラック『クオン』を使ってレベル4（限定領域での完全自動運転）の走行実験を実施する。実証実験を通じ早期の社会実装に向・・・

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UDトラックスは11月8日、大型トラック『クオン』のフロントおよびインターアクスルプロペラシャフトに不具合があるとして、国土交通省に再度リコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2017年5月10日から2021年7月22日に製造された合計1万7587台。

フロントおよびインターアクスルプロペラシャフトにおいて、ユニバーサルジョイント組付け時の軸方向ガタ調整工程が不適切なため、ジョイント部の軸方向のガタが許容値を超えているもの・・・

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UDトラックスは9月30日、欧州連合（EU）が定める圏内統一排出ガス規制「ユーロ5」に準拠した大型トラック『クエスター』と中型トラック『クローナ』の新型モデルを海外主要市場に投入すると発表した。

「ユーロ5」基準は「ユーロ4」基準と比べて43％のNOx排出量削減が求められている。今回投入する「ユーロ5」適合モデルは、各国で排ガス規制が厳格化される中、各国での制度リスク低減と社会的な要求が高まる環境課題への対応を両立するのを目的に投入す・・・

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飲酒運転による痛ましい事故がまた起きてしまった。対策は多面的・多層的に行う必要があるが、その一方で、衝突被害軽減ブレーキが追突事故を約8割減少させるというメーカーのデータもある。飲酒運転について車両技術で対応できることはないのだろうか。

◆呼気チェックは緑ナンバー事業者のみ義務化

ガスセンサーによる呼気のアルコール濃度チェックとエンジンのイグニッションを連動させたシステム（アルコールインターロック）もすでに存在する。近年ではカメラ画・・・

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