カーライフニュース - ダイムラー（Daimler） (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ダイムラー世界販売4％増、メルセデスベンツが2年ぶりに増加 2021年1-9月
ダイムラー（Daimler）は10月29日、2021年1〜9月の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は204万2842台。前年同期比は4％増だった。
主力のメルセデスベンツ乗用車の2021年1〜9月世界新車販売台数は161万7508台。前年同期比は3％増と、2年ぶりに前年実績を上回った。全販売台数161万7508台のうち、メルセデスベンツブランドは159万0832台を販売した。前年同期比は2.7％増とプラスに転じている。
メルセ・・・
ダイムラー、実質利益が7.2倍と増加 2021年1-9月期決算
ダイムラー（Daimler）は10月29日、2021年1〜9月期の決算を発表した。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、1245億8200万ユーロ（約16兆4770億円）。前年同期の1076億8800万ユーロに対して、16％増加した。
また、2021年1〜9月期のEBIT（利払前・税引前利益）は、145億1200万ユーロ（約1兆9195億円）。前年同期の20億0500万ユーロに対して、およそ7.2倍の増加・・・
メルセデスベンツの燃料電池トラック、2027年の量産へ向けた公道走行テストの認可を取得
ダイムラートラック（Daimler Trucks）は10月25日、燃料電池トラックの公道走行テストの認可をドイツ当局から取得した、と発表した。
公道走行テストには、ダイムラートラックが開発したメルセデスベンツの燃料電池トラック『GenH2トラック』のプロトタイプを使用する。GenH2トラックは、長距離輸送を想定した燃料電池トラックだ。
◆最大航続距離は1000km
メルセデスベンツGenH2トラックのハイライトは、最大で1000k・・・
BMWとダイムラーの合弁が新体制に、欧州の充電ネットワーク拡大
BMWグループ（BMW Group）とダイムラー（Daimler）は10月14日、電動車向けの充電サービスの合弁会社「デジタル・チャージング・ソリューション社」にbpが参画し、3社がそれぞれ33.3％を出資する新体制になった、と発表した。
BMWグループとダイムラーは2019年、オールエレクトリックかつ自動運転によるオンデマンドモビリティを目指す共同事業として、「REACH NOW」、「CHARGE NOW」、「FREE NOW」、「・・・
ダイムラー、社名をメルセデスベンツグループに変更へ
ダイムラー（Daimler）は10月1日、臨時株主総会を開催し、2022年2月1日付けでダイムラーの社名を、メルセデスベンツグループに変更することが承認された、と発表した。
臨時株主総会はオンラインで開催され、全株主のおよそ56％が参加した。ダイムラーの歴史的な再編は、株主の圧倒的多数によって決定されたという。
臨時株主総会に参加した株主の99.89％が、2022年2月1日付けでダイムラーの社名を、メルセデスベンツグループに変更する・・・
ダイムラー、メルセデスベンツグループに社名変更へ…2022年2月1日付け
ダイムラー（Daimler）は7月30日、2022年2月1日付けでダイムラーの社名を、メルセデスベンツグループに変更すると発表した。
今回の発表は、ダイムラーによる傘下の「ダイムラートラック」の分社化計画と密接な関係がある。ダイムラーは、ダイムラートラックを完全に独立した企業とし、ドイツのフランクフルト証券取引所に2022年第1四半期（1〜3月）をメドに、株式を上場することを目指している。
これにより、現在のダイムラーは、メルセデス・・・
ダイムラー、黒字回復 2021年上半期暫定決算
ダイムラー（Daimler）は7月15日、2021年上半期（1〜6月）の決算（暫定値）を発表した。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の上半期の調整後のEBIT（利払前・税引前利益）は109億3300万ユーロ（約1兆4188億円）。前年同期の10億6500万ユーロの赤字から、黒字に回復した。
グループ全体の109億3300万ユーロの調整後のEBITのうち、主力のメルセデスベンツ（乗用車とバン）は、75億1500万ユ・・・
VWトレイトン、ダイムラーとボルボと共同で高性能充電ネットワークを欧州に設置
フォルクスワーゲングループのトラック＆バス部門のトレイトンは7月5日、ダイムラートラック、ボルボグループと共同で、大型トラック向けの高性能充電ネットワークを欧州に設置すると発表した。
3つの大手商用車メーカーは、欧州全域にEV大型トラックとバス用の高性能な充電ネットワークを設置する契約に署名した。3社は充電インフラストラクチャの構築を進めて、顧客の信頼を高め、EUのカーボンニュートラルな輸送への転換を支援していく。
今回の合意は、将・・・
【三菱ふそうに聞くトラックデザインの奥義】その2：電動化の未来に向けたトラックの形とは
『その1』ではブラックベルトと呼ばれるフロントフェイスのアイデンティティに焦点を当てて、三菱ふそうのデザインを率いるべノア・タレックに話を聞いた。今回はそこからもう少し未来に、話題を広げたい。
◆ゼロエミッションの未来に向けて
『その1』でタレックは「デザインを変えるのは、技術や効率性の観点で意味があるときだけだ」と語った。モデルチェンジしてもドアはキャリーオーバーという例が多いトラックの世界で、ドアを新開発する必然性が生じるとした・・・
【三菱ふそうに聞くトラックデザインの奥義】その1：ブラックベルトのアイデンティティ
“ふそうブラックベルト”をご存知だろうか？ 三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）のアイデンティティを表現する黒い帯状のグリル。2017年発売の小型電動トラック『ｅeキャンター』で最初に採用した後、18年10月には小型バス『ローザ』に、19年2月に大型観光バス『エアロクイーン』に、そして20年10月には小型トラック『キャンター』に、相次いで展開されてきた。
トラック／バスの業界で、一貫したイメージをこれほど明快に表現するのは珍し・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]