カーライフニュース - レクサス LS
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
デンソーテンとトヨタ、冗長電源モジュールを共同開発…高度運転支援技術などに貢献
デンソーテンは、高度運転支援技術と安全性能向上に貢献する「冗長電源モジュール」をトヨタ自動車と共同開発したと発表した。
今回共同開発した冗長電源モジュールは、2021年4月に発売されたレクサス『LS』およびトヨタ『ミライ』が搭載する高度運転支援技術「アドバンスド ドライブ」向けの製品として採用されている。
アドバンスド ドライブは、高速道路など自動車専用道路でドライバーによる監視のもと、交通状況に応じて、車載システムが適切に認知、判・・・
レクサス、松山英樹メジャー初制覇記念の限定車発売…売上の一部はジュニアゴルファー育成に寄付
レクサスは、所属契約を結ぶ松山英樹選手のメジャー初制覇を記念し、特別限定車「HIDEKI MATSUYAMA EDITION」を『LS』『LC』『RX』に設定、各モデル10台限定で発売する。
特別限定車は「LS500h/LS500バージョンL」、「LC500h/LC500 Lパッケージ」、「RX450h/RX300バージョンL」をベースに、ゴルフ場の豊かな緑や自然の中でプレイする気持ちよさを想起させる、外板色テレーンカーキマイカメタリ・・・
レクサス LS に2022年型、レベル2の先進運転支援が可能に…今秋米国発売
レクサスの米国部門は4月8日、『LS』（Lexus LS）の2022年モデルを今秋、米国市場で発売すると発表した。
2022年モデルのLSでは、ハイブリッド車の「LS 500h」の全輪駆動（AWD）モデルに、新開発の先進運転支援システム（ADAS）として、「レクサスチームメイト」を設定した。レクサスチームメイトはLSを皮切りに、米国のレクサスのラインナップに拡大していくという。
レクサスチームメイトは、モビリティチームメイトのコンセ・・・
デンソー、新型LS/MIRAI搭載の高度運転支援技術向け製品を開発
デンソーは、4月8日に発売されたレクサス『LS』新型および4月12日発売予定のトヨタ『MIRAI』に搭載される「アドバンスドドライブ」向け製品として、高度運転支援技術の実現と車両の安全性能向上に貢献する製品を開発した。
開発品は、車両や道路の形状を検知するLiDAR、2種類のカメラで自車の前方環境を検知するロケーター望遠カメラ、高い精度で自車位置を特定するSIS（Spatial Information Service）ECU、それらの・・・
レクサス LS/トヨタ MIRAI、高度運転支援機能「アドバンスド ドライブ」を搭載
トヨタ自動車は、一定条件下でのハンズフリー走行などを実現する高度運転支援技術「アドバンスド ドライブ」搭載車をレクサス『LS』およびトヨタ『MIRAI』に設定し、LSを4月8日より、MIRAIを4月12日より発売（予定）する。価格はLS500hが1632万円から1794万円、MIRAIが845万円から860万円。
アドバンスド ドライブの技術的特徴は、Intelligent（知能化）、Reliable（信頼性）、Perceptive（・・・
トヨタ 前田CTO「人とクルマが見守り、助け合う」…高度運転支援搭載のLSとMIRAIを投入
トヨタ自動車は4月8日、オンラインで高度運転支援技術の説明会を開き、システムによる車線変更などの新機能をもつ「Advanced Drive（ドバンストドライブ）」を搭載したモデルを同日から販売すると発表した。
トヨタは高度運転支援技術を、人とクルマがパートナーとして尊重し合う形で利用できるように開発を進めており、ブランドにより「トヨタチームメイト」、「レクサスチームメイト」と名付けている。今回はそれらの新機能として高速道路や自動車専用・・・
【レクサス LS 新型試乗】乗り心地はもう少し上質にする余地がある…渡辺陽一郎
◆改良された「LS500h F SPORT」に試乗
一般ユーザーが購入する国産セダンで、実質的に最上級車種となるのがレクサス『LS』だ。エンジンはV型6気筒3.5リットルのツインターボとハイブリッドを用意する。改良を実施したので、販売比率が60％のハイブリッドを試乗した。グレードは「LS500h F SPORT」であった。
走りの変更点では、ショックアブソーバーの減衰力を変化させる機能が注目される。改良を受けて減衰力の可変幅が広が・・・
【レクサス LS 新型試乗】やっと実現された「これぞLSの走り」…島崎七生人
日本市場では3代目までが『セルシオ』と呼ばれたのはご存知のとおり。レクサス『LS』となったのはつい先代からのことで、今回マイナーチェンジ版が登場した現在のモデルは、2017年の一新から3年目の改良版でもある。
もともとレクサスはモデルイヤー制をとっており、いわゆる年改＝年次改良を受けながら性能を磨き、高めてきたが、今回の改良はなかなか大がかりな内容になっている。
◆落ち着いた表情になった新型デザイン
外観ではとくにフロント回りの・・・
【レクサス LS 新型試乗】クルマ好きも納得の仕上がりに進化した…九島辰也
今回マイナーチェンジしたレクサス『LS』のテーマは“原点回帰”だそうだ。高級サルーンとしてもう一度見直すところから始まった。そのため1989年にリリースされた初代LSのどこが高く評価され、カスタマーに受け入れられたのかを再確認したという。そこで、目をつけたのが静粛性の向上と乗り心地の改善。各部を煮詰めることでそれを実現した。
◆ノイズ発生源を徹底的に潰し静粛性を向上
静粛性の向上はエンジン音を抑えるところにも手を入れている。これま・・・
「銀影ラスター」滑らかに輝く、レクサス LS 改良新型［詳細画像］
レクサスのフラッグシップセダン『LS』がマイナーチェンジ。内外装、走りをブラッシュアップした。話題となっているのが新色の「銀影（ぎんえい）ラスター」。最新の塗装技術によって実現した深みのあるシルバーは、LSをよりプレミアムに際立たせている。
◆静粛性と乗り心地をさらに進化
改良新型は「自らの原点に立ち返り、静粛性と乗り心地をさらに進化させた」とチーフエンジニア武藤康史氏は語る。タイヤの内部構造からシートに座った際の質感、日常走行領・・・
Powered by 
≪ 前の10件 | 次の10件 ≫
