サーキットデビューにちょうどいいクルマ:ホンダS660《写真提供 ホンダ》

アクセル全開で思いっきり愛車を走らせる!! 普段なら購躇してしまうことがエンタメになる、そんな非日常体験ができる場所がサーキットだ。『カーセンサー』10月号(発行:リクルート)の特集は「サーキットデビュー!」だ。

『カーセンサー』によると、正しいステップさえ踏めば、誰もが安全にかつ限界までクルマを楽しめる場所がサーキットだという。今こそサーキットを駆け抜けて、スカッとしてみない?

サーキットで楽しむと言っても……。特集では、すでにデビュー済みの”先輩”2日に楽しみ方を聞く。2人には「サーキット走行の魅力」、「上達した先のさらなるステップ」を語ってもらった。サーキットデビューしたらとんな未来が待っているのか?

サーキットの魅力はわかった。続いてデビューの方法から用意するものまで、ビギナーが知っておきたいことを“先生”に教えてもらった。サーキットデビューのためには何をどうしたらいいのか、予備知識を備えて不安をなくそう。

いよいよサーキットデビューだ。『カーセンサー』編集長がガチンコで挑戦する。サーキットデビューまで実際の4日間をレポートする。現職就任前はペーパードライバー、デビューしての感想は? 特集ではサーキットデビューにちょうどいいクルマ7選を紹介。モチベーションアップ間違いなし!

サーキットデビューにちょうどいいクルマ:ホンダCR-Z《写真提供 ホンダ》 サーキットデビューにちょうどいいクルマ:スズキ・スイフトスポーツ(現行)《写真提供 スズキ》 サーキットデビューにちょうどいいクルマ:マツダ・ロードスター(3代目、NC)《写真提供 マツダ》 サーキットデビューにちょうどいいクルマ:トヨタ86(初代)《写真提供 トヨタ自動車》 『カーセンサー』10月号《発行 リクルート》