カーライフニュース - クラウンエステート

トヨタは3月13日、新型『クラウンエステート』を発売した。2007年に販売終了となって以来実に18年振りの復活となる「エステート」は、16代目「クラウン」シリーズの4番目として「クラウン群」を完成させるクルマとなる。

新型クラウンエステートでの一番の特徴はワゴンを意識したリアセクションだろう。力強く張り出したリアフェンダーや、長いリアエンドなどによって、力強い存在感を主張する。

また、大柄なボディに内包される570L（リアシート格納・・・

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『クラウン』が70周年を迎えた。スタートは1955年というからかなり前の話だ。これまで続いてきたのだから、まさに戦後の日本のモータリゼーションを牽引してきた一台と言えるだろう。使われ方も多岐に渡っていて、タクシーやパトカーなど公共性のある仕様も多い。ボディ形状もこれまでにクーペやエステート（ステーションワゴン）などが存在した。『ソアラ』は『クラウンクーペ』の新型として生まれた。

そんなクラウンの最も新しいモデルが登場した。16代目のク・・・

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トヨタ自動車は13日、『クラウン』シリーズ第4のモデルとなるSUV『クラウン（エステート）』を発売した。本来であれば2023年に登場予定だっただけに、SNSでは「4車種やっとそろったね」「欲張りな人に最適」など話題沸騰だ。

クラウンエステートは、GA-Kプラットフォームを活かした伸びやかなキャビンが特徴で、フロントマスクはクラウンシリーズと共通の意匠としながらバンパー一体型フロントグリルを導入し個性を演出。上から下にメッシュパターンが・・・

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東海理化は、ホイールフルオーナメント（以下、WFO）を開発し、トヨタ『クラウンエステート』新型に世界で初めて採用されたと発表した。WFOは、ホイールカバーに新開発塗料を用いることで、アルミホイールに遜色ない金属質感を実現するもの。

また、WFOはアルミホイールの軽量化に寄与し、車両の燃費や電費の向上にも貢献する。さらに、共通のアルミホイールにWFOを装着することで、多様な意匠バリエーションを実現し、品番種類数の削減と工場の省スペース化・・・

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例年12月28日を「仕事納め」としているが、今年は28日が土曜日のため、金融機関などを除くと、きょう、27日を2024年の仕事納めとする企業も少なくない。ただ、仕事の内容によっては、年内に片付けられずに年を越す案件もみられるようだ。

日本製鉄は、24年12月までに予定していた米鉄鋼大手のUSスチール買収完了が不可能となったため、2025年3月までに変更するという。日鉄側が発表したもので、きょうの各紙にも「日鉄、買収完了時期を来年3月に・・・

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トヨタ自動車は10月6日、基幹車種『クラウン』の「セダン」を11月に、「エステート」を2023年度内に、それぞれ販売を開始すると発表するとともに、東京都内で実車を一般公開した。

クラウンのチーフエンジニアを務める清水竜太郎氏は同日都内で開いた発表イベントでクラウンセダンについて「クラウンならびにクルマの型はやはりセダンだろういうことで、やはり王道のセダン、クルマの型そういったものを目指して開発した。とはいえ旧来的な形ではなくてデザイン・・・

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