カーライフニュース - アコード (ハイブリッド) (2ページ目)

ホンダは9月21日、2024年春に発売を予定している『アコード』新型に関する情報をホームページで先行公開した。発売に先駆け、先行予約の受付を2023年12月（予定）に開始する。

◆コンセプトは「Driven by My ACCORD 〜相棒アコードとより高みへ〜」
1976年に初代が登場してから、アコードは時代に先駆ける技術や価値を取り入れながら社会とともに進化し、グローバルモデルへと成長してきた。11代目となるアコード新型のグランド・・・

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ホンダは11代目となる新型『アコード』の日本向けモデルを先行公開した。予約受け付けは2023年12月より開始され、発売は2024年春を予定している。『レジェンド』なき今、フラッグシップセダンとして登場する新型アコードはいかにして生まれ、そして何を目指すのか。

新型アコードの開発責任者である本田技術研究所 四輪事業本部 四輪開発センター パワーユニット開発統括部 パワーユニット開発一部 パワーユニット開発管理課チーフエンジニアの横山尚希・・・

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ホンダのラインナップで中核を占めていた『アコード』日本市場では2023年1月に販売を終了した。しかし世界市場ではまだまだ主力となっており、北米では11代目となる新型が2022年11月に発表されている。（2020年2月公開の記事を一部変更して再掲）

◆初代
CVCCエンジン
1976年5月7日発表

初代は1976年5月7日発表、8日発売。1.6リットルCVCCエンジンを搭載し、その低公害エンジンを訴求するためか、「アコードCVCC」と・・・

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ホンダの中国部門は5月20日、ミドルクラスセダン『アコード』（Honda Accord）新型を中国市場で発売した。

新型アコードには、プラグインハイブリッドシステム「e:PHEV」を、ホンダの中国向けセダンに初めて搭載する。e:PHEV は、高効率のエンジンにモーターを組み合わせており、EV、ハイブリッド、エンジン直結の3つの走行モードが切り替えられる。

新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンアトキンソンサイクルエンジンは、最・・・

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ホンダの米国部門は1月4日、ミドルクラスセダンの『アコード』（Honda Accord）の新型を、1月中に米国市場で発売する。現地ベース価格は、2万7295ドル（約365万円）と発表されている。

◆ハイブリッドシステム全体のパワーは204hp
新型アコードには、従来型よりもレスポンスが向上し、運転をさらに楽しめるようにした新開発ハイブリッドパワートレインを搭載する。このハイブリッド車には、走りのカスタマイズを可能にする「Individ・・・

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ホンダの米国部門は1月6日、ミドルクラスの4ドアセダン『アコード』（Honda Accord）の新型の生産を、米国オハイオ州メアリーズビル工場で開始した、と発表した。同時に、ホンダの四輪車の米国現地生産開始40周年を祝福している。

◆11代目モデルは洗練された新しいスタイリング
新型アコードは11代目モデルで、洗練された新しいスタイリングを採用した。長くすっきりとしたボディラインが特徴だ。フロントには、シャープなグリルとブラックアウト・・・

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ホンダの米国部門は12月13日、中型セダン『アコード』の新型に、グーグル（Google）の新世代インフォテインメント「Google built-in （グーグル・ビルト・イン）」を、ホンダ車として初めて車載化する発表した。この車載化は米国を皮切りに、順次グローバル展開していく予定だ。

◆「Googleアシスタント」や「Googleマップ」を搭載
新型アコードでは、車内のディスプレイオーディオに採用された「Googleアシスタント」によ・・・

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ホンダの米国部門は11月10日、ミドルクラスの4ドアセダン『アコード』（Honda Accord）の新型の北米仕様車を発表した。

◆従来型よりも70mm長くすっきりとしたボディラインが特長
新型アコードは11代目モデルで、洗練された新しいスタイリングを採用した。長くすっきりとしたボディラインが特長だ。フロントには、シャープなグリルとブラックアウトされたLEDヘッドライトを組み合わせて、力強さを表現している。

また、新型では、全長に対・・・

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ホンダの米国部門は11月10日、ミドルクラスの4ドアセダン『アコード』（Honda Accord）の新型を発表した。

新型アコードは11代目モデルで、洗練された新しいスタイリングを採用した。現行型よりもレスポンスが向上し、運転がさらに楽しめる新開発ハイブリッドパワートレインを搭載する。

第4世代のハイブリッドシステムは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンアトキンソンサイクルエンジンに2つのモーターを組み合わせる。システム全体のパワ・・・

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◆かつてのレジェンドを大きく上回るサイズ

手元にある初代『レジェンド』のカタログの諸元表でボディサイズを比較すると、今や『アコード』は、全長（＋210mm）も全幅（＋165mm）も全高（＋60mm）もホイールベース（＋70mm）も、36年前のこととはいえ、すべてかつてのフラッグシップを大きく上回っている。

10世代目に当たる現行モデルは2020年2月から日本市場に導入された。試乗車は直前に登録されたばかりの最新の個体。といっても外観・・・

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