by レスポンス編集部 on 2025年06月15日(日) 11時00分
ハーレーダビッドソン東大阪は、京都のモーターサイクルパーツブランド「アエラ」と共同でハーレーダビッドソン『X350』専用のスリップオンサイレンサーを開発したと発表した。
同製品は2023年から2025年モデルのX350に適合し、価格は12万7000円(税込)。本体素材にはSUS304ステンレスを使用し、重量は標準の5.2kgから2.35kgへと大幅に軽量化を実現している。政府認証品として車検にも対応する。
X350のノーマルマフラー・・・
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by 森脇稔 on 2025年06月13日(金) 10時45分
BMWは次世代EV「ノイエクラッセ」の最初のモデル、電動SUVの『iX3』新型の開発が最終段階に入ったと発表した。現在フランス南部のミラマスでプロトタイプの広範囲テストが実施されている。
新型iX3は年末からハンガリー・デブレツェンの新工場で生産が開始される。最大の特徴は第6世代電動パワートレイン(Gen6)の採用で、従来比20%高いエネルギー密度を持つ円筒形バッテリーセルを搭載している。
充電性能では画期的な進歩を遂げており、最大・・・
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by 森脇稔 on 2025年04月28日(月) 17時45分
ボルボカーズは、ベルギー・ゲント工場において、EVで小型SUVの『EX30』の生産を開始した。これまで中国で生産されていたが、EUの中国車に対する関税を避けるために、欧州向けをベルギー生産に変更する。
EX30は2024年に欧州で最も売れたEVの1つであり、2023年後半の導入以来、高い人気を集めているという。
ゲント工場でのEX30生産開始により、約350人の新規雇用が創出され、総従業員数は約6600人となる見込み。ボルボは、EX・・・
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by 森脇稔 on 2025年03月31日(月) 07時15分
BMWグループは、ハンガリーのデブレツェン工場において、次世代EV「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデル『iX3』の試作車の生産を開始した。
2025年末からiX3の量産を開始する予定だ。BMWグループ初の完全電動車専用工場として設計され、通常運転時に化石燃料を一切使用しない運営を目指している。
ノイエ・クラッセは、モジュラー化による効率向上、接続部品の削減、配線ハーネスの簡素化など、組立工程に新たな可能性をもたらす。
例えば、ケーブ・・・
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by 森脇稔 on 2025年03月29日(土) 09時00分
BMWグループは、4月8日から13日にかけてイタリア・ミラノで開催される「ミラノサローネ2025」において、「Vibrant Transitions」というインスタレーションを発表する。
会場はミラノの歴史的なパラッツォ・ボロメオ・ダッダで、BMWとMINIの多様なデザインの世界を紹介する。
今年のミラノサローネでのBMWグループのテーマは、オープンネスと個別化。デザインチームは、異なるブランド間の技術とモビリティソリューションを解・・・
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by 森脇稔 on 2025年03月18日(火) 16時00分
BMWグループは、次世代EVの「NEUE KLASSE(ノイエ・クラッセ)」の第一弾モデルの車名を、BMW『iX3』と発表した。量産は2025年末から開始する予定だ。
iX3の生産は、BMWグループで初めてEV専用工場となるハンガリー・デブレツェン工場で行われる。同工場では2024年末からすでにプリシリーズ車両の生産を開始しており、量産に向けた準備を進めている。
BMWによると、iX3は昨年発表されたコンセプトカー「BMW Visi・・・
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by 大矢根洋 on 2025年03月18日(火) 12時45分
ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は3月10日、BMW『X3』のラゲッジルームの荷物固定用レールが強度不足であるとして、リコール(回収・無償修理)を国土交通省へ届け出た。
対象となるのは2017年7月13日〜2024年6月21日に輸入された「X3 xDrive20d」、「X3 xDrive20i」、「X3 M40i」、「X3 M40d」、「X3 M」など5車種の計2万4386台。
ラゲッジルームの荷物固縛用の固定レールにおいて・・・
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by 土田康弘 on 2025年03月01日(土) 14時00分
前編ではコンセプトやシステム概要をお伝えした奈良県にあるブリーズのデモカーであるレクサス『NX350h』。今回の後編ではユーザーが気になるコンパクトなシステムのキーになるDSPアンプや高音質化のワザが込められたスピーカー取り付けについて紹介して行く。
◆シンプルなシステムで幅広いユーザーにも
すんなり受け入れられるインストールを提案
ブリーズのデモカーであるレクサスNX350h。大げさにならないシステムで初心者を含めた幅広いユーザーに・・・
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by 井元康一郎 on 2025年02月26日(水) 12時00分
100%電気モーターで駆動するバッテリー式電気自動車(BEV)はオフロードや雪道など路面摩擦の低いコンディションに強い。内燃機関に比べて圧倒的な高精度で出力を制御できるため、グリップを失う要因となるホイールスピンを最小限に抑えることができるからだ。
が、BEVにも難点はいろいろある。そのひとつがAWD(4輪駆動)の選択肢が少ないということだ。グローバルではBEVに限らずAWDは元々マイノリティで、軽自動車からプレミアムモデルまで、ほと・・・
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by 土田康弘 on 2025年02月22日(土) 19時00分
奈良県のブリーズには複数台のデモカーが用意されている。その一台が今回紹介するレクサス『NX350h』だ。導入しやすく、なおかつ高音質化の効果が高い、そんな幅広いユーザー層に受け入れられるシステム&インストールを施したので詳細を見ていくこととした。
◆純正オーディオとスマホを無線接続することで
高音質化とステアリングリモコンの操作性を両立
今回紹介するのはブリーズのデモカーであるレクサスNX350hだ。デモカーという性格上、多くのユーザ・・・
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1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]