レクサス

カーライフニュース - レクサス (6ページ目)

新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

レクサスのニュース

レクサスが生んだ伝説的スーパーカー『LFA』の後継モデルとして登場することが噂される『LFR』(またはLFA II)。2025年内のワールドプレミアが予想されており、プロトタイプの目撃情報や最終デザインに関するスクープ情報をもとに、SNSでは考察で盛り上がりを見せている。

LFRはLFAが誇った「天使の咆哮」とも呼ばれたヤマハ発動機製のV10エンジンから一転、4.0リットルV8ツインターボ+ハイブリッド技術を採用し、最大900psとも・・・

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レクサスの米国部門は、サングラスブランドのレボ(Revo)と提携を結び、両社の強みを生かした新しいサングラスコレクションを共同開発したと発表した。

このコラボレーションでは、レボが誇るNASAの技術をベースにした最先端のレンズと、レクサスの洗練されたデザイン哲学が融合される。その結果、パフォーマンス、スタイル、そして贅沢さを新たに定義する眼鏡ラインが誕生するという。

新コレクション「レボレクサス」は、4つの特徴的なスタイルで展開され・・・

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レクサスは1月23日、『IS』の特別仕様車「F SPORT Mode Black IV」を発売。ブラック基調の精悍なデザインや予防安全装備を強化したほか、「IS500」に本革シートを追加するなど一部改良を実施。価格はIS300hが635万円から、IS300が590万円から。・・・

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チューニングパーツメーカーのBLITZ(ブリッツ)からレクサス『LBX MORIZO RR』、トヨタ『シエンタ』、日産『オーラ』、マツダ『ロードスター』、ホンダ『N-BOXカスタム』用ほか全19車種用の「SUSパワー・エアフィルターLM/LMD」が一挙に新発売。価格は税込み4290円〜1万560円。

SUSパワー・エアフィルタLMは、同社コアタイプエアクリーナー製品「SUSパワーコアタイプ」で実績の高い繊維フィルターとメッシュの組み合・・・

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レクサスは1月23日、『IS300h』と『IS300』の特別仕様車「F SPORT Mode Black IV」を発表した。同時に一部改良もおこない、1月23日に全国のレクサス店で発売した。

『IS』は1999年の初代モデル以来、コンパクトFRスポーツセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求し、20年以上にわたりグローバルで約130万台を販売してきた。

今回の特別仕様車は、ブラック塗装の鍛造アルミホイールやスモークメッキ加飾を施した・・・

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レクサスはスポーツクーペ『RC』『RC F』の生産終了に伴い「ファイナルエディション」を発売(666万円〜)。RCはエレガントなデザインと走行性能、RC FはV8エンジン搭載の高性能が特徴。両モデルに特別装備と「ブラック&フレアレッド」内装を採用し、RCは9色、RC Fは7色のボディカラーから選択可能。RC Fは限定200台で価格は1360万円。・・・

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レクサスは現在、『LFA』後継モデルとなる『LFR』(または“LFA II”)を開発中だが、その最終デザインを大予想した。ワールドプレミアは2025年内と予想され、価格はLFAと同クラスと思われる。

LFAはレクサスが2010年に3750万円という高額で、限定500台を発売したスーパーカーだ。パワートレインは、最高出力560psを発揮する4.8リットルV10エンジンを搭載した。その後継モデルとなるのがLFRだ。

Nikita Chu・・・

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レクサスは、スポーツクーペ『RC』と『RC F』の生産終了に伴い、「ファイナルエディション」を設定し、全国のレクサス店で1月16日に発売した。価格は666万円から。

RCは、エレガントかつエモーショナルなデザインと走行性能で人気を集め、62の国と地域で累計約7万9000台を販売した。一方、RC FはV8 5.0リットルエンジンを搭載し、57の国と地域で累計約1万2000台を販売した。両モデルは2025年11月に生産を終了する予定だ。
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レクサスは2025年1月、インドで開催される「バーラト・モビリティ・グローバル・エキスポ2025」に出展、未来のモビリティビジョンを披露する。レクサスは「パーソナルなラグジュアリーを作る」をテーマに、洗練された贅沢さと持続可能なモビリティを提示し、来場者に没入型の体験を提供する予定だ。

レクサスのブースは、同社のマルチパスウェイ・アプローチに沿って3つの異なるゾーンで構成される。ハイブリッドゾーンでは、革新性と洗練さを融合した先進的な・・・

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レクサスは12月19日、フラッグシップクーペ『LC500h』、『LC500』、『LC500 コンバーチブル』の一部改良モデルを発表した。LCは2017年の発売以来、ドライバーと車両、路面との対話を重視し、基本性能の改良を続けてきた。

今回の改良では、LC500に床下ブレースを採用し、ボディねじり剛性を向上させた。これにより、操縦安定性と車両応答性を高次元で両立することが可能となった。

インテリア面では、LC500hとLC500のイン・・・

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