カーライフニュース - 日野 (12ページ目)

アスクル、CUBE-LINX、日野自動車は、小型BEVトラック『日野デュトロ Z EV』を用いた電動車の最適稼働マネジメントの実証実験を1月19日から5月31日まで、アスクル新木場物流センター（東京都江東区）で実施する。

社会全体でのカーボンニュートラルの実現が求められている中、電動車の導入が進んでいる。その一方、導入にあたっては車両の契約に加えて充電設備の設置や電力使用契約など多くの手続きが必要であり、日々の運用では緻密な運行計画や・・・

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日野自動車は12月8日、大型トラック『プロフィア』の排出ガス発散防止装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年6月6日〜2020年12月17日に製造された4万7291台。

対象車両は、電熱線付き尿素水配管と冷却水配管の固定方法が不適切なため、走行中の振動で両配管が接触し電熱線が断線することがある。そのため、エンジン警告灯が点灯し、そのまま使用すると低温時に尿素水が凍結し排出ガ・・・

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日野自動車とヤマト運輸は、日野が開発した超低床・ウォークスルーの小型EVトラック『日野デュトロ Z EV』を用いた集配業務の実証実験を11月24日から開始する。

近年、持続可能な物流の実現に向けた温室効果ガス排出量の削減など、環境に配慮した取り組みの重要性が高まっている。ヤマトグループは、環境に配慮し、かつドライバーにとって実用性の高い低炭素車両の導入を推進。日野はカーボンニュートラルの実現に向け取り組みを加速し、日野デュトロ Z E・・・

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日野自動車は11月10日、大型トラック『プロフィア』のエンジン制御プログラムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2019年4月1日〜2021年10月29日に製造された1万9090台。

今年9月に届け出たリコールで、エンジン制御コンピュータのプログラムを変更したが、排気温度センサ用故障判定プログラムが不適切だったため、センサ正常時に異常と誤判定しエンジン警告灯が点灯するおそれがある。
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日野自動車は10月29日、トヨタ自動車、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、マツダが進める車載通信機の技術仕様の共同開発と通信システムの共通化プロジェクトに参画すると発表した。

日野が今回参画するのは、車両から車載通信機センターまでの接続仕様を共通化した新しい通信システム構築。トヨタが開発した車載通信機技術をベースに、参画各社が保有する技術を盛り込みながら開発することで、安全・利便・快適なコネクティッドサービスの提供を目指す。

日野・・・

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ジェイテクトは10月26日、2022年1月2〜14日にサウジアラビアで開催されるダカール・ラリー2022に参戦する「日野チームスガワラ」の参戦車両に高耐熱リチウムイオンキャパシタが採用されたと発表した。

日野チームスガワラは2022年大会で初めてレース用ハイブリッドシステムを搭載した車両で参戦する。今回、ハイブリッドシステム向けにジェイテクトのリウムイオンキャパシタが採用された。

参戦車両向けリチウムイオンキャパシタは高出力でエンジ・・・

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日野自動車は10月28日、2021年度上半期（4〜9月）の生産・販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売台数は前年同期比15.3％増の7万4310台で3年ぶりのプラスとなった。

日野自動車の世界販売台数は、前年同期がコロナ禍により大幅減となっているため、15.3％の増加となっているが、コロナ禍前の2019年度上半期（9万3831台）との比較では20.9％減となる。

国内販売は同1.0％増の2万8589台で2年ぶりのプラス。海外販・・・

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日野自動車は25日、同社が「日野チームスガワラ」として参戦する、ダカールラリー2022の参戦車両が完成したと発表した。ダカールラリー2022は1月2日に競技ステージが始まり、アラビア半島を駆け抜け、1月14日にゴールする予定だ。

2020年のレースに参戦したボンネット車をベースに、軽量化を図るとともに、日野初のレース用ハイブリッドシステムと高馬力エンジンを搭載した。開発・テストを繰り返し、「圧倒的な動力性能を実現した」と自負する。

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日野自動車は、中型バス『メルファ』を改良し、安全装備を大幅に拡充して10月1日より発売する。

今回の改良では、PCS（プリクラッシュセーフティシステム）、VSC（車両安定制御システム）、ドライバー異常時対応システム（EDSS）といった安全装備を標準装備し、万が一の事故防止に貢献する。

PCSは衝突の可能性がある場合には警報ブザーとディスプレイ表示で警告を発し、ブレーキを踏まない場合には減速して衝突回避を支援する。VSCはカーブでの車・・・

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日野自動車は9月15日、『プロフィア』のエンジン制御プログラムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年6月5日〜2021年9月1日に製造された3万4588台。

対象車両は、エンジン制御プログラムが不適切なため、高負荷連続走行中に速度抑制装置が作動するような条件下で異常燃焼が発生することがある。また、ヘッドカバー内油切性能が不十分なため、坂路を高負荷走行するとヘッドカバー内に滞留・・・

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