車レビュー

ダイハツ ミライースの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.6pt
エクステリア: 3.6pt
インテリア: 3.5pt
居住性: 3.8pt
積載性/収納性: 3.4pt
乗り心地: 3.3pt
走行性能: 3.1pt
価格: 4.2pt

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ダイハツ ミライースの車レビュー 新着順

ミライース
割と落ち着いた走りで好燃費  2019年08月04日 02時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:Nya***** さん  総合評価:

HA36アルトと比べて走りも落ち着いてて質感もましなので決めた。
今どきの車としてはアクティブ介入デバイス少なくて快適。パワステも素直で違和感なくグリップ感がある程度伝わる。

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ミライース
1年半乗ってみて・・・ 2019年06月24日 12時51分

分類:燃費 投稿ユーザー:はち***** さん  所有期間:1年6カ月 使用用途:近場から中距離用途 総合評価:

近場の用足し用に維持費の安い車を探していたらミライースが目についた。
近場の買い物等に使用する予定であったが低燃費と高速道路の安さから往復400kmくらいの中距離ドライブにも利用するようになってしまった。
現在の走行距離は14000km台で通しの燃費は29.5km/Lを表示している。
燃費に関してはガソリンエンジン車としては国内トップクラスだろう。
これは徹底した車体の軽量化と適切なエンジン制御によって得られた結果だ。
レンタカーでNBOXやデイズなどを数日間乗ったことがあるが明らかに加速性や登坂力はミライースが優れている。これは各車の馬力荷重やトルク荷重を計算してみれば明らかである。燃費も10km以上の差があった。
アクセルレスポンスも良く、ブレーキも良く効き運転しやすい。
CVTは加速時以外は出来るだけ低回転で走る設定だ。時速30kmくらいで走るとバイク的なエンジン音が心地いい。
エンジンブレーキは2ポジションあり急な下り坂でも安心だ。
高速では時速90kmを超えると燃費は30kmを下回る。
高速での直進性は良く不安感は無い。しかし当然、横風には弱いがハイト系よりはましな方だと思う。
だが、ミライースにも欠点がある。
まず、走行中のロードノイズが大きい。応力のかからない部分は徹底して薄鋼板やプラスチックを使用しているため、細かい振動は減衰しにくいのだろう。それに加えてタイヤがBSのエコピアEP150だ。このタイヤはエコ性能に重点を置いていて固く、騒音、乗り心地は最悪だ。これをコンフォートタイヤに変えたらかなり静かになるのではなかろうか。グリップもそこそこでカーブでは早めに滑り始める。
しかし、滑らかな新しい舗装路面では意外なほど静かに走る。この差が大きい。
エンジン音は他の軽乗用車と同レベルと思う。
ドアの閉まり音はバスッとした音で安物感はない。
乗り心地は私には固い。乗用車としてはもう少し滑らかに車輪が動いてほしいと思う。硬派スポーツカーの乗り心地と同等だ。この辺は重たいNBOXやデイズに分がある。
室内も十分な広さで頭上の空間も無駄がない。シートの高さも適当で腰を下ろせばそこにシートがあるので乗り降りがしやすい。
グレードはGを選んだこともあって必要なものはすべて付いている。
ダイハツが真面目に軽乗用車のあるべき方向を目指して作ったいい車だと思う。

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ミライース
コスパ最高 2019年06月22日 09時08分

分類:燃費 投稿ユーザー:みり***** さん  総合評価:

通勤用に5年落ちのリースアップ車を購入。
走行距離10万キロ越ですが、リッター26キロを叩き出してくれたので大変満足しています。
欠点は登り坂でのトルクの細さ。高架橋程度でも気を付けないと、あっと言う間に10キロぐらいスピードが落ちます。

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ミライース
代車燃費 リッター44キロメートル 2019年05月10日 15時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:gok***** さん  所有期間:令和元年5月 使用用途:通勤代車 総合評価:

2万キロ走行の代車
原付並の実燃費
134km走って、3リッター
コーナー入るときにDレンジのままではエンジンブレーキが効かない、オーバードライブのoffスイッチが無いので、2レンジではエンジンが回りきる。
ミッションの設定が悪すぎ
燃費向上に目が行きすぎて実際の走行ではブレーキ踏みっぱなしになり使いにくい。せめてODのOFFは付けて下さい

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ミライース
よい 2019年03月14日 05時11分

分類:燃費  総合評価:

リッター21km下回ったことがありません。
自動ブレーキ搭載車であるのも素晴らしい。
新型ミライースです。

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ミライース
近距離燃費 2018年12月21日 13時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:nya***** さん  総合評価:

ミライースGの4WD購入を検討中です。
質問なのですが、通勤使用で市街地平坦路にて片道5kmを15分で走行します。
暖機運転無しでエコアイドルONにてエアコン使用時と未使用時の実燃費を教えてください。宜しくお願いいたします。

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ミライース
購入して一年。 2018年11月12日 17時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:南風***** さん  所有期間:約一年。 使用用途:通勤、買い物、偶にドライブ。 総合評価:

購入直後、殆ど信号の無い海岸沿いのドライブで37キロ/リットルを記録した事が有ったのですが、先日、遂に40キロ/リットルと素晴らしい燃費を達成しました。
只、後続車に迷惑を掛けるようなエコランではなく、そこそこのペースで走っての燃費です。
ま、発信直後から矢鱈と低回転走行を強いるお馬鹿なセッティングには、未だにイライラさせられますがね。
低回転のトルクが無い上に、そのセッティングですので、キビキビとしたドライブは到底不可能です。

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ミライース
タイヤをダンロップEC203に、空気圧を2.2に 2018年09月08日 19時11分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:1年 使用用途:買い物 総合評価:

新車装着のブリジストンEP150があまりにもうるさい。これよりうるさいタイヤはなかろうと、ダンロップEC203をネットで買い、交換。タイヤは中古ショップに売り、実質負担は10000円ほどですみました。さらに、空気圧を標準の2.6kgから2.2kgの減圧。燃費は変わりませんし、乗り心地もがつがつごつごつがなくなり、OK。ロードノイズも気になるレベルではなくなりました。それにしても、軽量化と燃費スペシャル車・・・。ドアの中もすかすか、雪道、雨の日は、下回りや屋根、後ろから素通しで音が聞こえてくる。ただ、ダイハツ良心・・・、表示燃費と実燃費幅一致+軽量化による実燃費の向上・・・。乗っている妻は大満足だからよしとしましょう。

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ミライース
ミライースL 2018年01月16日 09時42分

分類:その他 投稿ユーザー:南風***** さん  所有期間:2017年、11月納車 使用用途:通勤と多少のドライブ 総合評価:

ミライースLを購入し、2ヶ月半経っての個人評価です。

最初に燃費なのですが、通勤(約一キロの長く急な坂道が有る、4キロほどの近距離)で16~20K/L(同じ様な運転をしているのだが、ばらつきが有ります)。
新車という事もあり、多少の暖機運転はしていますが、正直、もう少し頑張って欲しいものです。
長距離燃費、これには大満足で、信号の少ない海岸道路を一時間も走ると、楽に35K/Lはいきます。

動力性能は、そもそも軽自動車という事で全く期待していませんでしたので、こんなものかと。
最大トルクが比較的高回転で発生する(どうしてそんなエンジン特性にしたのか理解不能)事と、CVTのセッティングの関係で発進加速時には多少の鈍さを感じるものの、それで困ったりイラつくという事も有りません。

乗り心地は軽自動車としてこんなものかと割り切れるレベルですが、只、標準タイヤの空気圧(2.6)は高すぎると思います。
燃費優先の為の指定空気圧なのでしょうが、小さな段差でも乗り越える時に結構な減速が求められます。

装備については、スマアシは二重丸。
本当に良く出来ていて、コスパ面でも評価して良いかと思います。
只、ひとつだけ腹立たしいのが、Lには電動格納ドアミラーが付いていない事。
これは本当に不便です。
駐車時でも、洗車機を通す時でも。
車両価格が少しばかり高くなっても、これだけは装備して欲しかった(オートエアコンだのなんだのは全く必要としていないので)。

室内の広さ、これは充分です。
後席の足元の広さもこれまた充分(後席に人を乗せる機会は今のところありませんが)です。そのぶん、トランクスペースが犠牲になっているのですが・・・・。

最終的にこの車の一番よいところは、車重の軽さかも知れません。
最近の、限度一杯まで大きく重くなった軽自動車を見るにつけ、その感を強くします。
デザイン的にはガンダムチックに過ぎるかも知れませんが(笑)。

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ミライース
ここにこのスイッチをつけてはいけません。ダイハツ殿 2017年12月10日 20時04分

分類:その他 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:4ヶ月 使用用途:買い物など 総合評価:

先日、妻がミライースをブロック塀にぶつけました。コーナーセンサーがついているのに・・・。原因はコーナーセンサーのキャンセルスイッチが、始動ボタンのすぐ隣にあること。そこを押してしまったため、コーナーセンサーがキャンセルされていたのです。これは、エンジンかけようとすれば、触ってしまうわなあ。なんでここに・・・。しかも、キャンセルしても何も表示が出ない。うらみま~す。ダイハツさん・・・。

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ミライース
長距離ドライブと通勤時の燃費の差 2017年11月18日 19時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:南風***** さん  所有期間:約半月 使用用途:主に通勤と買い物 総合評価:

片道4キロの通勤(長い上り坂有り)で、片道エアコン使用で16.29㎞~18.58㎞/リッター。
長距離(片道約45キロ・信号の殆ど無い、かなり流れの良い海沿いの国道)ドライブで、ごく短時間のエアコン使用時、35.88km~39.098km/リッター。
通勤は近距離でも有り、条件は悪いのでしょうが、正直期待外れです。
只、長距離の数値には大満足です。
しかも、そこそこハイペースで走っての数値ですので、もう少しペースを落とせばもう少し良い数値が出るでしょう。
(未だ慣らし運転も済んでいない(今日現在で走行700キロ強)状態で、オイルやエレメントの初回交換も未だです。)

発進加速性能にも不満はないのですが、トルク感は薄く(最大トルクの発生回転数が高めなのが原因でしょう)、いつの間にかスピードが出ている感じです。
もっと低いところでトルクが出れば、実燃費も向上するのではないかと素人考えをしているのですが・・・・・。

乗り心地には何の問題も有りません。
流石に高級車並みとはいきませんが、少々の段差では突き上げ感も無く、快適に運転出来ます。

一番の不満は、電動格納ミラーが付いて居ない事。
(タイプLのスマートアシスト付き)
上級車種にすれば電動格納ミラーが付くのですが、タイヤ等の違いが有るとは言え、15万円の差は馬鹿らしくてLにしたのですが、矢張り駐車時や洗車機を通す時に不便を感じますし、せめてオプション設定にして欲しかった。
ここいらは、ダイハツと言うメーカーの不親切さを感じるところです。

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ミライース
まずまずの燃費です 2017年10月14日 08時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:まこ***** さん  所有期間:約1カ月弱 使用用途:通勤 他 総合評価:

9月22日に納車されてから、初めての給油をしました。
自宅は若干の山間部ですので、燃費的には厳しいかと思いますが、結果は、26.44km/lとなりました。
まずは、こんなものかなと・・・
しばらく様子をみたいと思います。

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ミライース
軽量化の恩恵とデメリット 2017年08月27日 14時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:1ヶ月 使用用途:買い物 総合評価:

L285ミラ4WDから乗り換え。6月上旬契約、7月下旬の納車でした。色は妻の希望で「こんな色に乗れるのは今が最後!」でレモンスカッシュイエロー。グレードは「G SAⅢ 4WD」装備は至れり尽くせりです。支払いが120万円程度だったので、中古車代理店経由での購入でしたがかなりがんばってくれました。ちなみにダイハツさんは139万円!グレード選びの決め手はシートヒータです。
肝心の燃費は、妻の近場(5km以内)のりでもエアコンなしだと20km/Lぐらい。私が通勤(片道30km)に使うと29km/L!エアコンフル稼働だとそれぞれ15km、25kmと2割ほど落ちます。でも、この燃費、ミラの1.5倍です。夏場とはいえ、CVTやエンジンの暖気が早く終わること、また、軽いため上り坂での燃費悪化が少ないことが要因です。
走りは820kgのミラから100kgも軽いはずなのに、「重い」です。アクセルが固めで、CVTの設定がエンジンの回転が上がらないようになっているので、重い感じになります。ただ、ミラの時のように無駄にぴゅんぴゅん加速しません。
軽量化のデメリットは「うるさい」ことです。まずタイヤがブリジストンの悪名高きエコピアEP150。ロードノイズが激しいです。さらにドアの防音の悪さ。スピーカー取り付けで内張を外すと大きな空間だらけ。防音材(エーモンかいおんくん)を貼り付けてふさぎました。スピーカーの音も良くなり、かつ、かなり静かになったので、本格的にふさげばまだ静かになりそうです。ただ、白ナンバーがつけられるようになり、私のミライースを「軽自動車」だと誰も気づいていません。質感の高いデザイン+レモンシュカッシュイエロー効果で立派で大きく見えます。
あと、LEDライトは手前が暗いのでフォグランプ装着した方がいいです。手前と左右が見やすくなります。まあ、妻がいいねこの軽自動車!といっているのでOKです。

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ミライース
乗り始めて 2017年08月05日 12時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:湖南***** さん  所有期間:2カ月 使用用途:通勤、買物など 総合評価:

前のミライースが20前後それを超える事を期待して買いました。安いグレードのBは後ろのドアが嵌め込みで開かないのには少し驚きましたが、カタログ燃費が1km/l違うためこちらにしました。

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ミライース
新型ミライースは最高 2017年07月12日 17時03分

分類:燃費 投稿ユーザー:たか***** さん  所有期間:一ヶ月 使用用途:レジャー他 総合評価:

6月7日に納車、約一ヶ月待ちでした。6月半ばの発注ですと納車は早くて8月末だとか、良いタイミングでした。前車はアトレーワゴン4WDのターボ車条件の良い走行でも10km/lがやっと、ミライースは音も静かでビックリ

その上燃費は条件が良ければ25km/lを上回り、燃費レポートでは市街地走行も含めて平均19.92km/lまだ総走行距離1250kmまだ伸びるでしょう。

値引き6万、スマートアシストⅢやLEDや各種装備が追加され価格据え置き102万円、ETCやカーナビ等付けて127万円はお買い得 ガソリン代等の経費も大幅削減これからが楽しみです。

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ミライース
あと少しで4万キロです。 2015年07月22日 10時50分

分類:燃費 投稿ユーザー:イー***** さん  総合評価:

最近、タイヤ、オイル交換をしました。新しいタイヤのせいか燃費が下がっ感があります。タイヤ径の関係かな?それとも高速80キロ走行のせいかな?速度は70キロぐらいが良く伸びます。

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ミライース
博多~京都無給油走行 2015年07月06日 00時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:sar***** さん  総合評価:

今朝帰って来る際640kmを無給油で、帰ってこれました。
スタンドで給油すると、25リットルまだ、走れたのかと驚きました。

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ミライース
燃費がどんどん上がってきました。 2015年06月23日 21時24分

分類:燃費 投稿ユーザー:sba***** さん  総合評価:

乗り換えて4か月目に入ります。
気温が上がるにつれ、順調に燃費が伸びています。
30度近くの真夏日で、どこまで伸びるやら。
現時点で満タン法(同じGSの同じスタンドNO)で32K/Lを超えてきました。
27~8度の気温で名古屋~岐阜の高速のみであれば、楽に40K/Lを超えてきます。
マイナーチェンジ前(2014年3月末登録)の中古車でこれですので、新しいミライースが出たら乗り換えてみたい気がしますね。

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軽SUVガンバ君
約32L消費で金沢~淡路島往復 2015年05月29日 11時16分

分類:燃費 投稿ユーザー:軽S***** さん  総合評価:

この前の日・月(5/24~25)仕事休みでしたので、友人訪ねて淡路市まで行ってきました。
往復距離900km(北陸道~米原JCT~名神高速)で平均巡航速度100km
にて走行、エアコンも100%使用でした。
上り下りの道ではスロコンのスポーツモード(spo3)を利用して高速走行(最高120km/h)していましたので、25km/lを割ってしまうかなと思っていましたが なんとか燃費は28km/lで終えることができました。
スロコンとエコチューンのおかげです。スゴイ!!





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sighta
燃費では満足… 2015年05月16日 22時50分

分類:燃費 投稿ユーザー:sig***** さん  総合評価:

ガソリン高騰に伴い、往復約100kmの通勤でのガス代が家計を苦しめているなかで、前車の査定額でおつりがくる中古のミライースを購入しました。人生初であるこの軽自動車は、これまで乗ってきた弄ったインテグラや180SX、ノーマルのBMW3シリーズやマツダ・ロードスターと比べるとギブスをしながら運転しているようなストレスに見舞われ、さらに純正シートから腰痛が発症し、我慢との戦いでした。しかし、RECAROシートを入れてからは楽になり、同時に軽い車重がもたらす軽快な乗り味にも好感を持つようになりました。1年で23,000kmほど乗ったときに計算しましたが、ガス代と税金や保険で年間20万円以上で月1.6万円以上の節約ができていることを知り、見事に家計の危機を救ってくれました。これまでのところ平均燃費は26.2km/L…ノントラブルでもうすぐ7万km突破予定です。

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