フェアレディZ

日産 フェアレディZの登録情報

メーカー名 日産
車名 フェアレディZ
車レビュー各評価 燃費: 3.5pt
エクステリア: 4.5pt
インテリア: 3pt
居住性: 3pt
積載性/収納性: 3pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 Z34
販売中
2008年12月
3700cc
AT
ハイオク
FR
--
Z34
--
9.4~9.8 km/L
8.11 km/L
2 Z34
販売中
2008年12月
3700cc
6MT
ハイオク
FR
--
Z34
--
9.5~9.8 km/L
7.88 km/L
3 Z33
2008年01月
3500cc
5AT
ハイオク
FR
--
バージョンニスモ
--
--
8.45 km/L
4 Z33
2008年01月
3800cc
6MT
ハイオク
FR
--
バージョンニスモ 380RS
--
--
--
5 Z33
2002年07月
3500cc
AT
ハイオク
FR
--
Z33
--
9.0 km/L
8.93 km/L
6 Z33
2002年07月
3500cc
MT
ハイオク
FR
--
Z33
--
9.7 km/L
8.92 km/L
7 Z31
1983年09月
2000cc
MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2シーター
--
10.4 km/L
--
8 GZ32
1989年07月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
Z32 2+2
--
6.9~8.0 km/L
--
9 GZ32
1989年07月
3000cc
MT
ハイオク
FR
--
Z32 2+2
--
7.6~8.7 km/L
7.58 km/L
10 GCZ32
1989年07月
3000cc
AT
ハイオク
FR
ターボ
Z32 2+2
--
6.4~7.5 km/L
--
11 GCZ32
1989年07月
3000cc
MT
ハイオク
FR
ターボ
Z32 2+2
--
7.0~8.2 km/L
8.14 km/L
12 CZ32
1989年07月
3000cc
AT
ハイオク
FR
ターボ
Z32 2シーター
--
6.4~7.5 km/L
--
13 CZ32
1989年07月
3000cc
MT
ハイオク
FR
ターボ
Z32 2シーター
--
7.0~8.2 km/L
--
14 HZ32
1992年08月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
 
--
7.6~8.0 km/L
--
15 Z32
1989年07月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
Z32 2シーター
--
6.9~8.0 km/L
--
16 Z32
1989年07月
3000cc
MT
ハイオク
FR
--
Z32 2シーター
--
7.6~8.7 km/L
--
17 PGZ31
1986年10月
2000cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
8.0 km/L
--
18 HZ31
1986年10月
3000cc
4AT
レギュラー
FR
--
Z31 2シーター
--
7.6 km/L
--
19 HZ31
1986年10月
3000cc
5MT
レギュラー
FR
--
Z31 2シーター
--
8.3 km/L
8.93 km/L
20 HGZ31
1986年10月
3000cc
4AT
レギュラー
FR
--
Z31 2+2
--
7.6 km/L
--
21 HGZ31
1986年10月
3000cc
5MT
レギュラー
FR
--
Z31 2+2
--
8.3 km/L
--
22 PZ31
1985年10月
2000cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2シーター
--
9.7 km/L
--
23 PGZ31
1985年10月
2000cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
9.7 km/L
--
24 HZ31
1983年09月
3000cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2シーター
--
8.1~8.2 km/L
--
25 HZ31
1983年09月
3000cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2シーター
--
9.0 km/L
--
26 HGZ31
1983年09月
3000cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
8.1~8.2 km/L
--
27 HGZ31
1983年09月
3000cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
9.0 km/L
--
28 GZ31
1983年09月
2000cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
9.4 km/L
--
29 GZ31
1983年09月
2000cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
Z31 2+2
--
10.4 km/L
--

車レビュー

もっと読む

Rudel Hans-Ulrich
漠然と6MTが欲しいと色々選定した結果Z34 2014モデルに決めた2017年04月17日 02時46分

分類:その他 投稿ユーザー:Rud***** さん 総合評価:

Ver.S レブシンクロ付き
喩えるなら、クラッチ付きでエンスト出来るセミオートって感覚で操作出来るMT車
燃費はカタログ9.1に対し、街乗り10.4をマーク
良い点はレブシンクロコントロールでショックレスなプロっぽいシフトチェンジが出来る
ただ、悪い点も乗ってみるといくつかある
センターコンソール後ろ寄りにドリンクホルダーが有り、シフトチェンジの際肘が缶にぶつかる。
テレスコピックチルト機能無し
ハイパワーFR故、右左折時のアクセルコントロールは慎重に特に低μ路面
燃料が残り40%付近を切ると、リアが不安定に

他の候補
三菱 EVO X
5MTだったので除外
スバル WRX STi
燃費、価格を考えてそこまで変わらなかった
スカイラインクーペ(CKV36)
サイドブレーキの位置が足踏みかハンドか不明で除外
いずれもMTで

お得情報
フロアマットは日産純正よりも、NISMOの方が安い

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

のらのいえ
カタログ燃費クリア!2015年09月18日 22時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:のら***** さん 総合評価:

H12.03年式の嬢、まもなく20万km到達ですが毎日元気に走ってくれてます。
燃費もカタログ値8.7km/lのところ、平均9.7km/lで走ってくれてます。
たま~にブン回す時もありますが(笑)
まだまだ一緒に走り続けます。

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総合評価:

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