ロードスター

マツダ ロードスターの登録情報

メーカー名 マツダ
車名 ロードスター
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4.4pt
インテリア: 3.5pt
居住性: 3.3pt
積載性/収納性: 2.3pt
乗り心地: 4.1pt
走行性能: 4.8pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 ND5RC
販売中
2015年05月
1500cc
6AT
ハイオク
FR
--
S Special Package / S Leather Package
17.2 km/L
18.6 km/L
--
14.71 km/L
2 ND5RC
販売中
2015年05月
1500cc
6MT
ハイオク
FR
--
S/S Special Package/S Leather Package / NR-A / RS
16.8~17.4 km/L
17.2~18.8 km/L
--
16.11 km/L
3 NCEC
2005年08月
2000cc
6AT
ハイオク
FR
--
3代目 NC
--
--
11.8 km/L
9.01 km/L
4 NCEC
2005年08月
2000cc
MT
ハイオク
FR
--
3代目 NC
--
--
13.0~13.4 km/L
11.43 km/L
5 NB8C
2004年02月
1800cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
2代目 NB
--
--
12.2 km/L
9.13 km/L
6 NB8C
2003年09月
1800cc
6MT
ハイオク
FR
--
 
--
--
13.0 km/L
12.34 km/L
7 NB8C
2000年07月
1800cc
4AT
ハイオク
FR
--
 
--
11.2 km/L
11.4~11.8 km/L
--
8 NB8C
1998年01月
1800cc
4AT
レギュラー
FR
--
2代目 NB
--
--
11.4 km/L
11.65 km/L
9 NB8C
1998年01月
1800cc
6MT
レギュラー
FR
--
2代目 NB
--
--
13.0 km/L
10.41 km/L
10 NB6C
1998年01月
1600cc
4AT
レギュラー
FR
--
2代目 NB
--
--
12.0~14.2 km/L
9.25 km/L
11 NB6C
1998年01月
1600cc
5MT
レギュラー
FR
--
2代目 NB
--
--
14.2~14.8 km/L
12.66 km/L
12 NA8C改
1993年08月
1800cc
5MT
ハイオク
FR
--
M2 1028
--
--
--
9.49 km/L
13 NA8C
1993年08月
1800cc
4AT
レギュラー
FR
--
ユーノス
--
--
10.2 km/L
8.97 km/L
14 NA8C
1993年08月
1800cc
5MT
レギュラー
FR
--
ユーノス
--
--
12.0~12.4 km/L
10.16 km/L
15 NA6CE
1990年03月
1600cc
4AT
レギュラー
FR
--
ユーノス
--
--
10.2~11.4 km/L
--
16 NA6CE改
1989年09月
1600cc
MT
ハイオク
FR
--
ユーノス M2 1001
--
--
--
--
17 NA6CE
1989年09月
1600cc
5MT
レギュラー
FR
--
ユーノス
--
--
12.2~13.2 km/L
10.52 km/L

車レビュー

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たけ爺
丸3年 乗りました。2020年09月15日 12時01分

分類:燃費 投稿ユーザー:たけ***** さん 総合評価:

車は、ロードスター S-Leather Package 6MTです。
1回目の車検も通して 納車より丸3年たちました。
--年----距離----ガソリンℓ--ガソリン価格---km/ℓ---円/km
17年--3,040---153.92----¥21,289--19.75---¥7.00
18年-10,559---505.07----¥73,977--20.91---¥7.01
19年--8,555---394.47----¥55,822--21.69---¥6.53
20年--5,597---248.67----¥32,706--22.51---¥5.84
通算--27,751-1302.13--¥183,794--21.31---¥6.62

峠道も好きでよく走りに行きますが、燃費は非常に良いと思います。
燃費向上のための、装備は以下の通りです。
〇 i-ELOOP,i-stop(メーカーオプション)
〇 イリジウムプラグ(LKAR7ARX-11P:NGK) 9,500km走行にて交換
〇 エアフィルタ(WA-321B:BLITZ) 9,500km走行にて交換
その他
〇ストラットタワーバー(フロント,リア共にCUSCO製)
〇ドアウエッジ(標準品下にエチレンゴムシート挿入かさ上げ強化)

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Sniper CBR1000RR
燃費をテスト中2018年03月19日 17時05分

分類:燃費 投稿ユーザー:Sni***** さん コメント:1件 総合評価:

人柱でレギュラーとハイオクで燃費調査してます、走行距離あたりのローコストは、ハイオクに軍配が上がりそうです。

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こうえつ
思ったより燃費が良くて2017年11月08日 09時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:こう***** さん 総合評価:

前回の給油、満タン法で15.81km。街乗りと通勤に使って、今回は少し高速を使って、前々回より少し良くなっての数字ですが、なんだ得した気分。
この燃費だとランキングになぜ入らないのかな?全然順位も車変わらないし、適当なのですかね?

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shinichihaya
通勤に最適のスポーツカー2017年08月13日 10時43分

分類:燃費 投稿ユーザー:shi***** さん 総合評価:

ほぼ通勤だけの、これまでの平均燃費は、19.56km/Lです。
気持ちとしては、1日で満タンを空にするくらいのドライブを早くしてみたいと思いつつ、4/29の納車から4,467km走行、残念ながら往復250kmが1日だけです。
正真正銘、皆が言うスポーツカーは、私の最適通勤車です。(^_^)v(T^T)

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shinichihaya
マツダ・ロードスターND 通勤に使って1か月経過2017年05月29日 22時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:shi***** さん 総合評価:

満タン計測:19.28km/L (2017年05月29日)
車載器計測:20.3km/L (2017年05月29日)
走行環境:往復35kmの郊外走行(3分の1が起伏の激しい海岸線)が主な通勤
運転歴:38年

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