マツダロードスター

評価：

4.1pt

マツダロードスターの登録情報

メーカー名	マツダ
車名	ロードスター
車レビュー各評価	燃費： 4.6pt エクステリア： 4.4pt インテリア： 3.5pt 居住性： 3.3pt 積載性/収納性： 2.3pt 乗り心地： 4.1pt 走行性能： 4.8pt 価格： 3.7pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	ND5RC	2015年05月 1500cc	6AT ハイオク	FR --	S Special Package / S Leather Package	17.2 km/L 18.6 km/L --	14.71 km/L
2	ND5RC	2015年05月 1500cc	6MT ハイオク	FR --	S/S Special Package/S Leather Package / NR-A / RS	16.8～17.4 km/L 17.2～18.8 km/L --	16.11 km/L
3	NCEC	2005年08月 2000cc	6AT ハイオク	FR --	3代目 NC	-- -- 11.8 km/L	9.01 km/L
4	NCEC	2005年08月 2000cc	MT ハイオク	FR --	3代目 NC	-- -- 13.0～13.4 km/L	11.43 km/L
5	NB8C	2004年02月 1800cc	6MT ハイオク	FR ターボ	2代目 NB	-- -- 12.2 km/L	9.13 km/L
6	NB8C	2003年09月 1800cc	6MT ハイオク	FR --		-- -- 13.0 km/L	12.34 km/L
7	NB8C	2000年07月 1800cc	4AT ハイオク	FR --		-- 11.2 km/L 11.4～11.8 km/L	--
8	NB8C	1998年01月 1800cc	4AT レギュラー	FR --	2代目 NB	-- -- 11.4 km/L	11.65 km/L
9	NB8C	1998年01月 1800cc	6MT レギュラー	FR --	2代目 NB	-- -- 13.0 km/L	10.41 km/L
10	NB6C	1998年01月 1600cc	4AT レギュラー	FR --	2代目 NB	-- -- 12.0～14.2 km/L	9.25 km/L
11	NB6C	1998年01月 1600cc	5MT レギュラー	FR --	2代目 NB	-- -- 14.2～14.8 km/L	12.66 km/L
12	NA8C改	1993年08月 1800cc	5MT ハイオク	FR --	M2 1028	-- -- --	9.49 km/L
13	NA8C	1993年08月 1800cc	4AT レギュラー	FR --	ユーノス	-- -- 10.2 km/L	8.97 km/L
14	NA8C	1993年08月 1800cc	5MT レギュラー	FR --	ユーノス	-- -- 12.0～12.4 km/L	10.16 km/L
15	NA6CE	1990年03月 1600cc	4AT レギュラー	FR --	ユーノス	-- -- 10.2～11.4 km/L	--
16	NA6CE改	1989年09月 1600cc	MT ハイオク	FR --	ユーノス M2 1001	-- -- --	--
17	NA6CE	1989年09月 1600cc	5MT レギュラー	FR --	ユーノス	-- -- 12.2～13.2 km/L	10.52 km/L

車レビュー

丸３年　乗りました。2020年09月15日 12時01分

分類：燃費　投稿ユーザー：たけ***** さん　総合評価：

車は、ロードスター S-Leather Package 6MTです。
１回目の車検も通して　納車より丸３年たちました。
--年----距離----ｶﾞｿﾘﾝℓ--ｶﾞｿﾘﾝ価格---km/ℓ---円/km
17年--3,040---153.92----¥21,289--19.75---¥7.00
18年-10,559---505.07----¥73,977--20.91---¥7.01
19年--8,555---394.47----¥55,822--21.69---¥6.53
20年--5,597---248.67----¥32,706--22.51---¥5.84
通算--27,751-1302.13--¥183,794--21.31---¥6.62

峠道も好きでよく走りに行きますが、燃費は非常に良いと思います。
燃費向上のための、装備は以下の通りです。
〇 i-ELOOP,i-stop（ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ)
〇ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ(LKAR7ARX-11P:NGK) 9,500km走行にて交換
〇ｴｱﾌｨﾙﾀ（WA-321B:BLITZ） 9,500km走行にて交換
その他
〇ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ（ﾌﾛﾝﾄ,ﾘｱ共にCUSCO製）
〇ﾄﾞｱｳｴｯｼﾞ（標準品下にｴﾁﾚﾝｺﾞﾑｼｰﾄ挿入かさ上げ強化）

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燃費をテスト中2018年03月19日 17時05分

分類：燃費　投稿ユーザー：Sni***** さん　コメント：1件　総合評価：

人柱でレギュラーとハイオクで燃費調査してます、走行距離あたりのローコストは、ハイオクに軍配が上がりそうです。

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思ったより燃費が良くて2017年11月08日 09時33分

分類：燃費　投稿ユーザー：こう***** さん　総合評価：

前回の給油、満タン法で15.81km。街乗りと通勤に使って、今回は少し高速を使って、前々回より少し良くなっての数字ですが、なんだ得した気分。
この燃費だとランキングになぜ入らないのかな?全然順位も車変わらないし、適当なのですかね？

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通勤に最適のスポーツカー2017年08月13日 10時43分

分類：燃費　投稿ユーザー：shi***** さん　総合評価：

ほぼ通勤だけの、これまでの平均燃費は、19.56km/Lです。
気持ちとしては、1日で満タンを空にするくらいのドライブを早くしてみたいと思いつつ、4/29の納車から4,467km走行、残念ながら往復250kmが1日だけです。
正真正銘、皆が言うスポーツカーは、私の最適通勤車です。(^_^)v(T^T)

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マツダ・ロードスターND 通勤に使って１か月経過2017年05月29日 22時20分

分類：燃費　投稿ユーザー：shi***** さん　総合評価：

満タン計測：19.28km/L (2017年05月29日)
車載器計測：20.3km/L (2017年05月29日)
走行環境：往復35kmの郊外走行（3分の1が起伏の激しい海岸線）が主な通勤
運転歴：38年

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