マツダ ロードスター

マツダ ロードスターの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ND5RC![]() |
2015年05月 1500cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
S Special Package / S Leather Package |
17.2 km/L 18.6 km/L -- |
15.40 km/L |
2 | ND5RC![]() |
2015年05月 1500cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
S/S Special Package/S Leather Package / NR-A / RS |
16.8~17.4 km/L 17.2~18.8 km/L -- |
15.71 km/L |
3 | NCEC |
2005年08月 2000cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
3代目 NC |
-- -- 11.8 km/L |
10.75 km/L |
4 | NCEC |
2005年08月 2000cc |
MT ハイオク |
FR -- |
3代目 NC |
-- -- 13.0~13.4 km/L |
11.55 km/L |
5 | NB8C |
2004年02月 1800cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
2代目 NB |
-- -- 12.2 km/L |
8.39 km/L |
6 | NB8C |
2003年09月 1800cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
|
-- -- 13.0 km/L |
11.11 km/L |
7 | NB8C |
2000年07月 1800cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
|
-- 11.2 km/L 11.4~11.8 km/L |
11.94 km/L |
8 | NB8C |
1998年01月 1800cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
2代目 NB |
-- -- 11.4 km/L |
10.28 km/L |
9 | NB8C |
1998年01月 1800cc |
6MT レギュラー |
FR -- |
2代目 NB |
-- -- 13.0 km/L |
10.57 km/L |
10 | NB6C |
1998年01月 1600cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
2代目 NB |
-- -- 12.0~14.2 km/L |
10.10 km/L |
11 | NB6C |
1998年01月 1600cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
2代目 NB |
-- -- 14.2~14.8 km/L |
12.75 km/L |
12 | NA8C改 |
1993年08月 1800cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
M2 1028 |
-- -- -- |
12.22 km/L |
13 | NA8C |
1993年08月 1800cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ユーノス |
-- -- 10.2 km/L |
-- |
14 | NA8C |
1993年08月 1800cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ユーノス |
-- -- 12.0~12.4 km/L |
10.16 km/L |
15 | NA6CE |
1990年03月 1600cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ユーノス |
-- -- 10.2~11.4 km/L |
-- |
16 | NA6CE改 |
1989年09月 1600cc |
MT ハイオク |
FR -- |
ユーノス M2 1001 |
-- -- -- |
-- |
17 | NA6CE |
1989年09月 1600cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ユーノス |
-- -- 12.2~13.2 km/L |
10.45 km/L |
車レビュー
車は、ロードスター S-Leather Package 6MTです。
納車より丸4年たちました。
--年----距離----ガソリンℓ--ガソリン価格---km/ℓ---円/km
17年--3,040---153.92----¥21,289--19.75---¥7.00
18年-10,559---505.07----¥73,977--20.91---¥7.01
19年--8,555---394.47----¥55,822--21.69---¥6.53
20年-10,027---446.44----¥57,295--22.46---¥5.71
21年--5,667---257.35----¥36,965--22.02---¥6.52
通算--37,848-1757.25--¥245,348--21.54---¥6.48
峠道も好きでよく走りに行きますが、燃費は非常に良いと思います。
燃費向上のための、装備は以下の通りです。
〇 i-ELOOP,i-stop(メーカーオプション)
〇 PremiumRX(LKAR7ARX-11P:NGK) 9,500km走行にて交換
〇 エアフィルタ(WA-321B:BLITZ) 9,500km走行にて交換
〇 ハイスパークイグニッションコイル 32,300km走行にて交換 - 低速でのトルクが上がったように感じます
その他
〇ストラットタワーバー(フロント,リア共にCUSCO製)
〇ドアウエッジ(標準品下にエチレンゴムシート挿入かさ上げ強化)
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:3人
ロードスターR Limited 購入
タイミングベルト 2020.6月交換
ファンベルト 2020.6月交換
ブレーキローター 2020.6月交換
ブレーキパッド 2020.6月交換
ブレーキホース 2020.6月交換
幌 2016年交換
クスコ 車高調整ダンパー
ナンバープレート穴 パテ埋め
前後バンパー右側の傷 修理
車は、ロードスター S-Leather Package 6MTです。
1回目の車検も通して 納車より丸3年たちました。
--年----距離----ガソリンℓ--ガソリン価格---km/ℓ---円/km
17年--3,040---153.92----¥21,289--19.75---¥7.00
18年-10,559---505.07----¥73,977--20.91---¥7.01
19年--8,555---394.47----¥55,822--21.69---¥6.53
20年--5,597---248.67----¥32,706--22.51---¥5.84
通算--27,751-1302.13--¥183,794--21.31---¥6.62
峠道も好きでよく走りに行きますが、燃費は非常に良いと思います。
燃費向上のための、装備は以下の通りです。
〇 i-ELOOP,i-stop(メーカーオプション)
〇 イリジウムプラグ(LKAR7ARX-11P:NGK) 9,500km走行にて交換
〇 エアフィルタ(WA-321B:BLITZ) 9,500km走行にて交換
その他
〇ストラットタワーバー(フロント,リア共にCUSCO製)
〇ドアウエッジ(標準品下にエチレンゴムシート挿入かさ上げ強化)
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
人柱でレギュラーとハイオクで燃費調査してます、走行距離あたりのローコストは、ハイオクに軍配が上がりそうです。
前回の給油、満タン法で15.81km。街乗りと通勤に使って、今回は少し高速を使って、前々回より少し良くなっての数字ですが、なんだ得した気分。
この燃費だとランキングになぜ入らないのかな?全然順位も車変わらないし、適当なのですかね?
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
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