BMW Z4
評価：
3.0pt
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BMW Z4の登録情報
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| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HF30T |
2020年04月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
M40i アイドリングストップ |
11.6～12.2 km/L -- -- |
-- |
| 2 | HF30 |
2019年03月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
M40i アイドリングストップ |
12.2 km/L 13.2 km/L -- |
-- |
| 3 | HF20 |
2019年03月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
sDrive20i / Sport / M Sport アイドリングストップ |
12.6～14.1 km/L 14.9 km/L -- |
12.28 km/L |
| 4 | LL20 |
2011年10月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
sDrive20i / sDrive20iクルージングエディション |
-- 13.4 km/L 12.8 km/L |
12.43 km/L |
| 5 | LM35 |
2010年05月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
sDrive35is アイドリングストップ |
-- 10.0 km/L 9.9 km/L |
-- |
| 6 | LM30 |
2009年05月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
sDrive35i |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
| 7 | LM25 |
2009年05月 2500cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
sDrive23i |
-- -- 11.4 km/L |
11.26 km/L |
| 8 | DU32 |
2006年04月 3200cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
Mクーペ |
-- -- -- |
-- |
| 9 | DU30 |
2006年04月 3000cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
クーペ3.0si |
-- -- -- |
8.63 km/L |
| 10 | BU30 |
2006年04月 3000cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
ロードスター3.0si |
-- -- 10.2 km/L |
-- |
| 11 | BU25 |
2006年04月 2500cc |
6AT ハイオク |
FR -- |
ロードスター2.5i |
-- -- 10.2 km/L |
9.67 km/L |
| 12 | BT32 |
2006年04月 3200cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
Mロードスター |
-- -- -- |
-- |
| 13 | BT30 |
2004年05月 3000cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
3.0i |
-- -- 9.3 km/L |
-- |
| 14 | BT30 |
2004年05月 3000cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
FR -- |
3.0i SMG |
-- -- 10.6 km/L |
-- |
| 15 | BT25 |
2004年05月 2500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
2.5i |
-- -- 9.5 km/L |
10.64 km/L |
| 16 | BT22 |
2003年10月 2200cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
2.2i |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
車レビュー
今では手に入らない2.5Lの直6モデルです。
市街地走行で7㎞台、高速道路で11～12㎞の燃費です。
2.5Lという事を考えても良いとは言えないですが、特に悪いとも思えません。
ハイテク装備は皆無ですが、その分、壊れにくいとも言えます。
私にはこれくらいのパワーでも十分です。
平均値よろずいぶん低い。エコ運転してるけど、原因がわからない。高速も100kmじゃ早いかな。
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