ギャランフォルティス

三菱自動車 ギャランフォルティスの登録情報

メーカー名 三菱自動車
車名 ギャランフォルティス
車レビュー各評価 燃費: 2.3pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 3.7pt
積載性/収納性: 3.3pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 4pt
価格: 3.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 CY6A
2012年10月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
エクシード/スーパーエクシード
アイドリングストップ
--
15.8 km/L
--
10.31 km/L
2 CY6A
2012年10月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
エクシード/スーパーエクシード
アイドリングストップ
--
15.4 km/L
--
--
3 CX6A
2012年10月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポーツバック ラリーアート
--
10.4 km/L
--
--
4 CX6A
2011年10月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポーツバック スポーツ
--
15.8 km/L
--
11.31 km/L
5 CX6A
2011年10月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
スポーツバック
--
15.0 km/L
--
--
6 CY3A
2009年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
エクシード/スーパーエクシード/スポーツ
--
14.0 km/L
15.2 km/L
--
7 CY3A
2009年12月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
エクシード/スーパーエクシード/スポーツ
--
12.8~13.6 km/L
14.0~15.0 km/L
--
8 CX3A
2009年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポーツバック
--
13.8 km/L
15.0 km/L
9.67 km/L
9 CX3A
2009年12月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
スポーツバック
--
12.2~13.2 km/L
13.8~15.0 km/L
11.74 km/L
10 CX4A
2008年12月
2000cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポーツバック ツーリング/スポーツ
--
--
13.4 km/L
11.03 km/L
11 CX4A
2008年12月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
スポーツバック ツーリング/スポーツ
--
--
13.0 km/L
--
12 CX4A
2008年12月
2000cc
6DCT
ハイオク
4WD
ターボ
スポーツバック ラリーアート
--
--
10.2 km/L
6.70 km/L
13 CY4A
2008年07月
2000cc
6AT
ハイオク
4WD
ターボ
ラリーアート
--
--
10.2 km/L
9.58 km/L
14 CY4A
2007年08月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
スポーツ
--
--
13.2 km/L
12.17 km/L
15 CY4A
2007年08月
2000cc
CVT
レギュラー
FF
--
エクシード/スポーツ
--
--
13.6 km/L
--
16 CY4A
2007年08月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
エクシード/スポーツ
--
--
13.2 km/L
--

車レビュー

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88camaro
吹雪のなかの高速道路走行2025年02月16日 14時20分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:88c***** さん 総合評価:

2008年式のギャラフォRAセダンです。
2025年02月05日夜、東京目指して新潟西ICからの高速道路は群馬辺りに辿り着くまでずっと50km/h規制の吹雪状態。
ギャラフォRAは絶大なる安定感で走り切ってくれました。 三菱 full time 4WDの実力を見せつけられました。もう16年乗ってるけど、ちょっと感動。

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kapivara
手頃に手に入るなんちゃってスポーツ2023年04月29日 01時11分

分類:その他 投稿ユーザー:kap***** さん コメント:1件 総合評価:

エボ10の見た目が好きだけど、そこまで手が届かない。
そんな時に手にした車がこのギャランフォルティスでした。
車両自体は4ドアセダンで実用性も○。まあ積載性はセダンなりです。
年式は古いが、セダンと言うだけあってコーナリングライト、オートライト、オートワイパー、クルコンなど今の普通車では当たり前の装備がこの年式で付いてるのはお得感あります。
あと、パドルシフトがアルミ製で高級感。
車体もスポーツグレードがある中ではかなり安価です(比較的不人気車種?ではあると思います)見た目が嫌いじゃなければいいとおもいます。
燃費は街乗り10前後、高速は17まで伸びたことがあります。存外悪くはないです。

敢えて不評点をあげますと
CVTモデルの場合、古いCVT特有の発進時のラグが気になります。
純正のサスペンションが固く、他車種と比べて突き上げ、ロードノイズは気になります。
加速は鈍い感じがありますが、街乗りで気になるほどではないです。
また、不人気車種ゆえリセールも安いです。

特に故障などはみられず、年式相応の自動車税を除けば手がかかる車ではありません。
タイヤサイズもスポーツグレードが215/45/R17で他車種でも採用が多いタイヤなので手に入りやすいのも良い。

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OBTER
燃費2016年03月18日 15時30分

分類:燃費 投稿ユーザー:OBT***** さん コメント:1件 総合評価:

車重が重いので(1340kg)燃費は期待できません。
ボディ剛性は高いです。
従来の三菱車に比べてCVTの制御が改善されたことにより燃費は改善されています。
動力系の制御プログラムの編子により、エンジンブレーキは効くようになりましたが、燃費は若干、悪くなりました。

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