トヨタ カローラスポーツ
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トヨタ カローラスポーツの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | MZEA12H![]() |
2022年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G |
17.2~18.3 km/L -- -- |
16.52 km/L |
2 | NRE210H |
2018年08月 1200cc |
6MT レギュラー |
FF ターボ |
iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション) G X / G / G Z アイドリングストップ |
15.8 km/L 15.4~16.4 km/L -- |
14.43 km/L |
3 | NRE214H |
2018年06月 1200cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
G Z / G / G X アイドリングストップ |
15.2 km/L 17.2 km/L -- |
13.23 km/L |
4 | NRE210H |
2018年06月 1200cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G X / G / GZ アイドリングストップ |
16.4 km/L 18.0~19.6 km/L -- |
13.63 km/L |
車レビュー
今どきの時流に逆らいNAのガソリン車(2000cc)ですが、満足のゆく燃費です。高速を順調に走れば20オーバー行きます。動力性能はカタログ上は(以前乗っていた)BMW120iとほぼ同じで車体が軽い分軽快ですが、トルクはノンターボな分、細い気がします。 乗り心地や静粛性も120には劣りますが納得のいく快適さです。静かに快適に走りたいときも、ちょっとやんちゃに走りたいときもそれなりに応えてくれます。そしてなにより安全装備が充実していて、高速では「なんちゃって自動運転」までできます。300万円以下でこの車が新車で手に入ることには正直驚きです。 難点は荷物を載せるスペースが小さいことと、後席に乗り込みにくいことです。後席はスペース自体はあるのですが、年寄りにはちょっと乗りにくそうです。
通常1,2名乗車が多い方にはかなりのおすすめ車です。デザイン性が高く、車内の質感が統一されておりすっきり清潔感に満ちています。走りも十二分、一般道、高速で困ることは私にはありません。最小回転半径も小さく、安全装置も現行トヨタでTOPクラス、MTですが1速発進時にサポートが付くのでMT初心者にも向いています。良い走りをすると燃費は16.5~17.0Km/Lです。
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