トヨタカローラスポーツ

評価：

4.5pt

トヨタカローラスポーツの登録情報

メーカー名	トヨタ
車名	カローラスポーツ
車レビュー各評価	燃費： 4.5pt エクステリア： 4pt インテリア： 4pt 居住性： 3.5pt 積載性/収納性： 2pt 乗り心地： 4pt 走行性能： 4.5pt 価格： 3.5pt

車名画像

カローラスポーツは、TNGAプラットフォームの採用により、低重心でワイドなスポーティシルエットを実現。トレッドを拡大しタイヤを外側に出すなどの工夫で、踏ん張り感のあるスタイルとしている。またフロントエンブレム（国内カローラ専用）を一新。車名の頭文字「C」と3つの花冠をモチーフにしたシンボリックなエンブレムを採用した。

6速MT搭載車には、変速・発進操作をアシストするインテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）を採用した。iMTでは、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて、最適なエンジン回転数になるよう制御。常時、スムーズな発進をサポートするとともに、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストする。

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	MZEA12H	2022年10月 2000cc	CVT レギュラー	FF --	G	17.2～18.3 km/L -- --	14.29 km/L
2	NRE210H	2018年08月 1200cc	6MT レギュラー	FF ターボ	iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション） G X / G / G Z アイドリングストップ	15.8 km/L 15.4～16.4 km/L --	14.89 km/L
3	NRE214H	2018年06月 1200cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	G Z / G / G X アイドリングストップ	15.2 km/L 17.2 km/L --	15.80 km/L
4	NRE210H	2018年06月 1200cc	CVT レギュラー	FF --	G X / G / GZ アイドリングストップ	16.4 km/L 18.0～19.6 km/L --	14.92 km/L

車レビュー

快適でお買い得な二人乗り用車 2023年11月10日 16時42分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：ぶひ***** さん　総合評価：

今どきの時流に逆らいＮＡのガソリン車（2000cc）ですが、満足のゆく燃費です。高速を順調に走れば20オーバー行きます。動力性能はカタログ上は（以前乗っていた）BMW120ｉとほぼ同じで車体が軽い分軽快ですが、トルクはノンターボな分、細い気がします。乗り心地や静粛性も120には劣りますが納得のいく快適さです。静かに快適に走りたいときも、ちょっとやんちゃに走りたいときもそれなりに応えてくれます。そしてなにより安全装備が充実していて、高速では「なんちゃって自動運転」までできます。300万円以下でこの車が新車で手に入ることには正直驚きです。難点は荷物を載せるスペースが小さいことと、後席に乗り込みにくいことです。後席はスペース自体はあるのですが、年寄りにはちょっと乗りにくそうです。

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１，２名乗車なら上位に入る2019年08月27日 16時31分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：かろ***** さん　総合評価：

通常１，２名乗車が多い方にはかなりのおすすめ車です。デザイン性が高く、車内の質感が統一されておりすっきり清潔感に満ちています。走りも十二分、一般道、高速で困ることは私にはありません。最小回転半径も小さく、安全装置も現行トヨタでTOPクラス、MTですが１速発進時にサポートが付くのでMT初心者にも向いています。良い走りをすると燃費は１６．５～１７．０Km/Lです。

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