V40 D4

ボルボ V40 D4の登録情報

メーカー名 ボルボ
車名 V40 D4
車レビュー各評価 燃費: 4.4pt
エクステリア: 4.1pt
インテリア: 4.1pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4.5pt
価格: 3.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 MD4204T
2015年07月
2000cc
8AT
軽油
FF
ターボ
ギアトロニック / D4 キネティック / D4 モメンタム / D4 インスクリプション / D4 / D4 SE / D4 Rデザイン
アイドリングストップ
--
20.0 km/L
--
15.77 km/L
2 MD4204T
2015年07月
2000cc
8AT
軽油
FF
ターボ
クロスカントリー D4 / D4 SE / D4インスクリプション / D4サマム
アイドリングストップ
--
20.0~21.2 km/L
--
16.40 km/L

車レビュー

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挫屈
表示燃費と実燃費の差が気になる2020年09月13日 14時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:挫屈***** さん コメント:2件 総合評価:

8速ATディーゼルとあって俊敏な走りの割に燃費が良いのが気に入っているのですが、気になるのが表示上の燃費と実燃費の乖離。前回給油時の満タン法での実燃費は17.68km/Lでしたがこのときの表示は平均燃費19.3km/L。(平均燃費の計算は毎給油ごとにリセットしています。)このサイトに登録する前からたまに満タン法で計算していましたが、平均して表示の91-93%が実燃費といったところのようです。他車種でも一般に表示のほうが燃費が良く出るようですが、差が5%以上あるのはちょっと開きが大きいのでは?と思わなくもないです。とはいえ依然として燃費がいいのでgoodなんですけどね。
個体差とは考えづらいですが同車種/他車種問わずほかのみなさまどんな感じなのか気になるところではあります。

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シンさん
そろそろ本領発揮2019年11月01日 23時26分

分類:その他 投稿ユーザー:シン***** さん 総合評価:

納車から1000キロを超えたあたりから、エンジンが軽やかに回るようになり、特に中間加速が気持ちよく伸びます。前車がホットハッチだったので、速さという点でそれほど驚きませんが、トルクを活かして力強く加速します。走り出してしまえば音も気になりません。基本、一人か二人乗車なので後席や荷室の広さは必要十分です。平均燃費が15km/L強、街中でも13km/Lを切ることなく、高速巡航時はACC使用でメーター読み20km/L前後。シートは座り心地はいいのですが、もう少し前端が下がってくれればなおいいのですが。とりあえず80点のいい車です。

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moriken
普通に良い車2018年11月14日 12時17分

分類:燃費 投稿ユーザー:mor***** さん 総合評価:

ここ何年かの走行距離構成が、市街地2/高速8なので、ディーゼルの恩恵に与ってる。
市街地でも12km/ℓを割る事は無いし、高速道路を法定速度でコンスタントに走れば22km/ℓは確実、飛ばし気味でも20km/ℓを割る事は、殆ど無い。

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Tadao  Miyauchi
プリウス30からの代替2018年07月30日 14時18分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:Tad***** さん 総合評価:

はじめてのディーゼルです。とにかくアクセルレスポンスがよく、低速からのトルクフルな立ち上がりメチャッ速!

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nobchan
まだ1000kmちょっとですが2016年06月17日 11時25分

分類:燃費 投稿ユーザー:nob***** さん 総合評価:

3月の初旬に納車されたV40 D4 SEの総合評価です。
燃費は市街地走行で燃費を気にした走りをした場合、メーター読みで14km/L。高速はまだそんなに走ってないのですが、同じくメーター読みで17km/L位でしょうか。
走りに関してはディーゼルならではの中低速域での太いトルクは良いですね。右足にほんのちょっと力を入れるだけで十分な加速感を味わえます。
乗り心地は国産車とドイツ車の中間ぐらいで固くも無く柔らかくも無くと言ったところ。
全体的に不満も無く良い車だと思います。
唯一気になるのは後席の狭さと積載能力の低さ。
一応乗車定員は5名になっていますが、正直後席に大人3名は無理かと…。
またヘッドクリアランスは拳一個も無いぐらい。荷物も正直あまり積めませんね。
ま〜、そこは了解の上で購入を決めたのですが…。

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