トヨタ スープラ
評価:
4.0pt
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トヨタ スープラの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DB86![]() |
2022年10月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
SZ アイドリングストップ |
14.5 km/L -- -- |
-- |
2 | DB26![]() |
2022年10月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
SZ-R アイドリングストップ |
14.0 km/L -- -- |
-- |
3 | DB06![]() |
2022年10月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
RZ アイドリングストップ |
12.1 km/L -- -- |
10.82 km/L |
4 | DB06![]() |
2022年10月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
RZ アイドリングストップ |
11.0 km/L -- -- |
10.77 km/L |
5 | DB02 |
2020年04月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
RZ アイドリングストップ |
12.0 km/L -- -- |
11.38 km/L |
6 | DB82 |
2019年05月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
SZ アイドリングストップ |
13.1 km/L -- -- |
-- |
7 | DB42 |
2019年05月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
RZ アイドリングストップ |
12.2 km/L -- -- |
-- |
8 | DB22 |
2019年05月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
SZ-R アイドリングストップ |
12.7 km/L -- -- |
11.32 km/L |
9 | JZA80 |
1996年04月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
80系 SZ-R |
-- -- 8.7 km/L |
9.58 km/L |
10 | JZA80 |
1993年05月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
80系 SZ/SZ-R/エアロトップ |
-- -- 8.6 km/L |
7.60 km/L |
11 | JZA80 |
1993年05月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
80系 RZ/RZ-S/GZ |
-- -- 7.6~8.4 km/L |
-- |
12 | JZA80 |
1993年05月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
80系 SZ/SZ-R/エアロトップ |
-- -- 8.9 km/L |
9.06 km/L |
13 | JZA80 |
1993年04月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
80系 RZ/RZ-S/GZ |
-- -- 8.2~9.0 km/L |
8.08 km/L |
14 | JZA70 |
1990年08月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ |
-- -- 7.4 km/L |
7.09 km/L |
15 | JZA70 |
1990年08月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ |
-- -- 8.3 km/L |
6.11 km/L |
16 | GA70H |
1990年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ ワイドボディー |
-- -- 7.8 km/L |
-- |
17 | GA70H |
1990年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ ワイドボディー |
-- -- 9.2 km/L |
7.89 km/L |
18 | MA70 |
1987年01月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTターボ |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
19 | MA70 |
1986年02月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTターボ |
-- -- 7.6 km/L |
-- |
20 | GA70 |
1986年02月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
70系 S/GT/エアロトップ |
-- -- 8.6~8.9 km/L |
-- |
21 | GA70 |
1986年02月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
70系 S/GT/エアロトップ |
-- -- 9.9~10.4 km/L |
-- |
22 | GA70 |
1986年02月 2000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ |
-- -- 8.8 km/L |
-- |
23 | GA70 |
1986年02月 2000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
70系 GTツインターボ |
-- -- 9.9 km/L |
7.79 km/L |
車レビュー
セリカ→セリカXX→70スープラ。
セリカ人気の低迷、セリカXXの好調スープラ高値
ソアラ、プレリュード、スカイラインGTオートスポイラー、ポルシェ似なR X_7 …2ドア人気⤵️
20GT_twinターボワイドが他社のターボ車とあまり変わらない性能。⤵️
ドラマで人気爆⤴️ 2.5ターボRでパワーアップ。
NSX、GT_R、GTO、Z、ユーノスコスモ、
GT_Rのポルシェ狩り時々ネタ。
61年〜の旧態モデルを延長販売。
操作不能な280ps最新スポーツカー危なさ感が見えず、スリルを操る層の一昔前のボディー。
圧巻なロングノーズ、スリムなサイドライン。
luxuryも選べたモデル。
細道デカ感GTO最強、luxuryソアラ、ユーノスコスモ、レジェンドも有り…
トヨタ車なのに2.5ターボの白煙
ターボRのレカロシートのダイヤル式リクライニング
ソアラvs.スープラ
スープラ2.5ターボ(AT)燃費5〜7km位
ガンバれば10キロ位は走れます。
6キロ以下の場合は、O2センサー不具合ノ可能性が高いかも?
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