2シリーズ (クーペ)

BMW 2シリーズ (クーペ)の登録情報

メーカー名 BMW
車名 2シリーズ (クーペ)
車レビュー各評価 燃費: 2pt
エクステリア: 3.5pt
インテリア: 2.5pt
居住性: 3pt
積載性/収納性: 3pt
乗り心地: 2.5pt
走行性能: 4pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 12DM30
販売中
2023年02月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
M2
アイドリングストップ
10.1 km/L
--
--
8.10 km/L
2 12DM30
販売中
2023年02月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M2
アイドリングストップ
9.9 km/L
--
--
12.02 km/L
3 52CM30
販売中
2022年03月
3000cc
8AT
ハイオク
4WD
ターボ
M240i xDrive クーペ
アイドリングストップ
10.9 km/L
12.2 km/L
--
--
4 12CM20
販売中
2022年03月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
220i クーペ / Mスポーツ
アイドリングストップ
13.3 km/L
15.4 km/L
--
10.31 km/L
5 2H20
2021年04月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
220i クーペ Mスポーツ
アイドリングストップ
12.8 km/L
14.3 km/L
--
8.93 km/L
6 2U7230
2020年10月
3000cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M2コンペティション
アイドリングストップ
10.3 km/L
--
--
--
7 2U7230
2020年04月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M2コンペティション
アイドリングストップ
10.5 km/L
--
--
--
8 2U30
2018年08月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M2コンペティション
アイドリングストップ
--
10.8 km/L
--
8.43 km/L
9 2U30
2018年08月
3000cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M2コンペティション
アイドリングストップ
--
11.2 km/L
--
10.09 km/L
10 1H30G
2016年10月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M2
アイドリングストップ
--
--
--
9.30 km/L
11 2G30G
販売中
2016年09月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M240i クーペ
アイドリングストップ
--
12.7 km/L
--
12.05 km/L
12 1H30
2016年01月
3000cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M2 / 7速M DCT
アイドリングストップ
--
12.3 km/L
--
8.05 km/L
13 1J30
2014年02月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
M235i クーペ
アイドリングストップ
--
12.5 km/L
--
7.55 km/L
14 1J30
2014年02月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
M235i クーペ
アイドリングストップ
--
12.0 km/L
--
12.28 km/L
15 1J20
2014年02月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
220i クーペ スポーツ・Mスポーツ
アイドリングストップ
--
16.7 km/L
--
13.17 km/L
16 20021
1968年08月
3000cc
6MT
ハイオク
FR
--
2002tii
--
--
--
--

車レビュー

もっと読む

たか
楽しすぎる2025年02月05日 18時06分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:たか***** さん 総合評価:

フィーリングがエモーショナル。普通に走らせても滑らせても楽しすぎる。サーキットがベスト。燃費はMなので良いわけもなく、大変だけど仕方ない。一般道で踏むのは怖い。電子デバイスのおかけで暴れることはないが、道幅により危険なときも。

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hoge_M2
やっと納車2017年10月11日 22時06分

分類:その他 投稿ユーザー:hog***** さん 総合評価:

半年待って     
LCI後やっと納車          

これから細かい不具合を減らしていきます

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