日産 セドリック/グロリア
評価:
3.5pt

日産 セドリック/グロリアの登録情報
メーカー名 | 日産 |
---|---|
車名 | セドリック/グロリア |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HY34 |
1999年11月 3000cc |
CVT ハイオク |
FR ターボ |
Y34 エクストロイドCVT |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
2 | MY34 |
1999年06月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Y34 |
-- -- 11.2~11.8 km/L |
-- |
3 | HY34 |
1999年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Y34 |
-- -- 10.8~11.2 km/L |
-- |
4 | HY34 |
1999年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
Y34 |
-- -- 9.0 km/L |
-- |
5 | ENY34 |
1999年06月 2500cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
Y34 |
-- -- 8.6 km/L |
3.84 km/L |
6 | MY33 |
1997年06月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Y33型 |
-- -- 9.4 km/L |
-- |
7 | ENY33 |
1997年06月 2500cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
Y33型 |
-- -- 7.8 km/L |
-- |
8 | PY33E |
1997年01月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
Y33型 |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
9 | Y33 |
1996年01月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 9.3 km/L |
-- |
10 | UY33 |
1995年06月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
Y33型 |
-- -- -- |
-- |
11 | PY33 |
1995年06月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
Y33型 |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
12 | HY33 |
1995年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Y33型 |
-- -- 9.1 km/L |
-- |
13 | HY33 |
1995年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
Y33型 |
-- -- 8.6 km/L |
-- |
14 | HBY33 |
1995年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
Y33型 スーパーハイキャス |
-- -- 8.6 km/L |
-- |
15 | UY32 |
1992年06月 2800cc |
AT 軽油 |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
16 | Y32 |
1991年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 9.2~9.7 km/L |
-- |
17 | UY32 |
1991年06月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
18 | PY32 |
1991年06月 3000cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 8.1~8.5 km/L |
-- |
19 | PY32 |
1991年06月 3000cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
|
-- -- 8.0~8.5 km/L |
-- |
20 | PY32 |
1991年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
|
-- -- 7.6~8.2 km/L |
-- |
21 | PBY32 |
1991年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
|
-- -- 7.6~8.2 km/L |
-- |
22 | PAY32 |
1991年06月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
|
-- -- 7.6~8.2 km/L |
-- |
23 | Y31 |
1990年08月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 8.1 km/L |
-- |
24 | CY31 |
1990年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 9.1~9.7 km/L |
-- |
25 | CUY31 |
1990年06月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
26 | PY31(改) |
1989年09月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
セドリック |
-- -- -- |
-- |
27 | PAY31(改) |
1989年09月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
セドリック |
-- -- -- |
-- |
28 | PAY31(改) |
1989年09月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
セドリック |
-- -- -- |
-- |
29 | Y31 |
1989年06月 2000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
|
-- -- 8.1~8.4 km/L |
-- |
30 | CY31 |
1989年06月 2000cc |
5AT ハイオク |
FR ターボ |
|
-- -- 8.1 km/L |
-- |
31 | Y31 |
1987年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 9.1~9.7 km/L |
-- |
32 | Y31 |
1987年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 9.0 km/L |
-- |
33 | Y31 |
1987年06月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 10.0~10.6 km/L |
7.20 km/L |
34 | UY31 |
1987年06月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
|
-- -- 11.0 km/L |
-- |
35 | UY31 |
1987年06月 2800cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
36 | PY31 |
1987年06月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 8.1~8.8 km/L |
-- |
37 | PY31 |
1987年06月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 7.9 km/L |
-- |
38 | PAY31 |
1987年06月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 8.0~8.5 km/L |
-- |
39 | PAY31 |
1987年06月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 7.9 km/L |
-- |
40 | Y30 |
1984年01月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
セドリック |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
高速道路で一定速度をキープすると11kmくらいは出ますが、市内で運転すると途端に5~6kmに…。ちなみにA/Cは入れていません。
内装はバブル時代の車らしくゴージャスで割と気に入っていますが、燃費がつらいです。
もう車種自体がラインナップから
消えたセドリック。
当時は、無理して購入したのもあり(笑)
休みの日だけで、大事に乗り続けてます。
故障という故障もなく
消耗品の交換くらいで
現在も問題なく走り続けてます。
乗り心地も今でも十分満足できるレベルの愛車。
ナビとテレビは、既に御臨終だが
CD・ラジオ聞ければ、個人的には問題なし。
唯一…そして…最大の苦渋点。
「燃費が悪すぎる(笑)」
当時の燃費と今の燃費性能比べちゃダメなのは、
重々承知だが、ガソリンの高騰が続く現在
燃費が6〜7キロは、お財布に厳しい(>_<)
今の車は、燃費倍以上の超〜性能UP
技術の進歩をヒシヒシとお財布で感じながら
走る限り乗り続けるぞぉ〜。
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