カーライフニュース - 加茂新 (10ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ターボやスーパーチャージャーの真の力を引き出す！ 最強のインタークーラー選びの秘訣〜カスタムHOW TO〜
インタークーラーはターボやスーパーチャージャーで圧縮され、温度が上がった吸気温度を下げるためのもの。では、インタークーラーのチューニングといえば、アフターパーツのインタークーラーに交換することだが、どんな良いことがあるのだろうか
◆大幅にパワーアップするターボやスーパーチャージャーの仕組みを知る
燃焼室に強制的に空気を押し込む過給器には、大きく分けてターボとスーパーチャージャーの2つがある。ターボは排気ガスの勢いでタービンを回し、その・・・
街乗りもサーキットもこれで決定！ 減衰力の真実と最適な設定とは〜カスタムHOW TO〜
クルマのサスペンションには大きく分けて、2つの部位がある。1つはスプリング。もう一つはダンパー(ショックアブソーバー)だ。スプリングはクルマの車重を支え、路面からの衝撃を吸収する役割を持つ。理論的にはスプリングだけでも走ることはできる。
しかし、スプリングだけだと、上下動が収まらなくなってしまったり、ブレーキを踏んでノーズダイブしたり、ハンドルを切ってボディーがロールするときのスピードを抑えることができず、すごく動きが急で乗りにくいも・・・
驚異の制動力アップ！ ローター径拡大がもたらす2大メリットとは？〜カスタムHOW TO〜
ブレーキチューンといえば、まず初歩はパット交換。だが、大きく制動力をアップさせるのに重要なのはキャリパーとローター交換だ。このキャリパー＆ローター交換と同時に行われることが多いのがローター径のアップである。ではなぜローター径を大きくしたいのか？
◆ブレーキローター径を大きくするメリットとは
ローター径を大きくすることのメリットは大きく分けて2つある。1つはローター径を大きくすることで、単純に制動力をアップさせられるということ。
テコ・・・
初心者必見！ ボディー補強パーツで愛車の走りが変わる理由と選び方〜カスタムHOW TO〜
手軽に装着できるチューニングパーツとして人気のボディ補強パーツ。ストラットタワーバーなどを代名詞としたボディ補強パーツは、ボディ剛性をアップすることでハンドリングを変えたり、安心感をアップさせたりする狙いがある。
そして数万円から購入できる手軽さも人気の秘密となっている。では、どんな補強パーツをどのようにして選べば良いのだろうか？ まずボディ補強パーツは、いくつかの種類に分かれる。
◆ボディ補強パーツの種類
1：ボディ剛性をアップさ・・・
静かなままで速さを手に入れる！スポーツ触媒×ノーマルマフラーの最強組み合わせ〜カスタムHOW TO〜
排気系チューンの代表格といえばマフラー交換。排気音と小さくするためにサイレンサーの内部で何度も折り返したり、小さな通すことでしている。それによって音は小さくなるが排気抵抗になり、エンジンパワーのダウンにつながっている。
そこでマフラーを排気効率の良いものにすることで、抵抗を少なくしてパワーアップさせるのがマフラー交換の狙い。スムーズに燃焼室から排気ガスが抜けるようにすることで、燃焼室への充填効率を高めてエンジンパワーを引き出すことがで・・・
アクセルレスポンスが劇的向上！ スポーツ触媒で体感できる驚きの走りとは？〜カスタムHOW TO〜
排気系チューンの代表格といえばマフラー交換。排気音を小さくするためにサイレンサーの内部で排ガスを何度も折り返したり、小さな通路を通している。それによって音は小さくなるが排気抵抗になり、エンジンパワーのダウンにつながっている。
そこでマフラーを排気効率の良いものにすることで、抵抗を少なくしてパワーアップさせるのがマフラー交換の狙い。スムーズに燃焼室から排ガスが抜けるようにすることで、燃焼室への充填効率を高めてエンジンパワーを引き出すこと・・・
エンジンオイルの適温は100〜115度！ オイルクーラー不要な車の見極め方〜カスタムHOW TO〜
オイルクーラーとはその名の通り、オイルを冷やす装置だが、一般的にはエンジンオイルを冷やすもののことを指す。エンジンは燃焼することで熱を発生し、その熱を放出する必要がある。
一般的には冷却水で熱を奪い、ラジエーターで空気中に放出している。エンジンオイルも内部を循環することで熱を持つが、とくにオイルクーラーを使わずとも自然に放熱している場合が多い。熱量が大きく、エンジンオイルが高温になってしまう場合にはオイルクーラーが装着する必要がある。・・・
ホイールからシートまで！ クルマを10kg以上軽くする軽量化テクニック〜カスタムHOW TO〜
軽量化はもっとも効果的なチューニング。クルマが軽くなれば加速が良くなり、ブレーキも効くようになる。コーナリングの限界も高まる。そして、燃費も良くなる。
そこで自動車メーカーでも涙ぐましい努力をしている。さまざまな部分が鉄からアルミになったり、無駄な部分とカットしたりと少しでも軽くする努力がされている。さらにユーザー側でできる軽量化を施せば、さまざまな場面でメリットが得られる。そんな手軽にできる軽量化をピックアップ。
1：ホイールを軽・・・
スタイリッシュなだけじゃない！ 空力パーツが走りにもたらす驚きの効果〜カスタムHOW TO〜
空力パーツとは走行時にクルマに当たる空気を使って、走行性能をアップさせるパーツ。リアウイングなどがその代名詞。そもそもクルマは走行時に空気にぶつかっていく。このときに空気抵抗が発生する。空気の壁にぶつかりながら走っているわけである。
◆空気にぶつかると軽くなる
ボディに空気がぶつかると抵抗になるが、同時にボディは上方向に押し上げられている。4輪のタイヤに掛かっている車重を計測すると、100km/hになるとほとんどのクルマで停止時よりも・・・
暑さでくたびれた愛車が蘇る！ 吸気温度を下げてパフォーマンスを最大限に引き出す技〜カスタムHOW TO〜
猛暑になると影響を受けるのは人間だけでなくクルマも同じ。それは水温が上がったり、エンジンオイルの油温が上がったりもするが、直接的に性能に影響を与えるのは吸気温度だ。
◆エンジンにとって重要な要素となる吸気を学ぶ
クルマはエンジンに吸い込まれる空気の温度を計測している。それが吸気温度と呼ばれるもの。空気は温度によって体積が変わる。温度が高くなるほど膨張するので、エンジンに吸い込まれる酸素の量が少なくなってしまう。逆に空気温度が下がればそ・・・
ｅ燃費への入力を始めてから一月ほど経ち、今月最後の給油を行いましたので燃...[ 続きを見る ]