カーライフニュース - 注目の新型車特集

東京オートサロン2024のコンパニオン記事もこれがラスト。ホール7とホール8からの紹介ですが、最後の最後に強敵が待っていました。SPHERE LIGHTのスフィアガール＆スフィアクイーン合計12名の美女達です。

今回トップクラスのセクシー衣装に身を包み、撮影タイムになると広いブースの中を縦横無尽に使ってポーズを決めていきます。予備知識なしで見てあとで調べたのですが、3人の「スフィアガール」（立花あい、宇都宮 茜、綺咲 あみ）と、今回の・・・

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トヨタ紡織は、10月25日から（一般公開は28日から）11月5日まで、東京臨海新都心の東京ビッグサイトを中心に開催される「ジャパンモビリティショー2023」にて、近未来の移動空間などを紹介する。

今回の展示テーマは「トヨタ紡織が考える未来のモビリティライフ」。自動運転を想定した近未来の移動空間や電動化対応製品などを展示する。

「MX221」は、自動運転レベル4を想定したライドシェアモビリティのための車室空間だ。シートのモジュールや構・・・

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安心してください、イベントですよ……。静岡県小山町の富士スピードウェイP7駐車場で10月14日、「第14回自美研ミーティング＆第2回商用車ミーティング関東」が開催され、コスプレも加わるなどしてマニアックな盛り上がりを見せた。

エントリー車のジャンルや年式、生産国などを問わない、オーナー同士の交流を目的とした「自美研ミーティング（自美研代表）」と、元商用車や払い下げ車、オリジナルで創作した再現車両などの「商用車ミーティング関東」（千城バ・・・

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ヒョンデは、Bセグメントに属する小型SUV『コナ』（Hyundai KONA）の新型をワールドプレミアした。2世代目には、EV版の「コナ・エレクトリック」が用意され、2023年内に日本市場にも導入される予定だ。

コナ・エレクトリックの欧州仕様には、「スタンダード」と「ロングレンジ」の2種類を用意する。駆動方式はいずれも2WDで、モーターはスタンダードが最大出力156hp、最大トルク26kgm、ロングレンジが最大出力218hp、最大トル・・・

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カーオーディオの楽しみ方はさまざまあるが、当特集では“ハイグレード”なアプローチのあれこれを紹介していく。手間やコストをかけることで音を“極める”方法を1つ1つピックアップし、それぞれの効果や醍醐味を解説していく。

◆スピーカーの性能を一層引き出したいと思うなら、「カスタムインストール」を！
では本題に入ろう。当回は、「ツイーターのカスタムインストール」について説明していく。スピーカーを市販品に交換すると、聴こえてくる音の質が向上する・・・

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フィールドスタイルジャンボリーの会場、ユニークなモデルであっと驚かせたブースの1つがジャンキーズ4×4だ。ダイハツ車のリフトアップを専門とし、『アトレー』と『タントファンクロス』のカスタムを紹介した。

アトレーについては4インチのリフトアップを行なっているが、これほどの大規模なリフトアップを行うとステアリングのシャフトを延長するなどの工夫が必要になってくることから、車検対応が難しく、なかなか見られることはない。

展示車両はバンパーや・・・

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2.4リットルのフラット4を搭載する最上級モデル
例によって恵比寿のスバルビルから広報車を借りだして、都内の雑踏に繰り出す。毎度のことながら恵比寿はいつも人とクルマであふれている。

そんなわけだから、車速も大して上がらず、幹線道路に出ても40〜50km/hがいいところだ。あい変わらずとてもスムーズで快適な乗り心地とそこそこに質の良いインテリアに包まれた移動は心地よい。そのように走る限り、最上級モデルとして君臨する『レヴォーグ STI ・・・

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2022年発売予定のSUBARU 新型『WRX S4』のプロトタイプ試乗会に参加した。WRX S4は『レヴォーグ』と車台を共有する4WD、4ドアセダンのスポーツカーだ。2020年にレヴォーグがフルモデルチェンジしたのに合わせ、WRX S4も第2世代へと進化した。

ゴルフボールのディンプルと同じ効果を狙ったフェンダー表面
新型は2.4Lターボエンジンやフルインナーフレーム構造などの新機軸が盛り込まれ、速さを維持しつつ、一気に洗練度を増し・・・

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以前、東京から山中湖までを往復するコースでその走りを試した新型「ランドクルーザー」300系。ラダーフレームからTNGAロジックでつくり上げたボディオンフレーム構造は堅牢でいい感じに仕上がっていたのは以前レポートした通り。



インターフェイスなど新しさがちゃんとあって、進化の度合いの高さを見せた。ドライブモードを“スポーツ”にすればイマドキのSUV的な走りが、“コンフォート”にすれば伝統的なランクルテイストを楽しませてくれる。ガソリン・・・

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日立製作所と日立アステモは9月30日、普及が進む電気自動車（EV）向けに、ホイール内部にモーターとインバータ、ブレーキを一体化した小型・軽量のダイレクト駆動システム「Direct Electricied Wheel」を開発したと発表した。今後、両社は実装へ向けた本格的な研究を進めていく。

◆モーターの軽量化により世界トップクラスのパワー密度＝2.5kW/kgを実現

脱炭素社会の実現に向け、投資活動や技術開発の中心的役割を果たすとされ・・・

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