カーライフニュース - 音響機材・チョイスの勘どころ (3ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSP…“お手頃価格＆発展性を備えた実力機を紹介！
カーオーディオシステムのバージョンアップに興味を抱くドライバー諸氏が、それを実行に移そうとした時に役立つ製品情報を多角的に発信している当コーナー。現在は、「パワーアンプ内蔵DSP」のチョイスの“勘どころ”を解説している。
さて、今回からは「パワーアンプ内蔵DSP」の注目機を紹介していく。まず当回では、「PLUG&PLAY（プラグアンドプレイ）」の『PLUG&PLAY 640』（税込価格：7万1500円）をフィーチャーす・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSPは“音質性能”と“使い勝手”にも要注目！
愛車のサウンドシステムのバージョンアップに興味を抱くドライバー諸氏に向けて、その思いを実行に移そうとするときに役立つ情報を多角的に発信している当コーナー。現在は「パワーアンプ内蔵DSP」の選び方のポイントを解説している。
さて、これまでは主に機能面での注目ポイントについて説明してきたが、「パワーアンプ内蔵DSP」を選ぶ際には、スペックには表れにくい部分にも着目すべきだ。スペック以外での注目ポイントは主には2つある。1つは「音質性能」で・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSPは“外部機器との親和性”もチェックポイント！
クルマに搭載されている音響機材をアップグレードさせたいと考えているドライバーに向けて、製品情報を多角的に発信している当コーナー。現在は、「パワーアンプ内蔵DSP」のチョイスの勘どころを解説している。今回は、“外部機器との親和性”について説明していく。
初めにここまでのおさらいをしておこう。「パワーアンプ内蔵DSP」とは、サウンドチューニングを司る「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサー」と「パワーアンプ」とが一体化したユニットだ。こ・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSP選択でチェックすべきは「コントロールできるch数」！
愛車のサウンドシステムを今よりもっと高性能化させたいと思っているドライバーに向けて、機材選びのコツを説いている当コーナー。現在は「パワーアンプ内蔵DSP」について解説している。今回からはいよいよ、製品選択時の具体的なチェックポイントを説明していく。
さて、「パワーアンプ内蔵DSP」とは、高度なサウンドチューニング機能を搭載した「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサー」と「外部パワーアンプ」とが一体化したユニットだ。これを導入すると、・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSPの導入時には、注意すべきポイントがある!?
愛車のサウンドシステムをバージョンアップしたいと考えているドライバー諸氏に向けて、それを実行に移そうとするときに役立つ製品情報をさまざま発信している当コーナー。現在は「パワーアンプ内蔵DSP」に焦点を当てている。今回は、導入の際の注意点を説明していく。
さて、前回の記事では、「パワーアンプ内蔵DSP」の導入が向いているケースについて説明した。これは、システムを手軽に高度化できる便利アイテムでありどのような車種でも有効的に使えるが、純正・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSPの搭載が向いているのはどんなクルマ？
カーオーディオシステムの性能を上げていくことに興味を抱いているドライバーに向けて、その思いを実行に移そうとするときに役に立つ情報をマルチに発信している当コーナー。今回は、「パワーアンプ内蔵DSP」の搭載が向くのはどんなクルマなのかを説明していく。
結論から入ろう。「パワーアンプ内蔵DSP」は「高度なコントロール機能をシステムに付与したいとき」に力を発揮するユニットだ。しかも、「本格システムを手軽に構築したいと思ったとき」にも頼りになる・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSPが人気を高めている理由！
カーオーディオシステムの性能を上げたいと考えているドライバー諸氏に向けて、その思いを実行に移そうとするときに役立つ製品情報を多角的に発信している当コーナー。今回からは新章に突入し、「パワーアンプ内蔵DSP」について解説していく。
さて、カーサウンドシステムを良くしようと思ったときには、これまで説明してきたとおり「スピーカー交換」、あるいは「メインユニット交換」が実行されることが多い。しかしながら昨今は、「パワーアンプ内蔵DSPの導入」・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］“非モニター”メインユニットのトレンド分析：カロッツェリアの場合
愛車のサウンドシステムをビルドアップさせたいと考えているドライバー諸氏に向けて、それを実践に移そうとするときに役立つ製品情報を多角的に発信している当連載。今回は、カロッツェリアの「非モニター・メインユニット」の顔ぶれを紹介していく。
さて、かつてはカーオーディオのメインユニットといえばモニターを持たない2DIN機または1DIN機が主流だったが、今ではこれらを使うドライバーは少数派だ。昨今は、AV一体型ナビ、もしくはディスプレイオーディ・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］“非モニター”メインユニットのトレンド分析：ケンウッドの場合
カーオーディオシステムの性能を高めたいと考えている方々に向けて、その思いを実現させようとするときに役立てていただこうと、音響機材の選択のキモを説明している当シリーズ。今回は、「非モニターメインユニット」の「トレンド分析・ケンウッド編」をお届けする。
ところで、「非モニターメインユニット」を豊富にラインナップしている国産大手カーエレクトロニクスメーカーは、今やケンウッドとカロッツェリアの2社だけだ。20年ほど前と比べるといくつかのメーカ・・・
［音響機材・チョイスの勘どころ］メインユニット…非ディスプレイ・メインユニットの選択におけるポイントは？
愛車のサウンドシステムを「今よりもっと良くしたい」と考えているドライバーに向けて、その思いを実現させる際の製品選びのコツを解説している当シリーズ。現在は「メインユニット」の選び方について解説している。
今回からは、「非ディスプレイ・メインユニット」の選び方を説明していく。ちなみに、現在もっとも選ばれることの多い「メインユニット」はズバリ、「AV一体型ナビ」だ。しかし「カーナビは要らない」、もしくは「ナビはスマホアプリで良い」と考えるド・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]