カーライフニュース - ダイハツ ミラトコット

カーオーディオをスタートさせようとしているユーザーに有益な情報のひとつとなるのがプロショップのデモカー。愛媛県のサウンドカーペンターでは2ウェイ＋カーナビというシンプルなシステムを組んだダイハツ『ミラトコット』を用意して手軽な高音質化が体感できる。

◆フロント2ウェイ＋カーナビというシステムで、マルチアンプシステムを構築するサンプルを提示
プロショップが用意しているデモカーの中でも、エントリーユーザーにとってわかりやすく現実的なシステ・・・

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エントリーユーザーに向けて、今回の［car audio newcomer］では愛媛県のサウンドカーペンターが用意するショップ製作車両を紹介することとした。普段は代車として使われているダイハツ『ミラトコット』はエントリーユーザーにも注目の高音質システムが組まれた。

◆エントリー層も現実的なシステムを組む
ショップ製作の車両で高音質を体感する
プロショップにはオーディオのエントリーユーザーが訪れると新しい発見があるさまざまな仕組みが用意さ・・・

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ダイハツ工業は6月27日、部品欠品による国内3工場の稼働停止を延長すると発表した。

ダイハツは6月22日、仕入先での火災による部品欠品の影響により、滋賀（竜王）第2地区は6月22日から28日までの土日を除く合計5日間・10直、ダイハツ九州 大分（中津）第1工場および第2工場は6月26日から28日までの合計3日間・6直の稼働を停止すると発表していた。

部品欠品の影響が長引いていることから、3工場は6月29日から30日の2日間（4直）、・・・

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ダイハツ工業は、仕入先での火災による部品欠品の影響により、国内3工場の稼働を一部停止すると発表した。

滋賀（竜王）第2地区は6月22日から28日までの土日を除く合計5日間・10直の稼働を停止する。同工場ではダイハツ『ロッキー』/トヨタ『ライズ』、ダイハツ『タント』/スバル『シフォン』を生産している。

ダイハツ九州 大分（中津）第1工場および第2工場は6月26日から28日までの合計3日間・6直の稼働を停止する。第1工場ではダイハツ『ハ・・・

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ダイハツは5月26日、『ハイゼットトラック』など18車種14万7000台について、燃料ポンプ不具合でエンストのおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、ダイハツ『ムーヴ』『キャスト』『ミライース』『ミラトコット』『タント』『ウェイク』『ハイゼットキャディ』『ムーヴキャンバス』『コペン』『ハイゼットトラック』、トヨタ『ピクシスジョイ』『ピクシスエポック』『ピクシスメガ』『ピクシストラック』、・・・

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ダイハツは、軽乗用車『ムーヴ』を一部改良し、特別仕様車のVSシリーズを設定するとともに、軽福祉車両『ムーヴ フロントシートリフト』（昇降シート車）、軽乗用車『ミラトコット』を一部改良し、9月1日から販売を開始した。

ムーヴは全11グレードから9グレードに集約。パノラマモニター対応カメラを装備した特別仕様車「カスタムX VS SA III」を購入しやすい価格で新設定した。

福祉車両フレンドシップシリーズのエントリーモデルであるムーヴ ・・・

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ダイハツは6月24日、『タント』など21車種95万台について、燃料ポンプ不具合でエンストのおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、ダイハツ『タント』『ミラ』『ミラココア』『ミライース』『ミラトコット』『ムーヴ』『ムーヴキャンバス』『キャスト』『コペン』『ウェイク』『ハイゼットトラック』『ハイゼットキャディ』、トヨタ『ピクシスジョイ』『ピクシスエポック』『ピクシスメガ』『ピクシストラック』・・・

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ダイハツは3月12日、『ミライース』など8車種について、ステアリングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、ダイハツ『ミライース』『ムーヴ』『キャスト』『ミラ トコット』、トヨタ『ピクシス エポック』『ピクシス ジョイ』、スバル『プレオ プラス』『ステラ』の8車種で、2019年2月18日から7月26日に製造された4万6845台。

ステアリングホイールとステアリングコラムの取付け作業が・・・

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ダイハツは、軽乗用車『ムーヴ』『キャスト』『ミラトコット』にお買い得な価格の特別仕様車を設定し、7月29日から販売を開始する。

ムーヴは1995年に初代を発売し、2014年12月に現行モデルを発売したハイト系の主力車種。特別仕様車「X リミテッドII SAIII」は、ベースグレード「X SAIII」に対し、ブラックインテリアパックやLEDヘッドランプなどを特別装備した。価格はFFが125万2800円、4WDが137万7700円。

キ・・・

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ダイハツ工業の軽ベーシックカー『ミラトコット』での4000kmツーリング。後編では動力性能＆燃費、ユーティリティ、先進安全システム、デザインなどについて触れようと思う。

◆非力だが、非力“感”はない

トコットのパワートレインは0.66リットル3気筒自然吸気＋CVT（無段変速機）の1本のみ。エンジンはベース車『ミライース』の高圧縮ユニットと同一ではなく、『ムーヴキャンバス』などトールワゴン系モデルにセットアップされるちょっぴり強力なも・・・

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