カーライフニュース - モーターサイクル 試乗記 (14ページ目)

ホンダ試乗会での技術解説と共に、この車両のコンセプトとして「上がりバイクとして選んでいただきたい1台」というフレーズが出た時、私は断固として受け入れる気持ちを持たなかった。なぜか自分に勧められているような気がしてしまうのだが、良く考えれば、今の年になって、果たして今後、何台のバイクを所有するだろうか。それでも「上がりバイク」を決めてしまうことを、私はこの先もずっと反抗し続けるだろう。

緊張感要らずでとにかく疲れない
では仮に自分にとっ・・・

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カフェレーサーというジャンルにルールはなく、そこにコンペティティブな雰囲気が盛り込まれていればそれでいい。だから、ベースモデルに制限はない。自由だ。一定の様式美はあるものの、スピードを追求する姿勢があれば、それが自分だけのカフェレーサーになる。

その意味で、素材がスピードからかけ離れていればいるほど、仕立て甲斐があるのだが、ホンダはメーカーカスタムとして送り込んできた。今秋登場する『ホーク11』（発売2022年9月29日／価格139万・・・

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トライアンフの新型『タイガー1200GT』はオンロード向けの性能を強化した最高峰アドベンチャーツアラーである。

新開発の水冷並列3気筒1160ccエンジンは新開発T-PLANEクランクの採用による不等間隔の点火サイクルの採用によりトラクション性能を向上させつつ最高出力でも9psアップの150psを実現した。オフロード向け仕様のRallyシリーズとは主に足まわりが異なり、ショーワ製セミアクティブ・サスペンションはアスファルトでの走りに最・・・

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トライアンフにおけるアドベンチャーの最高峰シリーズ、『タイガー1200』の最新モデルが登場した。新設計Tプレーン3気筒エンジンと大胆な軽量化、進化した電子制御の威力によりオフロード性能が格段に高められたという。その実力はいかに。

エンジンをダウンサイズ、トータル25kgの軽量化を実現
4年ぶりのフルチェンジでエンジン排気量は1160ccへと若干ダウンサイジングしたが、ピークパワーは9psアップの150psへ。不等間隔爆発のTブレーンク・・・

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今回のマシンは、国産車ではお目にかかれないとても個性的なデザイン。特にキャリアを兼ねている天面や車名ロゴが入っている飛び出た楕円形のサイド形状を持った燃料タンクが印象的な北欧スウェーデンから来たハスクバーナの『スヴァルトピレン250』を紹介します。

若い人でも手が届くリーズナブルな価格帯
その名の通りエンジンは水冷の250cc単気筒で基本価格は66万7000円。これまでハスクバーナに乗ってみたいなと気になりながらもなかなか手が出せなか・・・

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BMWのバイクといえば、大型モデルが中心。というより、数年前までは中型免許で乗れるマシンの選択肢は存在しなかった。アウトバーンで磨かれた性能は、強力なエンジン、高い車体剛性といった印象が強く、ツーリングシーンでの快適性が高いマシンが多かった。

しかし、時代は変わった。イメージ通りのラインナップは健在であるけれど、それにプラスしてレーシングマシンベースのスポーツバイク、アドベンチャー、オフロードにスクーター、そして、中型免許で乗れるシン・・・

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国内メーカーに比べて、海外ブランドのマシンは一つのプラットフォームをベースに数多くの派生モデルをラインナップしているケースが少なくない。

ハーレーはその典型で、そのバリエーションの豊富さはテストライダー泣かせでもあるが、インディアンも同様の手法を用い、一つのプラットフォームを使って複数の兄弟モデルをラインナップしている。

「クラブスタイル」を意識したインディアンの代表的な1台
今回リリースされた『スカウトローグ』は、インディアンの代・・・

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新作レボリューションMAX975Tが心臓部
ハーレーダビッドソン「スポーツ」カテゴリーのニューモデルが『ナイトスター』だ。アイコニックなタンクカバー形状やツインショックなど、クラシカルで軽快なスポーツスター伝統のスタイルを継承。

『レボリューションMAX』と名付けられた新作の水冷60度Vツインエンジンは、フロント、ミッド、テールセクションからなる3ピース構造のフレームにセットされ、パワーユニット自身がシャーシのストレスメンバーとして機・・・

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今回紹介するマシンは、アプリリアでは初となるアドベンチャー系スクーターの『SR GT200』。

ごらんの通り、既存のスクーターと比べてサスペンションストロークの長い背高のっぽなスタイルやブロックタイヤを履いたアドベンチャー「らしい」雰囲気にまとめられたモデルとなっています。最近ではホンダの『X-ADV』や『ADV150』など、スクーターでもアドベンチャー人気が高まっているのに続いたという感じでしょうか。

都市部の移動だけにとどまらな・・・

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1911年に創業を開始したイタリアの名門、ベネリ社は過去には数々のレースで栄光を収めるなど、その名を世に知らしめたブランド。

しかし、ヨーロッパのオートバイメーカーのご多分に漏れず、紆余曲折を経て現在はボルボやロータスを傘下とする中国の大手自動車メーカー、吉利汽車の協力を得て小中排気量のマシンをメインにリリースしている。ラインナップされるマシンの1台、『インペリアーレ400』はシンプルでトラディショナルなオートバイであるが、イタリアら・・・

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