カーライフニュース - マツダ (9ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
［15秒でわかる］マツダスピリットレーシング・ロードスター12R…東京オートサロン2025でデビュー
マツダは東京オートサロン2025で新サブブランド「マツダスピリットレーシング」を訴求し、スーパー耐久で磨いた技術を反映した特別モデル『マツダスピリットレーシング・ロードスター12R』（限定200台、700万円台予定）を発表。専用2.0Lエンジンや高品質装備を搭載。量販モデル（500万円台予定）も2025年秋に予約受付開始。・・・
マツダ、伝統の駅伝大会で地域貢献…防府と本社工場で開催へ
マツダは、2月23日に山口県防府市の防府工場で「第32回愛情防府マツダ駅伝競走大会」を、3月2日に広島県安芸郡府中町および広島市南区の本社工場で「第60回マツダ駅伝大会」を開催すると発表した。
両大会は、マツダが社会貢献活動の一環として、地域との交流を深めることを目的に開催している。どちらの大会も、一般人など社外の方を対象とした「コミュニティの部」と、マツダ社員を対象とした「社内の部」を設けている。
2024年は、愛情防府マツダ駅伝・・・
マツダは「尖った商品に挑戦する」、特別な『ロードスター』で新規ファンにも発信…東京オートサロン2025
マツダは「東京オートサロン2025」に、マツダのサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレーシング）」が手掛けるスペシャルモデルの第1弾、『マツダスピリットレーシングロードスター』と『マツダスピリットレーシングロードスター12R』の市販予定モデルを出展した。
チームマツダスピリットレーシングは、2024年のスーパー耐久シリーズST-Qクラスに『マツダ３』と『ロードスター』で参戦。マツダシニアフェローブラン・・・
2Lエンジン搭載ロードスターは「12R」だけじゃない！ マツダスピリットレーシング・ロードスターの詳細スペック…東京オートサロン2025
マツダは1月10日に開幕した「東京オートサロン2025」で、スーパー耐久レースで培われた技術を投入し2リットルエンジンを搭載した『ロードスター』、「マツダスピリットレーシング・ロードスター」を発表した。
1台1台人の手で組み上げるスペシャルモデルで、200台限定の「12R」が話題となっているが、そのベースモデルにあたるのが「マツダスピリットレーシング・ロードスター」。街中からサーキットでのスポーツ走行迄楽しく走れるクルマを目指し開発さ・・・
マツダが新型EVセダン『マツダ6e』欧州導入を発表、発売は今夏
マツダの欧州事業を統括する「Mazda Motor Europe（マツダ・モーター・ヨーロッパ）」は、新型バッテリーEV『マツダ6e』を欧州に導入することを1月10日に公表した。同日、ベルギーのブリュッセルモーターショーで初公開された「マツダ6e」は、今夏に欧州での発売を予定している。
「マツダ6e」は、2024年4月の北京モーターショーで発表されたミッドサイズセダンの電動車『EZ-6』をベースに、走行性能や機能性などを欧州向けに造り・・・
「700万円は高いか、安いか」2Lエンジン搭載のロードスター、マツダスピリットレーシング『12R』発表にSNS激震
マツダは「東京オートサロン2025」において、モータースポーツの新たな時代を切り拓くサブブランド「MAZDA SPIRIT RACING」から、スーパー耐久で培った技術をふんだんに活用し、速さと質感を追求した特別仕様のロードスター、『マツダスピリットレーシング・ロードスター12R』を発表した。
限定200台で市販予定のこのモデルは、レーシングスピリットを宿しながらも日常でも楽しめる一台としてSNSでも盛り上がりを見せている。
「マツ・・・
マツダスピリットレーシング・ロードスター12R 発表、レースで鍛えた技術…東京オートサロン2025
マツダは東京オートサロン2025の展示において、「MAZDA SPIRIT RACING（マツダスピリットレーシング）」が手掛ける、スーパー耐久レースで鍛えた技術や知見を反映した特別モデルの市販化予定モデルを訴求した。
マツダの新しい時代のモータースポーツのサブブランドがマツダスピリットレーシングだ。マツダスピリットレーシングの前田育男代表は「皆様とともに様々なチャレンジを行ない、車の楽しさを届けていきたい。2025年のモータースポー・・・
マツダ 毛籠社長「エンジン開発をあきらめない」…東京オートサロン2025
マツダは、1月10日に開幕した東京オートサロン2025に出展、10日の記者会見で毛籠勝弘代表取締役社長兼CEOは「マツダはエンジン開発をあきらめない」と強調した。電動化が進むカーボンニュートラル時代においても、エンジン好きのマツダは、エンジン開発の情熱を持ち続ける。
毛籠社長は「昨2024年のオートサロンで話したロータリーエンジン開発部門の再結成。その後どうなったか気になっている人も多いのではないか」とスピーチを切り出した。毛籠社長に・・・
マツダ初のEV専用車に搭載、電池パック工場新設…2027年稼働へ
マツダは1月6日、車載用円筒形リチウムイオン電池のモジュール・パック工場を山口県岩国市に新設すると発表した。2027年度の工場稼働開始を目指しており、完成した電池パックはマツダ初のEV専用プラットフォームを採用するバッテリーEVに搭載される予定だ。
新工場では、パナソニック エナジーから調達する車載用円筒形リチウムイオン電池セルのモジュール化とパック化を行う。生産能力は年間10GWhを予定している。これにより、マツダは電動化戦略を加速・・・
【クルマら部】クルマ愛クイズ！『2代目ロードスター（NB）』全4問・解答編！
自動車ニュースのレスポンスが贈る、クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』（ベータ版）！ 今回は全4問を実施したマツダの「2代目ロードスター（NB）」クイズの集計結果と解答を発表！
まずは全4問を振り返ってみましょう。
【Q1】サスペンションジオメトリーの見直しや徹底した軽量化を果たすなど進化したNBロードスター。ボディは若干大きくなりましたが、初代の「とあるオプション装備」をそのまま使うことが可能でした。その「とある・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]