カーライフニュース - ボルボ S60 (3ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
初出展のボルボ、ポールスターチューンのカスタムモデル2台を展示予定…東京オートサロン2020
ボルボ・カー・ジャパンは、2020年1月10日から12日まで幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」に初出展し、ハイパフォーマンスカー「ポールスターエンジニアード」を展示する。
ボルボブースでは、今年11月に30台限定で発売し、初日に完売した『S60 T8ポールスターエンジニアード』に加え、2020年夏頃に追加導入予定の『XC60 T8ポールスターエンジニアード』を参考展示する。
S60 T8ポールスターエンジニアードは、・・・
T-SITE 3店舗でミナ ペルホネン 皆川明によるフェア…特別デザインのルノー トゥインゴも
T-SITEは、ミナ ペルホネン デザイナーの皆川明氏とタイアップし、「時代を超えて伝わるもの、伝えたいこと」をテーマとしたフェアを11月19日より、代官山、広島、湘南のT-SITE 3店舗にて順次開催する。
皆川明氏は1995年、ファッションブランド「mina（2003年よりmina perhonen）」を設立。時の経過により色あせることのないデザインを目指し、想像を込めたオリジナルデザインの生地による服作りを進めながら、インテリア・・・
【ボルボ S60 新型試乗】セダンは今となっては贅沢なのかもしれない…中村孝仁
◆「非常〜にイイ！」
最近テレビドラマ『同期のサクラ』というやつに嵌っている。主人公の高畑充希扮する北野サクラが写真を撮る際に発する「非常〜にイイ！」という言葉が面白く、つい録画してみてしまう。
まあ、主人公のようなキャラだったら、間違いなく世の中では生きていけないだろうなぁと思いつつ、現実離れしたストーリー展開が面白い。
で、ボルボ『S60』の話だが、一言で表現すると「非常〜にイイ！」となるわけだ。俗に言うDセグメントハイエンド・・・
ボルボ S60 伝道師を育成、ターゲット共有と競合車試乗で「自分の言葉で違いを説け」
千葉県袖ヶ浦フォレストレースウェイに場違いなスーツ姿のビジネスパーソンが100人。コースにはメルセデスやアウディ、BMWのスポーツセダン。そしてデビューしたばかりのボルボ『S60』が12台。フェスやセレモニーでもなく、静かにプログラムがすすむ……。
これ、ボルボ・カー・ジャパンが実施する、 S60社員研修。セールス、テクニシャン（エンジニア）、ショールームアテンダント、支店長、幹部候補など1500人が共有する「ボルボS60伝道師育成プ・・・
【ボルボ S60 新型】諸費用込で月々6万7100円より、サブスクリプションに新プラン…スマボ
ボルボ・カー・ジャパンは、頭金なしでボルボ車を月々定額で利用できるリースプラン「SMAVO（スマボ）」を大幅に刷新し、「SMAVO 2/3（にいさん）」、「SMAVO 3/5（さんごう）」として新型『S60』より導入を開始する。
スマボとは「”スマ”ートに“ボ”ルボに乗れる」をコンセプトにしたリースプランの総称だ。ボルボ・カー・ジャパンでは2017年以降、様々なスマボプランを導入し、既に約4000件の契約を結んでいる。2019年1-9・・・
【ボルボ S60 新型】木村社長「国産ラージセダンからの積極的な代替えを狙う」
ボルボ・カー・ジャパンは11月5日、都内のホテルで8年ぶりに全面改良したセダン『S60』の発表会を開催した。冒頭挨拶に立った木村隆之社長は「国産ラージセダンからの積極的な代替えを狙う」と高らかに宣言した。
同社では、新型S60の導入に際して、ボルボのセダンオーナーはもちろんのこと、国産セダンを含めたさまざまなユーザーにインタビューを行った。そこでセダンに求める価値について3つの結論に達したという。
その一つはスタイリング。車高が低く・・・
【ボルボ S60 新型】ミッドサイズスポーツセダンが8年ぶりフルモデルチェンジ 価格は489万円より
ボルボ・カー・ジャパンは、ミッドサイズスポーツセダン『S60』を8年ぶりのフルモデルチェンジし、11月5日より販売を開始した。
3世代目となる新型S60は、ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したモデル。クリーンかつシャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用するとともに、ワゴンモデルの『V60』同様、全幅を1850mm（先代比−15mm）に抑えることで日本市場に配慮したジャストサイズを・・・
【ボルボ S60 新型試乗】久々のセダンは、愛着をもって長く乗りたい…島崎七生人
◆ボルボ久々の新型セダン
初代の日本導入は2001年、2代目（先代）は2011年。こうして見てもわかるとおり、比較的長いスパンでフルチェンジを果たしてきた『S60』が、3世代目に進化した。今回は9年余での一新、60シリーズとしては『V60（クロスカントリー含む）』、『XC60』に次いでの登場だ。
ボルボの目下のラインアップの大半がワゴンないしはSUV。セダンでいうと、現行『V90』導入時に『S90』も投入されたが、これは500台の特・・・
暴走事故に一手、ボルボの「速度制限」と「パーキングブレーキ」を試した【岩貞るみこの人道車医】
【暴走事故を防ぐ技術】高齢者が起こす交通事故の報道合戦が落ち着いてきたけれど、事故がなくなったわけではないし、今年、立て続けに起きた池袋と福岡の死亡事故は、思い出すたびにつらくなる。
衝突被害軽減ブレーキや、発進時ペダル踏み間違え加速抑制装置がついた、いわゆる「サポカー」は、あの二つの事故防止には“まったく”効果がないことは、以前、このコラムでも書いたとおり。では、いまの自動車技術では、このふたつの事故は防げなかったのか？
池袋と福・・・
ボルボ、V40 など2万台をリコール 排出ガスが基準を満たさないおそれ
ボルボ・カー・ジャパンは5月22日、『V40』など8車種2万0510台について、排出ガスが基準を満たさないおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『S60』『V60』『XC60』『V60クロスカントリー』『V90』『V90クロスカントリー』『V40』『V40クロスカントリー』の8車種で、2015年6月16日から2019年2月6日に輸入された2万0510台。
エンジンコントロールモジュー・・・
なかなかうまくいかない燃費走行 何かコツとかうまくいく方法ないかなぁ〜 ...[ 続きを見る ]