カーライフニュース - アウディ Q5 (6ページ目)

アウディは10月7日、新型『Q5』（Audi Q5）のプラグインハイブリッド車（PHV）、「Q5 55 TFSI e クワトロ」を欧州で発売した。ドイツ本国でのベース価格は、6万0450ユーロ（約710万円）と発表されている。

「TFSI e」は、直噴ガソリンターボエンジンを基本にしたアウディの新世代のPHVシステムを意味する。TFSI eの名称は今後、アウディのPHVに広く使用されていく予定だ。

◆0〜100km/h加速5.3秒
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アウディジャパンは9月26日、『Q5』など6車種について、フェンダー内側の樹脂製カバーが走行中に脱落するおそれがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『Q5 45 TFSI quattro』『Q5 45 TFSI quattroエアサス』『Q5 40 TDI quattro』『Q5 40 TDI quattroエアサス』『SQ5』『SQ5エアサス』の6車種で2017年8月3日〜2019年2月1・・・

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アウディが開発を進めるミッドサイズ・クロスオーバーSUV、『Q5』改良新型の最新プロトタイプをキャッチ。そのコックピットを初めて撮影することに成功した。

捉えたキャビン内には、大型の高解像度タッチスクリーンがダッシュボードに装備されている。現行モデルでは、8.3インチだが、改良新型では10.1インチと噂されている。またMMIインフォテインメントシステムのソフトウェアの更新が見込まれるほか、トリムの色などがリフレッシュされるだろう。

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アウディ ジャパンは、クリーンディーゼル搭載のSUVモデル「Q5 40 TDIクワトロ」に特別仕様車「Sライン ダイナミックリミテッド」を設定し、8月20日より250台限定で発売する。

Q5 40 TDIクワトロは、コモンレール式直噴ターボディーゼル（TDI）搭載モデルとして、2019年2月に日本市場へ初めて正規導入。2リットル4気筒TDIは、しなやかかつ強靭なトルク特性を発揮するとともに、高い環境性能と省燃費性能を実現する。

今回・・・

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アウディのミッドクラス・クロスオーバーSUV、『Q5』改良新型プロトタイプをスクープサイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。

Q5は、『Q7』に続く同社のSUV第2弾として2008年にデビュー。2016年のパリモーターショーでは、現行モデルとなる2代目が初公開、翌2017年に発売されており、これが初のフェイスリフトとなる。

捉えたプロトタイプのカモフラージュは、開発初期段階としては軽く、フロントガラスに貼られた「高電圧注意」ステ・・・

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◆ディーゼルの知見をもつアウディ

遡るとアウディ『100』（『A6』の前身）の時代に、2リットル5気筒ディーゼルが日本市場にも正規輸入されたことがある（1979年の“L5D”）。その後、直噴ターボディーゼルのTDIが開発され、4気筒、V6、V8と展開。アウディによればこのTDI搭載車の累計生産台数は800万台以上という。


ざっと前述のような経緯と知見をもつアウディが送り出す、新時代のクリーンディーゼルが『Q5』に搭載されるパワーユ・・・

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アウディは、新型『SQ5 TDI』（Audi SQ5 TDI）を今夏、欧州市場で発売すると発表した。ドイツ本国でのベース価格は、6万7750ユーロ（約825万円）と発表されている。

SQ5 TDIは、アウディの中型SUV、『Q5』の新型に追加された高性能ディーゼルグレードで、「S」を冠するモデルらしいパフォーマンスが追求される。すでに新型SQ5には、ガソリンエンジン搭載車を用意する。直噴3.0リットルV型6気筒ガソリンターボ「TFSI・・・

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アウディジャパンは5月29日、2007年7月10日から2013年10月21日に輸入した41車種5万4606台について、エンジン始動/停止スイッチで指先を負傷するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。

エンジン始動/停止スイッチにて、表面に記載されている文字の字体が不適切なため、手汗などの油脂成分が付着すると、表面に施されたクロームコーティングの接着性が低下し、コーティングの一部が剥がれるものがある。そのため、スイッチを操・・・

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アウディは5月21日、新型『Q5』（Audi Q5）のプラグインハイブリッド車（PHV）、「Q5 55 TFSI e クワトロ」を欧州で発表した。

「TFSI e」は、直噴ガソリンターボエンジンを基本にしたアウディの新世代のPHVシステムだ。TFSI eの名称は今後、アウディのPHVに広く使用されていく予定。アウディによると、「e-tron」の名称は今後、ピュアEVのみに冠していく方向という。

◆2.0リットル直4ターボ＋モーター。・・・

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アウディ『Q5』が属するのはいわゆるDセグメントのSUV市場。この市場にはライバルとしてメルセデス『GLC』、BMW『X3』を筆頭に、ボルボ、ジャガー、さらにはアルファロメオ等々、数多くのライバルがひしめく。

少なくとも日本の市場において、このセグメントで成功するにはディーゼルエンジンの存在が不可欠と言っても過言ではないほど、重要な地位を占めていて、ライバルは押しなべてディーゼルを投入した。

そんな中にあって、アウディはこれまでディ・・・

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