カーライフニュース - 国土交通省

イードとジゴワッツが共同開発するスマートロック「バーチャルキー」を活用するレンタカー事業者として、ストライブトレーディングとキャンピングカー株式会社の2社が、国土交通省の令和7年度「地域輸送資源活用推進事業」に選定された。

国土交通省によると、この公募事業は「訪日観光客がレンタカーや施設送迎車両などの地域の輸送資源によりシームレスに観光地にアクセスできる環境整備に向けたシステム・機器等の導入を支援するため」の事業となっている。（6月6・・・

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国土交通省が発行する、2027年に開催される国際園芸博覧会「GREEN×EXPO 2027」を記念した特別仕様のナンバープレートのデザインと交付スケジュールが決定した。

公益社団法人2027年国際園芸博覧会協会がデザインしたこのナンバープレートは、日本全国での普及を目指し、博覧会の開催機運を高めることを目的としている。

事前申込は2025年6月9日から開始され、交付は同年7月14日から2027年11月30日まで行われる。申込は「希望・・・

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国土交通省は2024年11月13日、道路運送車両法施行規則の一部を改正する省令を発表した。原動機付自転車（原付）の免許で運転可能な車両の区分を見直し、総排気量が50ccを超え125cc以下で、最高出力が4.0kW以下の原付を、原付免許で運転できる第一種原付に区分する。

●排ガス規制に小排気量で対応できない
現行の原付は、取得が容易な原付免許で運転でき、人々の生活に密着した車両だ。このうち総排気量50cc以下で設計最高速度50km/hを・・・

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ヤマハ発動機は28日、原付2種クラスの125ccスクーター『シグナスグリファス』について、前輪ブレーキキャリパに不具合があったとして国土交通省にリコールを届け出た。対象となるのは2021年11月1日から2024年10月3日までに生産された1万3260台。

前輪の制動装置において、製造時の部品管理が不適切なため、異品のブレーキキャリパが組付けられたものがある。そのため、制動時において、正しい位置でブレーキパッドがブレーキディスクを押さえ・・・

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ダイハツ工業は1月24日、認証不正問題に関する再発防止策の四半期進捗を国土交通省に報告した。今回の報告において、再発防止に関する全ての項目が、実行フェーズである【実施済】または【継続して実施中】に移行した。

ダイハツは1年前の2024年1月16日に、国交省より「自動車の型式指定申請に係る違反の是正命令」を受領した。そしてダイハツは、2024年2月9日に公表した「認証不正問題への対応について」の通り、再発防止策を「抜本的な再発防止策につ・・・

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国土交通省は17日、地域名表示による5地域の地方版図柄入りナンバープレートのデザインを発表した。新たに追加されたのは、「十勝」「日光」「江戸川」「安曇野」「南信州」で、2025年5月頃より交付を開始する予定。

このほか、青森県田舎館村が「弘前ナンバー」地域に編入され、同地域の地方版図柄入りナンバープレートの交付を開始する。

地域の風景や観光資源をデザインした地方版図柄入りナンバープレートは、現在73の地域で交付している。新たに追加さ・・・

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国土交通省は1月10日、EVトラック・バスに識別ラベルを導入することを発表した。2026年9月以降段階的に、EVの新車は車体に専用のラベルを表示することになる。

2050年カーボンニュートラルの目標に向けて、EVトラックやバスの普及が進む中、これらの車両事故においてディーゼル車とは異なる消防・救助活動が必要であることを受け、今回の認識ラベルの導入が決定した。

この基準改正は、国連自動車基準調和世界フォーラムで、国連基準として成立した・・・

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国土交通省は1月8日、大雪に対する緊急発表を行った。国交省では、やむを得ず自動車を運転する場合は、冬用タイヤの装着、チェーンの携行および早めの装着の徹底、スコップや砂などの冬用装備の携行を、呼びかけている。

国交省によると、1月10日頃にかけて強い冬型の気圧配置となるという。本州の日本海側を中心に降雪が続き、平地でも大雪となるおそれがある。8日から9日にかけては日本海で雪雲が発達し、9日を中心に東北地方の南部日本海側、北陸地方、東海地・・・

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新しい年が始まった。2025年に開通予定の自動車道路のうち、主なものを紹介する。

●2月8日に阿南安芸自動車道のうち、北川道路の和田トンネル区間（全区間高知県北川村）が一般道バイパスとして開通する。

●3月2日には出雲・湖陵道路（山陰道）の出雲IC〜出雲湖陵ICと、連続する湖陵・多伎道路（山陰道）の出雲湖陵IC〜出雲多伎ICが同時に開通する（全区間島根県出雲市）。出雲ICで山陰自動車道に、出雲多伎IC山陰道にそれぞれ接続し、山陰自動・・・

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日本発の「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」が国連基準化され、世界標準として認められた。この技術は高齢ドライバーの事故削減を目的とし、アクセルとブレーキの踏み間違い防止機能を備える。日本の提案に基づき国連で合意され、世界的な交通安全向上が期待される。・・・

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