ブガッティは5月11日、『シロン』（Bugatti Chiron）をベースにしたワンオフモデルを発表した。
このワンオフモデルは、米国在住の起業家で不動産投資家のマニー・コシュビン氏のために作られた1台だ。「Chiron habille par Hermes」（エルメスを着たシロン）と命名された。エルメスの3代目、エミール・モーリス・エルメスが1923年に発表したバッグ、「ブガッティ」を原点とするフランスの2つのブランドの協力関係を示す1台になるという。
コシュビン氏は、この特別なシロンのオーダーにあたって、フランス・パリのエルメス本社を2度訪問して、デザインやインテリアの詳細を打ち合わせたり、進捗状況を確認したりした。コシュビン氏は、エルメスのチームとブガッティのデザイナーとの間で、何百通ものメールをやり取りし、自身のイメージを反映させたワンオフモデルを完成させたという。
◆エルメスのハンドバッグの「クレ」と呼ばれるクリーム色のレザーがモチーフ
ワンオフモデルでは、ブガッティのハイパースポーツカーのシロンに、あらゆる面で個性的であることが求められた。それは、エクステリアカラー、インテリアデザイン、ユニークなディテールなど。ブガッティとエルメスのチームは、カスタムカラーやファブリックなどの素材をワンオフモデルに適用するために、情熱を持って取り組んだという。
ワンオフモデルでは、エルメスのハンドバッグで有名になった「クレ」と呼ばれるクリーム色のレザーをモチーフに、クリーム色でシロンのエクステリアを包み込んだ。多くのシロンが、コントラストのために2つのメインカラーでエクステリアを構成するが、このワンオフモデルは、クリーム1色のエクステリアカラーを採用している。
メインのエクステリアカラーに加えて、リアバンパー、メッシュカバー、トリムパーツ、「クラシック」と呼ばれるアルミホイールも、クリーム色で仕上げられた。さらに、フランス・パリのエルメスブランドのシグネチャー、「H」のモノグラムでカスタマイズされたフロントグリル、クラシックな「クルベット」モチーフなど、専用デザインが数多く採用された。このクルベットのデザインは、馬のスケッチが特長だ。コシュビン氏が、シロンの1500psのパワーを強調するために選択したという。
◆インテリアのほとんどの素材がエルメス製
さらに、オプションの「スカイビュー」ガラスルーフが装備されており、運転席と助手席の上に2つの固定ガラスパネルを追加した。イタリアンレッド仕上げのブレーキキャリパーとアルミ仕上げのドアシルも採用されている。
インテリアに使用されているほとんどの素材は、エルメスによって作られている。シート、ミドルコンソール、インナーシグネチャーライン、ルーフ、リアパネルなどは、クレと呼ばれるクリーム色のレザー仕上げ。センターコンソール、ダッシュボード、その他のインテリア部分の「エクリュ」レザーが、クリーム色のレザーとコーディネートされた。カーペットは、ベージュ色で仕上げられている。
また、クルベットのデザインで装飾されたオリジナルのエルメス素材が、インテリアのセンターコンソールプレート、センターコンソールトレイ、ドアカードに用いられている。
◆8.0リットルW16気筒ターボは最大出力1500hp
ミッドシップに搭載される8.0リットルW16気筒＋4ターボは、2ステージターボ化されており、最大出力1500hp/6700rpm、最大トルク163kgm/2000-6000rpmを引き出す。先代の『ヴェイロン』の最大出力1200hp、最大トルク153kgmに対して、300hp、10kgm強化された。
トランスミッションは7速デュアルクラッチ「DSG」で、駆動方式は4WDだ。0〜100km/h加速2.5秒、最高速420km/h（リミッター作動）という世界最高峰の性能を備えている。
