カーライフニュース - シティ (7ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
ビジネスバイク向けタイヤ、ミシュラン『シティエクストラ』発売…耐摩耗・ウェットグリップ性能向上
日本ミシュランタイヤは、ビジネスバイク用チューブタイヤの新製品、ミシュラン『シティエクストラ』を3月14日より順次発売する。サイズは17インチ合計5サイズで、価格はオープン。
新製品は、従来モデルのミシュラン「シティプロ」をさらに進化させ、より高い安全性と快適性を発揮し、経済性に優れたビジネスバイク用タイヤだ。
最適化された新設計トレッドパターンを採用し、優れた耐摩耗性を発揮。ミシュラン シティ プロと比較して、耐摩耗性能は10％向・・・
【MaaS体験記】クルマ依存を解消するマイナンバーカード連携「MaeMaaS」…前橋市スーパーシティ構想に向けた取り組みとは
今回のMaaS体験は、群馬県前橋市が取り組むスマートシティの一環としてICTを活用した「MaeMaaS（前橋MaaS）」の取り組みだ。マイナンバーカードと交通系ICカードの連携をはじめ、郊外地区でのデマンドバスと市街地での乗り放題フリーパス、シェアサイクルの拡大など先進的な取り組みを進める前橋市で実体験。前橋市の山本 龍市長にも話を聞いた。
前橋市「MaeMaaS」とは
前橋市が取り組む『MaeMaaS』は、2019年以降に経産省と国・・・
ヤマハ PAS シティ-C/シティ-X、新色採用の2022年モデル発売へ
ヤマハ発動機は、軽量コンパクトな20型電動アシスト自転車『PASシティ-C』『PASシティ-X』のカラーリングを変更した2022年モデルを2月14日より発売する。
PASシティ-C/PASシティ-Xは、「スマートパワーアシスト」を搭載。登坂時などの高回転ペダリング時でものびやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）と坂道などの状況に合わせて自動でアシスト力を制御する。
PASシティ-Cは、カジュアルなデザインと街中などでも乗りやす・・・
ヤマハの電動アシスト自転車『PASシティ-V』、2022年型に新色
ヤマハ発動機は、レトロスポーティなデザインと本格的な走行性能を兼ね備えた24型電動アシスト自転車『PASシティ-V』2022年モデルを2月14日に発売する。
PASシティ-Vは、登坂時などの高回転ペダリング時でものびやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）と坂道などの状況に合わせて自動でアシスト力を制御する「スマートパワーアシスト」を搭載。24型ホイールと内装5段変速機の組み合わせや、優れた制動力を発揮するVブレーキ（前輪）により・・・
「オールロード」か「シティカーバー」か？ アウディ A3 初のハイライディングモデルを激写
アウディは現在、『A3』に設定するハイライディングモデルを開発しているが、その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
A3は1996年に登場して以来、「セダン」や高性能「S」、「RS」などを設定してきたが、ハイライディングモデルは初となる。VWが開発したMQBプラットフォームを採用し、A3とコンパクトSUV『Q3』の間に位置するモデルとなりそうだ。
厳冬のスカンジナビアでキャッチした車両は、標準モデルで・・・
トリシティを“擬トラ化”、ヤマハのあみぐるみ＆羊毛フェルト最新作は『トラシティ125』
「あみぐるみ」と「羊毛フェルト」で自社製品を再現した作品を続々発表しているヤマハ発動機。その最新作は、ヤマハの前2輪スクーター『トリシティ125』をモチーフに“擬トラ化”した『トラシティ125』だ。両前足にタイヤがくっついたかわいらしい姿でアレンジされている。
キャラシリーズ作品としては、前2輪バイク『ナイケン』をモチーフとした『ニャイケン』（猫タイプ）、『ナイ犬』（犬タイプ）を発表していた。今回のトラシティ125は第三弾。2022年・・・
シトロエン、シティコミューターEV『アミ』出展へ…CES 2022
シトロエンは12月21日、小型シティコミューターEVの『アミ』（Citroen Ami）を2022年1月、米国ラスベガスで開催されるCES 2022に出展すると発表した。
◆フルEVの2シーター車がアミ
シトロエンはブランド誕生から100年間、大胆さと創造性をもって、誰でもアクセスできるモビリティを追求してきた。そして101年目となる2020年、ブランドの完全電動化への流れに従い、新たなモビリティとして、アミを発表した。「アミ」の車名・・・
【ヤマハ トリシティ125 試乗】タンデムユーザーとの相性も抜群です…小鳥遊レイラ
今回の私のお相手は、ヤマハの『トリシティ125』。カテゴリー的には原2スクーターでシート高は765mmなのですが、座面がだいぶ広いので同じ125ccスクーターの『アクシスZ』に比べると少し腰高感があったり、車重も約1.5倍の159kgもあったりとちょっと重めの異色ボディになっています。
と言うのも、トリシティは普通の2輪スクーターと違って兄弟車の155と共に最近街中でよく見かけるようになったフロント2輪のスクーターだからなんです。ヤマ・・・
スマートシティ推進の堺市、アルプスアルパインなど5社と連携…新たな移動手段導入へ
大阪府堺市は、アルプスアルパイン、NTTコムウェア、ゼンリン、東京海上日動火災保険、福伸電機の5社と泉北ニュータウン地域における「スマートシティに関する新たな移動支援等の構築に向けた連携協定」を締結した。
堺市では、2021年5月に「堺スマートシティ戦略」を策定し、高齢化が進む泉北ニュータウン地域を重点地域に定め、ICTを活用して住民の生活の質の向上に向けた取組を推進している。本協定の締結により、目標を共有する民間企業との連携を通じて・・・
「原付2種」は最強のシティコミューターなのか？ 主要3メーカーのスクーターを乗り比べ
原付2種と呼ばれる50cc超〜125cc以下のバイクが人気だ。
維持費が安く、原付1種（50cc以下）ほどの制約がなく、利便性に優れる点にメリットがある。小さなスーパースポーツもあれば、ダートで遊べるオフロードモデルやデュアルパーパスモデルもあり、国内メーカーのみならず輸入車のバリエーションもかなりの数にのぼる。その幅は意外なほど広いのだ。
もっとも、主力はやはりスクーターを筆頭とするコミューターだろう。日本はもちろん、アジアやイン・・・
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]