カーライフニュース - ID.4 (2ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
【VW ID.4 新型試乗】比べてみて驚いた、装備・機能の大きな差…島崎七生人
直近のモデルは、2022年末の導入時に対してスペックがアップグレードされている。わかりやすいところでは一充電走行距離（WLTCモード）が伸び、上級の『ID.4 Pro』で561km→618kmに、『ID.4 Lite』が388km→435kmに。最新の車両本体価格の設定はProが648万8000円、Liteは514万2000円だ。
◆装備、機能を比べてみて驚いた
今回の試乗車はベースモデルのLite。外観でわかるProとの違いは、タイ・・・
VWの電動SUV『ID.4』、ツインモーターを330馬力に強化
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は11月16日、電動SUV『ID.4』の2024年モデルを、ロサンゼルスモーターショー2023で初公開した。日本市場にも導入されているID.4が、米国で改良を受けている。
米国向けID.4の2024年モデルでは、バッテリーの蓄電容量82kWh仕様がアップグレードされた。後輪駆動グレードの場合、リアアクスルに搭載されたモーターは、最大出力が201hpから282hpに強化された。AWDグレードの場・・・
VW「GTX」、ツインモーターは340馬力に強化…高性能版『ID.4』と『ID.5』を改良
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は10月10日、電動SUV『ID.4』と、電動SUVクーペ『ID.5』の高性能仕様「GTX」の改良モデルを欧州で発表した。
◆0〜100km/h加速は5.4秒と従来の6.2秒から0.8秒短縮
GTXはパフォーマンスとデザインを重視し、「GTI」やプラグインハイブリッド車（PHEV）の「GTE」と並んで、フォルクスワーゲンのEVのトップパフォーマンスモデルに位置付けられる。最初のGTXの『ID・・・
VW『ID.4』と『ID.5』、航続が556kmに拡大
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は10月10日、電動SUV『ID.4』と、電動SUVクーペ『ID.5』の改良モデルを欧州で発表した。
◆12.9インチに拡大された新しいインフォテインメントシステム
改良モデルでは、コックピットを変更した。ここで重視されたのは、直感的な操作性だ。このような背景から、ID.4とID.5の改良モデルには、より高速でより多くの機能を実現する最新世代のソフトウェアが搭載されている。
さらに、両モデ・・・
VWの電動SUV『ID.4』がパワーアップ、12.9インチディスプレイ新採用
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は9月5日、電動SUV『ID.4』の2024年モデルを米国で発表した。モーターのパワーが引き上げられた2024年モデルは2024年前半、米国市場で発売される予定だ。
◆AWDのツインモーターは最大出力330hpに
フォルクスワーゲンは2022年夏から、米国テネシー州チャタヌーガ工場において、ID.4の北米仕様の現地生産を開始した。フォルクスワーゲンが、EVを米国で現地生産するのは初めて。
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VW『ID.4』、ツインモーターを330馬力に強化
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は9月5日、電動SUV『ID.4』の2024年モデルを米国で発表した。モーターのパワーが引き上げられている。
フォルクスワーゲンは2022年夏から、米国テネシー州チャタヌーガ工場において、ID.4の北米仕様の現地生産を開始した。フォルクスワーゲンが、EVを米国で現地生産するのは初めて。
米国向けID.4の2024年モデルでは、バッテリーの蓄電容量82kWh仕様がアップグレードされた。後輪駆動・・・
実はもの凄い技術だけど見た目は「地味」!?…VW最新のBEV『ID.4』のダイナミック性能をテストコースで試してみた
2022年11月に日本での販売を開始したフォルクスワーゲンのBEV『ID.4』。昨年の発売同時期に神奈川県のみなとみらい地区で公道試乗を行なっていたが、今回はクローズドコースで試乗する機会を得た。
走行したのはドライ路面での「ダイナミック評価コース」と、凍結路面（0.1μ）や新雪路面（0.3μ）と同程度の摩擦係数路面で構成された「トラクション評価コース」、そして「回生ブレーキ評価コース」の大きく3つのパートだ。
先の公道試乗で抱いて・・・
VW ID.4 出荷再開、充電が1年間無料…アウディ、ポルシェ販売店でも充電可能
フォルクスワーゲン（VW）ジャパンは、8月より出荷を再開するフル電動SUV『ID.4』2023年生産モデルの購入特典を改定。VW/アウディ/ポルシェ販売店での充電が時間無制限で最大1年間無料となる。
VWジャパンは昨年11月のID.4導入に伴い、日本国内で急速充電器のネットワーク拡充を促進する「プレミアムチャージングアライアンス（PCA）」へ加盟し、サービスを開始。PCAは、各ブランドの販売店または都市部に展開する90-150kW級出・・・
VW ID.4、日本向けモデルの納車を今夏より順次再開…航続10％延伸
フォルクスワーゲンジャパン（VWジャパン）は5月22日、電動SUV『ID.4』の日本向け車両生産をドイツ・ツヴィッカウ工場からエムデン工場に移管し、今夏以降順次納車を再開すると発表した。
ID.4は昨年11月、「ローンチエディション」として日本市場向けの導入記念特別仕様車を発売。充実した装備・スペックや競争力の高い価格設定などが高い評価を集め、全国158拠点のID.4取扱い店舗でのローンチエディションは月内で完売。現在は取扱い店舗数を・・・
【VW ID.4 新型試乗】EVとは異質な「普通感」、合理的な作りはVWそのもの…中村孝仁
◆EVを取り巻く環境には暗雲が？
冒頭から全く個人的な感想を述べる。2030年にはすべてのクルマを電動化します…と謳うメーカー。本当に出来るんですね？MHEVやPHEVばかりなら怒りますよ。
とにかく電動化、特にフル電動化を謳うメーカーは、まあそこに生きるニッチなブランドとしてやって行けるレベルの規模のメーカーであって、かつて1000万台クラブなどと呼ばれ、その規模の量産体制を築いたVWの言うことではないよな。…これが個人的感想だ。
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令和7年6月12日(木) 東京スバル高島平店にて 午前11:00納車に関...[ 続きを見る ]