車レビュー 日産 ノート（e-POWER） 総合評価順 (3ページ目)
4.1pt日産 ノート（e-POWER）の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4ptエクステリア： 3.8ptインテリア：  3.4pt居住性： 3.9pt積載性/収納性： 3.6pt乗り心地： 3.6pt走行性能： 4.2pt価格： 3.3pt |
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日産 ノート（e-POWER）について情報交換をしよう！・・・
日産 ノート（e-POWER）の車レビュー 総合評価順
久々の投稿です。目標燃費30km/Lオーバー達成。9月に入り燃費も平均30.9km/Lとかなり伸びてきた印象があります。高速を走ったのですがさすがにその時は24km/Lと落ち込みました。平坦で減速してチャージする区間が無かったためかなと思いました。これから寒くなっていくので燃費を落とさないで運転する方法を見つけたいな。
今回の給油で燃費表示で31km/Lで実燃費が30.72km/Lでした。上出来だと思います。
Ｓモードが加速も減速もパワフルに効いてますのでこのモードで走ってます。
乗り方は速度が大体55から60ｋｍ/hで走ってます。ゆっくり加速してゆっくり停止してます。特に減速時は加減速ゲージ（左側にある目盛）の青色1目盛り状態で減速してブレーキを踏まずに停止してます。信号などでなるべく停止しないようにかなり手前から減速を意識しています。朝の気温が15℃以上あるのでその分、燃費もいいのかなと思いました。
チョイ乗りばかりで一月。550km。燃費16．7。こんなもん？ 以前のTIIDAだと11くらい。加速はたしかにいい。ワンペダル操作に慣れればブレーキあまり使わなくて忘れそう。
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納車後4か月半たちました。休日の登山が主で常時ecoモードでなるべく停止時以外ブレーキ踏まずで高速道路が6割、山道が2.5割、市街地1.5割です。
平均燃費はメーターでリッター25.2㌔、満タン法で23.2㌔
最高燃費は11月の25.6㌔で(エアコン無)、最低燃費は1月の19.5㌔(暖房ガンガン、藤沢から箱根に4回、箱根付近は帰りは超渋滞)でした。
前車JUKE(1500ccCVT)に対し平均でリッター10㌔改善してます。モーター駆動の為、前車に比べて出足の加速が強いのでストレスが少ないです。アクセルのみで加減速できるので山道は最高に楽です。カーブでいちいちブレーキ踏みません。高速も全車速追随ACCで楽です。
ただし不満点はあります。エンジンは充電用ですので当然アクセルと無関係に動いたり止まったりしてます、結構エンジンが頻繁に動いたり止まったりするのと音がうるさいので、アクセル踏んでエンジン回転が上がって(エンジン音が上がって)スピードが上がるのでなく、今までのような車との一体感が損なわれてる感じです。(前車JUKEに7年間乗ってましたが、その時のワクワク感がないです、また前席カップホルダーの位置も低くて遠くて超使いにくくて使ってません)
完全なEVのようになるべくエンジン音をなくしてほしいです。モーターとアクセルと強力な加速だけなら最高ですね。
前席カップホルダーの位置も改善してほしい。
ePOWER進化版を期待してます(マンションなんで充電施設ない)
燃費・装備など満足出来る車です
e POWER NISMO Sを購入しました
最高速度は速度メーター通り180㎞まで出ます(サーキットにて検証)
価格との対価はほぼ満足出来るレベル
皆さんが言われている通りカップホルダーは改良の余地有りです・・・
燃費はエアコンの使用の有無でかなりの差が出ます
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満タン方で実燃費29.15kmを達成しました。現在の走行距離5068km先日782km 給油26.82
平均燃費は25.39km/L。最高燃費は夏場の29.94km/L 。冬場では20.43km/L 。(5kmの走行だと15km/L程度) 冬場は暖機が多い。寒さに強い電池が発明されれば、燃費は上がると見る。
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夏場はエアコン入れると燃費が下がる！
それ以上に冬場は暖気かかるのでもっと悪い！
夏場はエアコン節約しながら21/l
冬場は暖気運転されるので18/l
それ以外では26/l位
基本エコモードにしてます！
エコモードだと、遅いとの口コミ良くみますが、自分での感想は、エコモード以外だと加速良すぎてアクセルワークに気を使うのでエコモードが1番走りやすい！
買って後悔した事は、ケチらないでプロパイロット付ければ良かった！
アクセルの踏み直しとかでもテールランプ光ってしまうし、回生ブレーキかかるので少し気を使います！
ドリンクホルダーは使いづらいですね！
ナビは純正の上級モデルM517？ブルーレイみれるので、テレビで録画したのを観れるので役立ってます！
オペレーターサービスは、オペレーターレベルが問われます！
後部座席は広く感じるけど、座面が短いのか？座ってると腰が痛くなってきます。
総合的には買って良かったですが、ケチらずにプロパイロットはつけましょう！
2018/12/02に納車
Youtubeなどで満タン方式での燃費が20㎞/㍑前後の方が多いのに驚いています。私の場合、近場の移動が多く燃費はあまり伸びないと思っていましたが、満タン方式で22㎞/㍑でした。気温が低くて6℃くらいが多く期待はしていませんでしたが、まずまずでした。気温が10℃を越えれば25㎞/㍑くらいになってくれると嬉しいですね。
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京都から城崎温泉と天橋立周辺を旅行でe-powerを借りました。実走行347キロ高速、一般道を走行しました。ガソリン給油14.43（Ｌ）で24.04キロと満足してます。ほとんどエコモードでしたので高速の登りはパワー不足と感じました。一般道ではアクセル離すとエンブレが異常に掛かるのでカクカクした感じで違和感が有りましたが慣れてくるとアクセルワークを上手く使えば普通のクルマのように走れました。レンタカーなのでひじ掛けやクルーズコントロールがなく長距離は辛いです。バック ミラー モニターは有りました。
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分類：燃費 投稿ユーザー：けむ***** さん 所有期間：1年( 2018/7月時点) 使用用途：通勤・買物・ドライブ 他 日常の足 総合評価：
納車後 1年日常の足として乗り、20,000Km超えました。モータードライブはストレス無く走れ、ワンペダルも特に市街地と渋滞では、コレ無しでは運転できないぐらいの優れものです。内装はプアーですが、それはそれで、自分で手直ししていく楽しさもあります。
2017年1月から乗り始め早1年半になろうとしていますが、いまだカタログ燃費は達成できず。このサイトのカタログ燃費の達成でも、ダントツでびりですね。また燃費偽装があるのでは？
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スタッドレスタイヤに交換、暖房つけだし、燃費急落しました。暖かい季節は、ワンタンク950km以上走行可能でしたが、今は、700km前後まで急落しました。
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納車5か月目に入り、走行距離は12,600kmを超えました。
平均燃費は27.6km/Lとなりました。カタログ燃費からしたら、なかなか良いのではないかと勝手に満足しています。
なお、主には、通勤は片道62kmで、休日は家族4人で遊びに行く、といった感じで、月に3,000km少々走っています。燃費、走行性能は満足ですが、オイル交換などのメンテナンスが少々（頻度が増えるので）面倒です。
走行距離が1500kmくらいになりました。ガソリンの給油は今回が３回目ですが、燃費の方は平均で17km/L位です。街乗りが主でまだ長距離走行はしていないので、こんなものかなと思います。ハイブリッドなのでもう少し燃費が伸びても良いかなと少し不満です。もっとも前車のティーダが9km/L位だったので、それに比べれば全然良いのですが…。
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今月で3,000kmを超えました。郊外道路を往復で45km通勤しています。最初の頃はＳモードで走っていましたが、渋滞にはまることも多くなり、ＥＣＯモードの方が走りやすく感じたため、今ではＥＣＯモードのみで走っています。ＮＩＳＭＯは、Ｘやメダリストよりも燃費が悪いのでは、と思っていましたが。今日の給油では1,026kmも走ってくれました。40L給油したのでタンクは、ほぼ空っぽだったと思います。Ｓモードの１回目は864kmで39L、ＥＣＯモードにした２回目が962kmで39Lでした。思っていたよりも経済的な車で。私にとってはうれしい誤算でした。
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走行距離892kmで37L給油、リッター24kmです。町中のみ片道15km通勤のみ使用です。
車載計上は、平均燃費30kmぐらいなんですが、実燃費との解離が激しいように思います。
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初投稿です。
今年2月納車で、3月半ばから通勤使用で2000km少々の走行距離です。
平均燃費25〜28km,瞬間燃費20〜40km。
ほぼ通勤で、行きは40km制限の長く続く緩やかな下りあり、片道１５kmです。
早朝のためエアコンもつけずです。
今現在、燃料計で約半分消費で、走行距離525kmです。
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12月中旬に納車され燃費測定を開始しました。3月12日現在で走行2000kmで、本日が給油3回目となりました。車載燃費計は給油毎にリセット。
高速では東名の流れに乗った速度110前後～80です。
一般では渋滞ありだったり、スムーズな郊外路走行だったり、通常の使い方です。
1回目 高速と一般半分づつ 実燃費18.9、車載計22.0
2回目 高速と一般半分づつ 実燃費18.9、車載計21.2
3回目 一般道のみ 実燃費22.1、車載計24.9
やはり高速道路では、車載計でもぐんぐん燃費が下がっていきます。
今後もデータ取りアップします。
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回生ブレーキのコントロールに慣れると、ドライビングが楽で楽しくなります。
重量の増加が運転の安定性につながっていると思います。
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]