日産 ノート（e-POWER）
評価：
4.0pt
4.0pt日産 ノート（e-POWER）について情報交換をしよう！・・・
タイトル：カタログ燃費達成率
2017年1月から乗り始め早1年半になろうとしていますが、いまだカタログ燃費は達成できず。このサイトのカタログ燃費の達成でも、ダントツでびりですね。また燃費偽装があるのでは？
参考になった人：1人
（
ふぃ*****さん
）
コメント：あき***** さん2018/05/30 13:32
岩手県から
エンジンの発電傾向
気温別でバッテリー残量比較で考えると
マイナス時 ほぼ満タンで発電
ﾌﾟﾗｽ一桁 －1個状態で発電
ﾌﾟﾗｽ10℃以上 －2個状態で発電
ﾌﾟﾗｽ20℃以上 -2個でたまに-3個発電
下りの惰性でも発電状態が頻発 酷い時は 満タン状態で下りで発電状態が続来ます
気温15℃以下では 平坦地でも発電状態
日産にVTRを取り 渡して 返答待ち。
俺のEパワーは 不良品では・・・と 話し合い中です。
今日現在 約1000ｋｍ走行で メーター燃費計は36ｋｍ/ℓです
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日産 ノート（e-POWER）について情報交換をしよう！・・・
コメント：DY***** さん2020/04/13 01:27
ノートe powerの燃費はJC08モードしかありません。JC08モードは、天気の良い日にサーキット場で60㌔ほどの速度で測定されるので
新しく出たWLTCモードの燃費なら近づける、あるいは超すことも可能かもしれませんが、JC08モードで測定された37.2を超すことは絶対できません。
他のハイブリッド車もJC08モードを超すことはおそらく不可能です。
私のノートも下り坂で発電しますし満タンでも発電します。
そこまでご不満なら車の買い替えをオススメしますよ。