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スバル BRZのフロント

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irukichi
1年弱乗ってみて2017年08月16日 17時38分

分類:その他 投稿ユーザー:iru***** さん 総合評価:

 購入に当たっては、スポーツカーならではの点が気になりました。乗り込みはどうなのか、視認性はどうなのか、居住性はどうなのか。
 1年弱乗ってみての結果。
 乗り込みは、厳しい…。若干、穴倉に入るといった感じ。
 視認性というか、運転席からの景色は若干、低いものになります。これが一番気になったのですが、慣れればそれほどでもありませんでした。低いですけど。
 居住性は、イスを上にあげると頭が天井に着きます。後ろの席は人は乗れません。荷物置きです。
 クラッチは浅い所で繋がります。深い所で繋がるのに慣れていたら、かなり違和感があります。
 走り出しにエンジン音が室内に聞こえるよう演出がされています。高回転の時には気になりません。この演出、いるんでしょうか。
 ローギアはかなりトルク重視に振ってあります。すぐギアチェンジが必要です。なので、発進は速くありません。このへんはスポーツカーもどきです。
 軽い車でFRなので、すぐにホイールスピンします。コーナリングはまあまあといったところです。
 燃費は、13㎞/ℓくらいです。
 デザインは、斜め後ろからが良いですね。
 全体の印象は、そこそこでまとめられている、スポーツカーです。

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masaruz32
サーキットで楽しい2014年10月17日 21時20分

分類:その他 投稿ユーザー:mas***** さん 総合評価:

今まで、S15シルビア→GDB-Eインプレッサ→BRZと乗り継いできましたが、
サーキット走行した際は、一番楽しいです。

当然、パワー的には
インプレッサ>シルビア>BRZとなりますが、
ミニサーキット(全長1km程度)のタイムでは、
BRZ>インプレッサ>シルビアでした。

サーキット走行の経験や車の設計にもよると思いますが、
BRZ>インプレッサ>シルビア
の順で扱いやすかったです。

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