ランサーエボリューション

三菱自動車 ランサーエボリューションの登録情報

メーカー名 三菱自動車
車名 ランサーエボリューション
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 3pt
インテリア: 2.5pt
居住性: 4.5pt
積載性/収納性: 2.5pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 4.5pt
価格: 3.5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 CZ4A
2015年08月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ファイナルエディション
--
10.4 km/L
--
8.61 km/L
2 CZ4A
2010年10月
2000cc
6DCT
ハイオク
4WD
ターボ
TC-SST / X
--
--
--
8.84 km/L
3 CZ4A
2007年10月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
X
--
--
9.9~10.2 km/L
8.47 km/L
4 CZ4A
2007年10月
2000cc
6DCT
ハイオク
4WD
ターボ
TC-SST / X
--
--
10.0 km/L
8.49 km/L
5 CT9A
2005年03月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
IX/IX MR
--
--
8.9~10.0 km/L
7.98 km/L
6 CT9A
2004年02月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
VIII MR
--
--
9.6 km/L
7.75 km/L
7 CT9A
2003年01月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
VIII
--
--
9.7 km/L
9.38 km/L
8 CT9A
2002年02月
2000cc
AT
ハイオク
4WD
ターボ
VII GT-A
--
--
8.3 km/L
8.48 km/L
9 CT9A
2001年02月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
VII
--
--
9.6 km/L
8.44 km/L
10 CP9A
1999年01月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
VI
--
--
9.7~10.2 km/L
8.52 km/L
11 CP9A
1998年01月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
V
--
--
9.7~10.2 km/L
7.83 km/L
12 CN9A
1996年08月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
IV
--
--
9.7~10.2 km/L
--
13 CE9A
1995年02月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
III
--
--
10.2 km/L
10.80 km/L
14 CE9A
1994年01月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
II
--
--
10.2 km/L
7.50 km/L
15 CD9A
1992年09月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
I
--
--
10.2 km/L
--

車レビュー

もっと読む

cdm
快調です。2016年05月05日 16時06分

分類:燃費 投稿ユーザー:cdm***** さん コメント:1件 総合評価:

普通に運転して8から9km/l(高速道等で長距離乗ると12km/l程)なので思ったほど悪くないと思います。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:3

りんぺー
燃費2015年09月20日 20時42分

分類:燃費 投稿ユーザー:りん***** さん 総合評価:

ブーストかけなきゃ街乗り8余裕です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

さとちゃんだ
厳しい(~_~;)2015年05月15日 19時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:さと***** さん 総合評価:

頑張っても10km/lいかないんだよね〜…。

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NK3
タイヤ幅のみ変更2015年05月15日 18時03分

分類:その他 投稿ユーザー:NK3***** さん 総合評価:

【参考】同じ道をを走行
245/40R18→12.0km(トリップ)
255/40R18→11.5km(トリップ)

[この車レビューにコメントを書く]

b_san
CT9A 夏の移動AC 常時onで10.7〜10.9km/L2013年08月18日 08時38分

分類:燃費 投稿ユーザー:b_s***** さん 総合評価:

長距離ドライブでの結果
(常時AC-On:24℃設定)
(1)東京−湯沢(3/4高速)407km、 10.9km/L
(2)佐久ー松本ー岐阜ー福井 470km走行高速は7割(巡航100km)、
10.73km/L
(3)福井−松本−東京 510km高速は7割(巡航100km+渋滞あり)、
10.9km/L
峠はそこそこのスピード、高速はほぼ100km/h走行
(時々辛くなって+αしますが...)
AC 常時onではまあまあですね。

IGブースター効果(COLT)もあるのでしょうが、プラグコード交換(永井)が以外と良い結果にしてくれたようです。

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