シトロエン C5 (ステーションワゴン)
シトロエン C5 (ステーションワゴン)の登録情報
メーカー名 | シトロエン |
---|---|
車名 | C5 (ステーションワゴン) |
車レビュー各評価 |
燃費: 3pt エクステリア: 3.3pt インテリア: 3.3pt 居住性: 3.7pt 積載性/収納性: 3.3pt 乗り心地: 5pt 走行性能: 3.3pt 価格: 3.7pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | X75F02 |
2010年05月 1600cc |
6AT ハイオク |
FF ターボ |
ツアラー セダクション・ツアラー エクスクルーシブ |
-- -- -- |
10.35 km/L |
2 | X7XFV |
2008年10月 2900cc |
6AT ハイオク |
FF -- |
ツアラー |
-- -- -- |
-- |
3 | X7RFJ |
2008年10月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
ツアラー |
-- -- -- |
5.87 km/L |
車レビュー
加減速やコーナリングしなくてもドライブが楽しい、乗り心地最高
シトロエンはBXからです、金属バネでは出せない乗り心地が忘れられないので、程度の良い中古を見つけてハイドロ乗ってます。
C5のハイドロは耐久性が通常のショックアブソーバより長いかも。
加減速やコーナリングしなくてもドライブが楽しい、乗り心地最高
BXからシトロエンのってます、金属バネでは出せない乗り心地が忘れられないので、程度の良い中古を見つけてハイドロ乗ってます。
C5のハイドロは耐久性が通常のショックアブソーバより長いかも。
昨年11月に肩甲骨を粉砕骨折してクルマが運転できなくなり、また車検も重なったことから、9年乗った525のツーリングを年末に手放しました。
ツラく長いリハビリに耐えるために、ゆっくりとクルマ選びを楽しもうとしていた矢先、「シトロエンがハイドロを終了した」との情報。
ナニぃ〜、これはイカン!イカン!。
これまでにバーチカルツイン、ボーイズレーサー、水平対向ツインキャブ、水平対向ツインカム4WDターボ、最善か無か、Silky Six と、探究心のおもむくままに遍歴を重ね、次は久しぶりに SUBARU に戻ることに決めていましたが、どうしてもクルマ人生にハイドロの1ページを追加したくて、慌てて車両を探しまくりました。
オイルと空気でふわふわと浮ついた人生を、もう少しだけ楽しもうと思います。
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