アクセラセダン

マツダ アクセラセダンの登録情報

No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 BM5FP
販売中
2013年11月
1500cc
6AT
レギュラー
FF
--
15C / 15S
アイドリングストップ
--
19.6 km/L
--
14.86 km/L
2 BM5FP
販売中
2013年11月
1500cc
6MT
レギュラー
FF
--
15C / 15S
アイドリングストップ
--
19.2 km/L
--
15.15 km/L
3 BM5AP
販売中
2013年11月
1500cc
6AT
レギュラー
4WD
--
15C / 15S
アイドリングストップ
--
--
--
14.13 km/L
4 BLFFP
2011年09月
2000cc
6AT
レギュラー
FF
--
スカイアクティブ
アイドリングストップ
--
17.6 km/L
20.0 km/L
12.73 km/L
5 BLEFP
2009年06月
2000cc
5AT
レギュラー
FF
--
20C/20E i-stop
アイドリングストップ
--
14.8 km/L
16.4 km/L
12.24 km/L
6 BLEAP
2009年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
11.2 km/L
11.6 km/L
--
7 BL5FP
2009年06月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
15.6 km/L
18.4 km/L
14.52 km/L
8 BK3P
2009年06月
2300cc
6MT
ハイオク
FF
ターボ
マツダスピード
--
--
11.2 km/L
10.37 km/L
9 BK3P
2003年12月
2300cc
5MT
ハイオク
FF
--
4ドアセダン 23S
--
--
12.8 km/L
--
10 BKEP
2003年10月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
4ドアセダン 20C/20S
--
--
13.8 km/L
10.14 km/L
11 BK5P
2003年10月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
4ドアセダン 15F
--
--
16.6 km/L
13.73 km/L
12 BK5P
2003年10月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
4ドアセダン 15F
--
--
17.4 km/L
12.39 km/L
13 BK3P
2003年10月
2300cc
4AT
ハイオク
FF
--
4ドアセダン 23S
--
--
12.2 km/L
6.66 km/L

車レビュー

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suupa
ハイオクを入れたら・・・・・2015年05月12日 16時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:suu***** さん 総合評価:

BMの4WDに乗り1年を前に1万キロ走りました。
高圧縮比を活かせるのではと予測し、マタ、直噴エンジンはインテークバルブが汚れるし添加剤では落とせないって聞いたことがあり、ガソリン価格も下がった事もありハイオクを入れています。
最初はタンク半分のつぎ足しでしたが入れた瞬間から体感があり、トルクが太ったのか陸橋とかの上り坂ではシフトダウンする事が明らかに減り、静かに上るようになりました。
加速は・・・・体感は無いですが高回転で更に気持ち良い音になりました。
燃費はチンタラ走れば良いのでしょうけど楽しくてついついアクセルを踏んでしまうので殆ど変わりません。
一般道の長距離ドライブで17~19km/ℓってところです。(北海道です)

でも、レギュラー仕様のクルマでハイオク焚いて・・・いいのかなぁ。
フィーリングが良くなったのは気のせいでメリットは実際ナニも無いって事はないのかとの懸念も・・・・。

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いい車です。マツコネ除けば。2014年10月18日 17時38分

分類:燃費 総合評価:

自分の感覚で、燃費は通勤で15.xℓ/kmぐらい、それに長距離巡航をプラスすると18ℓ/kmは超えます。田舎の信号のない道だと20いきそうな勢い。高速での走りは最高、中低速はシフトショックありでたまにもたつくことも、ブレーキは気を抜くとカックンなりやすいのが欠点。

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