プジョー 307
評価:
3.0pt

プジョー 307の登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M307CC |
2005年11月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
スポーツ カブリオレ |
-- -- 10.0 km/L |
-- |
2 | T5RFK |
2005年10月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
フェリーヌスポーツ |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
3 | T5RFN |
2003年07月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
XSi/フェリーヌほか |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
4 | T5RFN |
2003年07月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
XSi/フェリーヌほか |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
5 | T5RFJ |
2003年07月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
XSi / フェリーヌほか |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
6 | T5RFJ |
2003年07月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
XSi/フェリーヌほか |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
7 | 3EHRFN |
2002年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
XSブレーク/SWほか |
-- -- -- |
-- |
8 | 3EHRFJ |
2002年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
|
-- -- -- |
-- |
9 | 3EHNFU |
2002年08月 1600cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
スタイル/ブレーク/SWほか |
-- -- -- |
-- |
10 | T5NFU |
2002年06月 1600cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
スタイル/フェリーヌほか |
-- -- 11.2 km/L |
-- |
11 | T5NFU |
2002年06月 1600cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
スタイル/フェリーヌほか |
-- -- 12.0 km/L |
-- |
12 | T5 |
2001年10月 2000cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
XS/XT |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
13 | T5 |
2001年10月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
XS/XT |
-- -- 11.4 km/L |
-- |
車レビュー
燃費は今時の新車と比べられるレベルではありません。設計も古いし仕方ないかと・・・
ただ、最近のなんでもかんでも電子制御の家電製品みたいな車にはない、アナログ感が凄い所は逆に好感が持てます。なんというか、これが車の本質とでも言うのでしょうか・・・最新型が好きな方には全く薦められないが、昔からの車好きの方なら理解してもらえるのかな。
リーズナブルな価格、比較的広い社内、荷室スペースなど使い勝手は良いのですが、燃費は厳しいですね。
1.6ℓ・108馬力のエンジンで1.3t強の車体を引っ張るので大変なのだと思うのですが、ハイオクで通常6~7km/ℓ、ほぼ高速走行でも10km弱/ℓというのは厳しい。
でも、上記の良さ+4速ATのシフトショックなど出来が悪いところにも愛着がわく、とても運転が楽しいクルマですね。
プジョー 307について情報交換をしよう!・・・
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