プジョー 5008 (ディーゼル)
評価:
5.0pt

プジョー 5008 (ディーゼル)の登録情報
メーカー名 | プジョー |
---|---|
車名 | 5008 (ディーゼル) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P87AH01![]() |
2018年07月 2000cc |
8AT 軽油 |
FF ターボ |
GT ブルーHDi アイドリングストップ |
16.6 km/L 17.8~21.2 km/L -- |
13.03 km/L |
2 | P87AH01![]() |
2017年09月 2000cc |
6AT 軽油 |
FF ターボ |
GT ブルーHDi アイドリングストップ |
-- 17.3 km/L -- |
13.42 km/L |
車レビュー
9年乗った前モデルの5008からフェイスチェンジ後期型へ乗り換え。スタイルが良くトルクもモリモリあって速く軽く感じる。前車より当然しっかり感が増しており街中での乗り心地良く、高速はさらにフラットライドで長距離も楽。純正ナビは使いやすくはないが十分。フロント、バックソナーはタイムラグがあるので過信厳禁、慎重に。オートクルーズも優秀で使いやすい。皆口を揃えてカッコいいと高評価。止まった状態で窓を開けるとディーゼルを感じるが走り出すと気にならなくなり、窓を閉めていれば想像以上に静か。後ろに回って排気音を聞くと意外と太く良い音。
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