日産 日産ルークス (スマートシンプルハイブリッド)
日産 日産ルークス (スマートシンプルハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | 日産 |
---|---|
車名 | 日産ルークス (スマートシンプルハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費: 5pt エクステリア: 5pt インテリア: 5pt 居住性: 5pt 積載性/収納性: 4pt 乗り心地: 5pt 走行性能: 3pt 価格: 3pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | B48A |
2020年03月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
Xターボ / ハイウェイスター Gターボ / ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション ハイブリッド |
16.4~17.5 km/L 21.0~21.2 km/L -- |
14.34 km/L |
2 | B47A |
2020年03月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
S / X / ハイウェイスター X / ハイウェイスター X プロパイロットエディション ハイブリッド |
18.2~19.0 km/L 22.2~22.4 km/L -- |
12.69 km/L |
3 | B45A |
2020年03月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
Xターボ / ハイウェイスター Gターボ / ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション ハイブリッド |
18.8~19.2 km/L 22.6~23.8 km/L -- |
15.35 km/L |
4 | B44A |
2020年03月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
S / X / ハイウェイスター X / ハイウェイスター X プロパイロットエディション ハイブリッド |
20.8~20.9 km/L 25.0~27.2 km/L -- |
16.16 km/L |
車レビュー
メッキ品取り付けしました
フロントグリルのV型メッキモールに合わせて業者さんに頼んでクロームメッキ加工してもらい取り付けました。
自宅から会社まで、片道22.2km。
かなり阿蘇の方に向かいますので登りが続きます。
燃費は往復です。
乗り換える前は、
トヨタエスティマルシーダディーゼル:12.1km/L
トヨタエスティマX 2.4ガソリン:10.5km/L
日産マーチ1200cc :13.5km/L
ラフェスタハイウェイスタースプレモ:11.0km/L
ルークスハイウェイスターXプロパイ:22.2km/L(3回給油平均)
プロパイロットを使うと:19.8km/Lになります。(表示)
ターボGと悩みましたが、まあ、気が付いたら速度超過だった
昔の車を考えたら、スピード違反もないでしょうかね。
近所の狭い道での離合で後退できないミニバンの運転手さんに
イライラする事も無くなったので、これで良かったかな?
ちなみに妻のデイズルークスXVは、16km/L程度です。
出足はモーターアシストが増加した分、気持ちだけ、
かったるさは、解消されています。
普通車の動力性能から考えたら、
ターボの方が良さそうですけれどね。
試乗したときは、ターボでしたが、
ターボは静かな印象でした。
追伸。ことのほかエアコンが効きます。
カーナビとかをくっつけると。
軽自動車で200万円を軽く超えちゃいます。
凄いですね。
私のように小さな車が必要であれば、
良い車だと思いますが。
必要なければ、燃費、価格を考えると、
軽じゃない選択肢もありますね。
でも、小さくて楽。楽で楽しい。
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