スズキ ハスラー （ハイブリッド）
評価：
4.5pt
4.5pt
スズキ ハスラー （ハイブリッド）の登録情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| 車名 | ハスラー （ハイブリッド） |
| 車レビュー各評価 |
燃費： 3.5ptエクステリア： 4ptインテリア： 4.5pt居住性： 4pt積載性/収納性： 4.5pt乗り心地：  3pt走行性能： 4pt価格： 2.5pt |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MR92S |
2020年01月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
X / G ハイブリッド |
25.0 km/L 30.4 km/L -- |
19.86 km/L |
| 2 | MR92S |
2020年01月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
X / G ハイブリッド |
23.4 km/L 27.8 km/L -- |
17.53 km/L |
| 3 | MR52S |
2020年01月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
Xターボ / Gターボ ハイブリッド |
22.6 km/L -- -- |
20.26 km/L |
| 4 | MR52S |
2020年01月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
Xターボ / Gターボ ハイブリッド |
20.8 km/L -- -- |
16.65 km/L |
| 5 | MR41S |
2015年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
JスタイルIIターボ / JスタイルIIIターボ / Gターボ ハイブリッド |
-- 27.8 km/L -- |
18.49 km/L |
| 6 | MR41S |
2015年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
JスタイルIIターボ / JスタイルIIIターボ / Gターボ ハイブリッド |
-- 26.2 km/L -- |
15.86 km/L |
| 7 | MR41S |
2015年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / X / Jスタイル / JスタイルII / Fリミテッド / ＪスタイルIII ハイブリッド |
-- 32.0 km/L -- |
19.62 km/L |
| 8 | MR41S |
2015年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G / X / Jスタイル / JスタイルII / Fリミテッド / ＪスタイルIII ハイブリッド |
-- 30.4 km/L -- |
17.83 km/L |
車レビュー
ロールのしかたがつかめればワインディングでもコーナリングは楽しい！！
ターボ付きなので本気を出せばまるでパグの皮を被った狼。
親所持の車で自分が免許取得後車購入するまでの間親同伴で運転練習中です。
小回りがきいて運転しやすいです‼︎
親も運転しやすいと高評価
燃費の方はまだまだ分からない事が多いです
4月にムーヴカスタムから乗り換え
違いに驚いたのは、燃費が良くなったが乗り心地は格段に落ちたということ。新型になって改善された。普通車と遜色なし！まで評価されていたので期待していましたが、結論は「残念」の一言。
LEDヘッドライトのウォッシャー追加とサスペンション？
ショック？を改善してほしい
契約から納車まで5ヶ月強かかりました。(2020年2月契約→7月納車)
他の方もそうなのでしょうか？
スズキ ハスラー （ハイブリッド）について情報交換をしよう！・・・
スズキの関連ニュース
- トヨタ『アーバンクルーザー』、スズキからの現地OEM第2弾…インドで出荷開始 (10月21日 12時15分)
- 【MotoGP アラゴンGP】スズキ、アレックス・リンスが今季初優勝 (10月19日 12時45分)
- スズキ アルト、インド発売20周年---16年間連続で最量販モデルに (10月17日 06時15分)
- スズキ クロスビー、車線維持支援機能や全車速ACCを採用…中間グレードも新設定 (10月15日 13時30分)
- スズキ、アルト/アルトラパン を一部仕様変更 グレード構成見直しで装備充実 (10月14日 16時15分)
