三菱自動車 eKワゴン
三菱自動車 eKワゴンの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | B36W |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
M / G アイドリングストップ |
18.2~21.0 km/L 24.2~24.6 km/L -- |
-- |
2 | B33W |
2019年03月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
M / G アイドリングストップ |
21.2~23.2 km/L 29.0~29.4 km/L -- |
22.51 km/L |
3 | B11W |
2015年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ワゴン / M・e-アシスト / G・セーフティ パッケージ アイドリングストップ |
-- 26.0~30.4 km/L -- |
17.03 km/L |
4 | B11W |
2015年10月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン / M・e-アシスト / G・セーフティ パッケージ アイドリングストップ |
-- 26.6 km/L -- |
15.13 km/L |
5 | B11W |
2015年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
ワゴン / T・セーフティ パッケージ アイドリングストップ |
-- 26.2 km/L -- |
-- |
6 | B11W |
2015年10月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン / T・セーフティ パッケージ アイドリングストップ |
-- 25.0 km/L -- |
11.83 km/L |
7 | B11W |
2014年06月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
M / G アシストバッテリー搭載車 アイドリングストップ |
-- 30.0 km/L -- |
10.33 km/L |
8 | B11W |
2013年06月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
E |
-- 25.8 km/L -- |
13.99 km/L |
9 | B11W |
2013年06月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
M / G アイドリングストップ |
-- 29.2 km/L -- |
14.46 km/L |
10 | B11W |
2013年06月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
M / G アイドリングストップ |
-- 26.0 km/L -- |
-- |
11 | H82W |
2006年09月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
M/MS/G/GS |
-- -- 18.4~19.4 km/L |
13.19 km/L |
12 | H82W |
2006年09月 660cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
M 4WD/MS 4WD/G 4WD/GS 4WD |
-- -- 17.4~18.2 km/L |
-- |
13 | H82W |
2006年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
M |
-- -- 21.5 km/L |
19.18 km/L |
14 | H82W |
2006年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
M 4WD |
-- -- 19.8 km/L |
14.90 km/L |
15 | H81W |
2004年12月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
M |
-- -- 21.5 km/L |
13.13 km/L |
16 | H81W |
2004年12月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
M |
-- -- 19.8 km/L |
10.29 km/L |
17 | H81W |
2003年05月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
スポーツ/アクティブ |
-- -- 18.4~19.2 km/L |
-- |
18 | H81W |
2003年05月 660cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
スポーツ/アクティブ |
-- -- 18.0 km/L |
10.75 km/L |
19 | H81W |
2001年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
M |
-- -- 17.4 km/L |
16.16 km/L |
20 | H81W |
2001年09月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
スポーツ/アクティブ |
-- -- 17.4~19.4 km/L |
9.89 km/L |
21 | H81W |
2001年09月 660cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
スポーツ/アクティブ |
-- -- 15.8~17.4 km/L |
-- |
車レビュー
5速マニュアルミッションと3G83を搭載したH82W型eKワゴンは本当にタフ。オイル等の消耗品の交換をこまめにしておけば故障知らずで、維持費がかからない。
燃費はストップ&ゴーの多い市街地で約17km/L、少ない場所だと軽く20km/Lを超える。上記の点と合わせて経済的。
小回りが利き、視界が広くて運転がしやすい。特にボディが四角なおかげで、初心者でもバックモニターが不要になるくらい車幅感覚が掴みやすい。
eKスポーツの純正オプションのレカロシートを移植する事で長時間座っても体が疲れない。
意外にも加速が優秀。1、2速でアクセルをしっかり踏み込み高回転域まで使ってあげることで、数秒で60~70km/hまで加速可能。高速道路の合流も楽々。柿本改等のスポーツマフラーとの相性が抜群で、交換する事で快音が楽しめる車に化ける。
5速を使う事でエンジン回転を抑えて巡行が可能。AT車は3~4速までしかないので、燃費面や静粛性において大きなアドバンテージ。
飽きのこないシンプルなデザイン。老若男女問わずおすすめできる、三菱自動車の傑作。
初めての燃料計測です。燃料18.65 古い車の3ATにして燃料まずまず。出だしの加速はもたもたするが許容範囲。内装は今の車と比べるとさすが古さを感じるが、逆に余分な物が少なくシンプルでよい。
タワー式に駐車できるスライドの軽自動車という特定のカテゴリにおいては替えが効かないクルマです。
若干のもたつきがありますが街乗りにおいてはさほど問題は無いと思います。
ekワゴン660M 燃費の表示が詐欺に近い 何とかならんか。
カタログ25.8km/L 現実平均 9km/L
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
三菱ekワゴン新車なのに燃費が悪すぎるのは、なぜでしょうか。1.5KMほどの軽い坂道は有りますが、それにしてもひどすぎる。パンフ表示の38%燃費
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