日産 ウイングロード
評価:
3.5pt

日産 ウイングロードの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Y12 |
2005年11月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 16.6 km/L |
-- |
2 | Y12 |
2005年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 16.2~18.0 km/L |
13.31 km/L |
3 | NY12 |
2005年11月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
3代目 |
-- -- 14.6 km/L |
14.15 km/L |
4 | JY12 |
2005年11月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 16.2 km/L |
6.65 km/L |
5 | WRY11 |
2001年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ZX |
-- -- 13.0 km/L |
-- |
6 | WHY11 |
2000年11月 1800cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ZX |
-- -- 14.0 km/L |
-- |
7 | WPY11 |
1999年05月 2000cc |
CVT ハイオク |
FF -- |
ZV-S |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
8 | WHNY11 |
1999年05月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 11.8~13.4 km/L |
-- |
9 | WHNY11 |
1999年05月 1800cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 13.4~14.0 km/L |
-- |
10 | WFY11 |
1999年05月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 14.0~17.2 km/L |
14.34 km/L |
11 | WFY11 |
1999年05月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.8~17.2 km/L |
-- |
12 | WHY10 |
1996年05月 1800cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ツーリング |
-- -- 11.6 km/L |
-- |
13 | WHNY10 |
1996年05月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ツーリング |
-- -- 10.6 km/L |
-- |
14 | WFY10 |
1996年05月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 13.2~13.8 km/L |
-- |
15 | WFY10 |
1996年05月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.8~17.8 km/L |
-- |
車レビュー
2007年2月に購入したウイングロード
先月まで乗りこなしてきたが、ついに年貢の納め時に・・・。
走行距離256,000キロ、だいぶお世話になりました。
新車で購入し早7年8カ月。積算走行距離11万キロを越えました。
燃費は街乗り渋滞時とそうでない時で相当差が出ます。街乗りではリッター10キロを切ることもありますが、長距離を走るとリッター15キロを越えます。車重が重いのとATのセッティングに問題があるのでしょう。私は田舎住まいで渋滞も殆どなく、生涯燃費はリッター12.7キロです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
日産 ウイングロードについて情報交換をしよう!・・・
ウイングロードの類似車
日産の関連ニュース
- ブレーキ不具合で事故、三菱『eKクロスEV』と日産『サクラ』の計4万1134台をリコール (06月15日 09時30分)
- カスタムパーツが付け替え可能な高級トミカ、「日産 スカイライン25GT TURBO」11月発売 (06月14日 10時00分)
- 日産『リーフ』次期型に注目!新開発の技術満載に「期待しちゃうなぁ」の声 (06月12日 18時00分)
- 日産『ムラーノ』新型、米IIHSで最高の安全性評価 (06月12日 15時30分)
- 「技術の日産」はこれだけの名車を生み出してきた…第4回プリンスの丘 自動車ショウ (06月12日 11時30分)
令和7年6月12日(木) 東京スバル高島平店にて 午前11:00納車に関...[ 続きを見る ]