BMW 7シリーズ

評価：

4.0pt

BMW 7シリーズの登録情報

メーカー名	BMW
車名	7シリーズ
車レビュー各評価	燃費： 2.5pt エクステリア： 4pt インテリア： 4pt 居住性： 4pt 積載性/収納性： 4.5pt 乗り心地： 3.5pt 走行性能： 4.5pt 価格： 4pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	7F44	2016年05月 4400cc	8AT ハイオク	FR ターボ	750Li / 750Li M Sport	-- 9.8 km/L --	--
2	7A44	2016年05月 4400cc	8AT ハイオク	FR ターボ	750i / 750i M Sport	-- 9.8 km/L --	7.46 km/L
3	7E30	2015年10月 3000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	740Li/740Li M Sport アイドリングストップ	-- 12.2 km/L --	--
4	7A30	2015年10月 3000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	740i / 740i M Sport アイドリングストップ	-- 12.2 km/L --	9.87 km/L
5	-	2015年10月 4400cc	8AT ハイオク	FR ターボ	750i スタンダード・Mスポーツアイドリングストップ	-- -- --	9.47 km/L
6	KB44	2009年03月 4400cc	6AT ハイオク	FR ターボ	750Li	-- -- 6.6 km/L	--
7	KA44	2009年03月 4400cc	6AT ハイオク	FR ターボ	750i	-- -- 6.6 km/L	5.97 km/L
8	KA30	2009年03月 3000cc	6AT ハイオク	FR ターボ	740i	-- -- 7.8 km/L	--
9	HL40	2006年09月 4000cc	6AT ハイオク	FR --	740i	-- -- 7.7 km/L	--
10	HN48	2005年05月 4800cc	6AT ハイオク	FR --	4代目 750Li	-- -- 7.3 km/L	--
11	HL48	2005年05月 4800cc	6AT ハイオク	FR --	4代目 750i	-- -- 7.3 km/L	--
12	GN60	2003年01月 6000cc	6AT ハイオク	FR --	E65 760Li	-- -- 6.5 km/L	--
13	GN44	2001年10月 4400cc	6AT ハイオク	FR --	E65 745Li	-- -- 7.6 km/L	--
14	GL44	2001年10月 4400cc	6AT ハイオク	FR --	E65 745i	-- -- 7.9～9.2 km/L	--
15	GL36	2001年10月 3600cc	6AT ハイオク	FR --	E65 735i	-- -- 8.4～9.3 km/L	--
16	GJ50	1998年01月 5400cc	5AT ハイオク	FR --	E38 750iL	-- -- 5.9 km/L	--
17	GG44	1998年01月 4400cc	5AT ハイオク	FR --	E38 740i	-- -- 6.3 km/L	--
18	GG35	1998年01月 3500cc	5AT ハイオク	FR --	E38 735i	-- -- 7.3 km/L	--
19	GF44	1997年04月 4400cc	5AT ハイオク	FR --	E38 740i	-- -- 6.9 km/L	--
20	L7	1997年01月 5400cc	5AT ハイオク	FR --	L7 E38	-- -- --	--
21	GF35	1996年07月 3500cc	5AT ハイオク	FR --	E38 735i	-- -- 7.7 km/L	--
22	GK50	1995年02月 5400cc	5AT ハイオク	FR --	E38 750iL アイドリングストップ	-- -- 5.9 km/L	--
23	GF40	1994年02月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	E38 740i	-- -- 6.7～6.9 km/L	--
24	GD40L	1992年09月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	E32 740iL	-- -- 5.5 km/L	--
25	GD40	1992年09月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	E32 740i	-- -- 5.5 km/L	--
26	GD30	1992年09月 3000cc	5AT ハイオク	FR --		-- -- 5.5 km/L	--
27	GB50	1992年09月 5000cc	4AT レギュラー	FR --	E32 750i	-- -- 4.4 km/L	--
28	G50	1992年09月 5000cc	4AT レギュラー	FR --	E32 750iL	-- -- 4.4 km/L	--
29	L35	1990年09月 3400cc	AT レギュラー	FR --	E32 735iL	-- -- 5.1 km/L	--
30	G35	1990年09月 3400cc	AT レギュラー	FR --	E32 735i	-- -- 5.1 km/L	--

車レビュー

自らハンドルを握る車です！2017年02月24日 16時10分

分類：燃費　投稿ユーザー：sak***** さん　総合評価：

Ｈ26年4月登録しました。740iの3000Lターボモデルです。全てにおいてゆったり感がありますが、やはり乗せて貰うより自らハンドルを握りドライブを楽しむ車であることを痛感します。高速を使った長距離ドライブがベストフィットな使い方ですね。逆に旧市街地での運転は巨大さの故に大変気を使います。特に道路に電柱が入り込んで立っているところは要注意です。気を付けないとミラーが吹き飛びます。燃費はプレミアム仕様で通勤や近場での使用で８～９km/L、長距離での使用(300km程度の郊外路をエコモードで普通に走って)で、13.5km/Lを記録しました。不具合は、オーバーヒートの警告(リザーブタンクに水補給で終わりました)、セーフティーサポートプログラムに異常警告(一旦エンジンOFF後正常に)の2回です。国産車で10万～25万㎞を３台乗ってきましたが、走行不能もしくは走行に不安を感じるような故障をしたことは一度もありませんでした。その点は未だにドイツ車の傲慢なところです。｢それが嫌なら乗るな！｣的なモノづくりと対応です。ドイツ車のテイストやハッタリをとるか国産車の安心をとるか…その人の価値観次第です。

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良い車です2016年12月24日 10時57分

分類：その他　投稿ユーザー：Jui***** さん　総合評価：

Ｌ７に関して言えば量産車の割に丁寧に作られてます。BMWの12気筒は常用域でのスムースさは群を抜いており、運転が楽しい極めて優れたエンジンだと感じます。
後ろに乗ってては全くつまらない車である事に最近気づきました。
現代の車（８０年代中盤以降）すべての車に言える事ですが、残念に思うこととして・・・１５年・２０年以上乗り続けるには個々の部品の耐久性や電子デバイスを含め金属・非金属の各種交換部品のアフターメンテナンスやコスト・部品供給を考えずにどんどん新型車が出てきて、それらに乗換えさせるよう作られてると、強く感じます。残念です。

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