7シリーズ

BMW 7シリーズの登録情報

メーカー名 BMW
車名 7シリーズ
車レビュー各評価 燃費: 2.5pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 4.5pt
乗り心地: 3.5pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 7F44
販売中
2016年05月
4400cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
750Li / 750Li M Sport
--
9.8 km/L
--
7.39 km/L
2 7A44
販売中
2016年05月
4400cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
750i / 750i M Sport
--
9.8 km/L
--
--
3 7E30
販売中
2015年10月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
740Li/740Li M Sport
アイドリングストップ
--
12.2 km/L
--
--
4 7A30
販売中
2015年10月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
740i / 740i M Sport
アイドリングストップ
--
12.2 km/L
--
--
5 -
2015年10月
4400cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
750i スタンダード・Mスポーツ
アイドリングストップ
--
--
--
9.55 km/L
6 KA44
2009年03月
4400cc
6AT
ハイオク
FR
ターボ
750i
--
--
6.6 km/L
6.47 km/L
7 KA30
2009年03月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
ターボ
740i
--
--
7.8 km/L
7.45 km/L
8 HL40
2006年09月
4000cc
6AT
ハイオク
FR
--
740i
--
--
7.7 km/L
6.70 km/L
9 HN48
2005年05月
4800cc
AT
ハイオク
FR
--
4代目 750Li
--
--
7.3 km/L
--
10 HL48
2005年05月
4800cc
AT
ハイオク
FR
--
4代目 750i
--
--
7.3 km/L
--
11 GN60
2003年01月
6000cc
AT
ハイオク
FR
--
E65 760Li
--
--
6.5 km/L
--
12 GN44
2001年10月
4400cc
AT
ハイオク
FR
--
E65 745Li
--
--
7.6 km/L
--
13 GL44
2001年10月
4400cc
AT
ハイオク
FR
--
E65 745i
--
--
7.9~9.2 km/L
--
14 GL36
2001年10月
3600cc
AT
ハイオク
FR
--
E65 735i
--
--
8.4~9.3 km/L
--
15 GJ50
1998年01月
5400cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 750iL
--
--
5.9 km/L
--
16 GG44
1998年01月
4400cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 740i
--
--
6.3 km/L
--
17 GG35
1998年01月
3500cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 735i
--
--
7.3 km/L
--
18 GF44
1997年04月
4400cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 740i
--
--
6.9 km/L
--
19 L7
1997年01月
5400cc
AT
ハイオク
FR
--
L7 E38
--
--
--
--
20 GF35
1996年07月
3500cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 735i
--
--
7.7 km/L
--
21 GK50
1995年02月
5400cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 750iL
アイドリングストップ
--
--
5.9 km/L
4.40 km/L
22 GF40
1994年02月
4000cc
AT
ハイオク
FR
--
E38 740i
--
--
6.7~6.9 km/L
--
23 GD40L
1992年09月
4000cc
AT
ハイオク
FR
--
E32 740iL
--
--
5.5 km/L
--
24 GD40
1992年09月
4000cc
AT
ハイオク
FR
--
E32 740i
--
--
5.5 km/L
--
25 GD30
1992年09月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
 
--
--
5.5 km/L
--
26 GB50
1992年09月
5000cc
AT
レギュラー
FR
--
E32 750i
--
--
4.4 km/L
--
27 G50
1992年09月
5000cc
AT
レギュラー
FR
--
E32 750iL
--
--
4.4 km/L
--
28 L35
1990年09月
3400cc
AT
レギュラー
FR
--
E32 735iL
--
--
5.1 km/L
--
29 G35
1990年09月
3400cc
AT
レギュラー
FR
--
E32 735i
--
--
5.1 km/L
--

車レビュー

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sakaikinpuri
自らハンドルを握る車です!2017年02月24日 16時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:sak***** さん 総合評価:

H26年4月登録しました。740iの3000Lターボモデルです。全てにおいてゆったり感がありますが、やはり乗せて貰うより自らハンドルを握りドライブを楽しむ車であることを痛感します。高速を使った長距離ドライブがベストフィットな使い方ですね。逆に旧市街地での運転は巨大さの故に大変気を使います。特に道路に電柱が入り込んで立っているところは要注意です。気を付けないとミラーが吹き飛びます。燃費はプレミアム仕様で通勤や近場での使用で8~9km/L、長距離での使用(300km程度の郊外路をエコモードで普通に走って)で、13.5km/Lを記録しました。不具合は、オーバーヒートの警告(リザーブタンクに水補給で終わりました)、セーフティーサポートプログラムに異常警告(一旦エンジンOFF後正常に)の2回です。国産車で10万~25万㎞を3台乗ってきましたが、走行不能もしくは走行に不安を感じるような故障をしたことは一度もありませんでした。その点は未だにドイツ車の傲慢なところです。「それが嫌なら乗るな!」的なモノづくりと対応です。ドイツ車のテイストやハッタリをとるか国産車の安心をとるか…その人の価値観次第です。

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Juiti Genko
良い車です2016年12月24日 10時57分

分類:その他 投稿ユーザー:Jui***** さん 総合評価:

L7に関して言えば量産車の割に丁寧に作られてます。BMWの12気筒は常用域でのスムースさは群を抜いており、運転が楽しい極めて優れたエンジンだと感じます。
後ろに乗ってては全くつまらない車である事に最近気づきました。
現代の車(80年代中盤以降)すべての車に言える事ですが、残念に思うこととして・・・15年・20年以上乗り続けるには個々の部品の耐久性や電子デバイスを含め金属・非金属の各種交換部品のアフターメンテナンスやコスト・部品供給を考えずにどんどん新型車が出てきて、それらに乗換えさせるよう作られてると、強く感じます。残念です。

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